respect

A odłączasz klemę przy ładowaniu?Podobno przy tych ładowarkach nie trzeba, ale nie widziałem jasno nigdzie nic w tym temacie.

KratekPL, nie tylko.Na przyczepnej nawierzchni też. Na suchym skręć prawie na max jeździj w kółko.Gdy stuki nie będą zależne od dodawania(lekko) gazu to stawiałbym na wisko, A jeśli zależą to przegub.Przy zmianie kierunku" kółek "przeguby też zmienią dźwięk,a wisko nie.

kons6, zdiagnozuj błędy, Są jakieś?To coś wyjaśni. Pojeździj na zimnym kilka minut od zimnego bardzo delikatnie,Jeśli CEL będzie dłużej wtedy to stawiałbym na sondę

no też nie jestem za tym,ale chętnie zobaczyłbym z ciekawości u ferdka. 8)

ferdek, No,ale trzeba cośw kolumnie wycinać?

a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok?

to rozmiar dojazdówki do kół do 205/50/16, Forek ma większe opony,więc będzie przymała. Ale z definicji jest mniejsza od nominału. Kup lepiej rozmiar fabryczny. pozdr.

antikos, Powycieraj to chociaż i niech ktoś kręci kierą przy odpalonym aucie,a Ty patrz,czy nie cieknie.Gogle ubierz-jakby sikneło .Ale warsztat wskazany.

Jeśli AKU dobry,to zużycie dźwigni włączajacej lub samego bendixa, albo szczotki rozrusznika(może też dopływ prądu do niego),lub w krańcowym wypadku zużycie zazębień napędu. Pukaj, auto przetocz na biegu na początek.

ferdek,Pompa może cierpieć trochę,bo samym maglem wykonujesz szybszy ruch /przesuw. Montaż i trwałość to zawsze zagadka. Kiera chodzi sporo ciężej niż bez tego quicka?

okeyten, tam-co do centry jest tak: YMxDDxx Y - rok M - miesiac DD - dzień Gdzie miesiące to A - styczneń B - luty C - marzec .... L - grudzień czyli np. 6BD09A3 = 9.02.2006 Na mojej (ok.4-letniej) jest: B1294D :? Ale dzięki za chęci. Mam jeszcze roczną,ale nie mogę sprawdzićteraz.

Po prawej stronie silnika (przy filtrze powietrza nad kółkiem pasowym napędu pompy) masz zbiorniczek z zółtym korkiem i po odkręceniu sprawdzasz poziom na trzpieniu przymocowanym do niego. Są znaczki -chyba 2 : jeden na ciepłym,drugi na zimnym silniku (na ciepło jest wyższy poziom płynu)

Z miski by tak wysoko nie biło raczej. Sprawdź,czy gdzieś wyżej nie puściło,albo też myślę ,że można stawiac na olej wspomagania.

Zacznij od płynu.Koszt i klopot mały.Jeśli masz wnim tyle wody ,że gdzieś miejscowo zaczął tężeć (zamarzać) to nacisk na pedał powoduje "odtajanie" i zaczyna działać normalnie,bo w układzie powstaje ciśnienie kilkadziesiąt lub więcej barów. pozdr.

Teoretucznie tak,jeśli wszyskie masy od elektryki są prawidłowo połączone z nadwoziem,Ale nie polecam, bo AKu to taki tłumik dla skoków napięcia ,a wmomencie odpięcia jest właśnie taki skok i diody w alternatorze pali, a inną elektronikę też może.

Pablo2, na 99% paliwo Ci odpływało.Pamiętaj ,że subaru jest b. wrażliwe na ilość paliwa,i musisz mieć pół baku ,by po zakrętach swobodnie jechać.Te odpływy mogą dać niezłą awarię w końcu.

To prawda. Than dobrze liczy ,bo zaczął od 60 Ah, ale na mrozie jasne ,że to się kurczy jeszcze wyraźnie. -- Wt sty 31, 2012 6:48 pm -- może ktoś wie jak sprawdzić datę producji AKU Centra.Jakie kody ,czy co?

carlos-wrx, ale my raczej o pęknięciu tylko, a nie o Twoich tłokach To przecie kawałek dobry brakuje,ale przez Twoje turbo i wydech nie takie wypluje Noale "zasada dzałania" chyba podobna

I jak olej wygląda-płukany był/ Z ciekawości: jaki stan opon po tym terminowaniu?

Może jak się rozgrzeje to pęknięcie przepuszcza "na około " pierścienia do komory spalania .

lolomok, Jak chcesz mieć zgodność znaków na wszyskich kółkach , paskach po obracaniu wałem to będzie tak dopiero po takiej liczbie obrotów ,która jest najmniejszą wspólna wielokrotnością ilości zębów na tych wszystkich częściach. Może być to całkiem sporo,bo zębów na pasku w cholerę (Carfit pije tu do ilości zębów w pasku,albo jaja struga : 281, -nie wiem ile, ale tych obrotów może być sporo więcej. Tylko po co Ci to? Rob rozrząd u takich co robią z takimi-(subaru).

Te pobory prądu pewnie podali w mA (mAh to juz jednostki pojemności ogniw).Ale te wartości tzn . ok. 80 mA dla nowych aut chyba nie tragedia-choc trzeba W ASO spytać. Dobrze liczysz: ok 30 dni i pełna pojemność AKu idzie. Po 15 dniach masz pół pojemności ,co jest juz niszczące trochę.Po tygodniu stania można odczuc klopoty. W nowych autach AKU nie pożyją jak dawniej ,jeśli sa przerwy kilkudniowe w jazdach.Kwestia czy te pobory są w normie. pozdr. -- Wt sty 31, 2012 4:41 pm -- Faktycznie dziwne,Rozrusznik może ktoś Ci robił i nie zrobił , a wnim lub w bendixie coś sie termicznie odkształca i zawadza na mrozie (a elektryk robił w ciepełku).Chyba że wymieniłeś n acałkiem inny.

Kiedy puka-przy Kręceniu? A ospale wchodzi na obroty tylko gdy temp. niska? Pod warunkiem,że jeździsz codziennie,bo po 2, 3 dniach -a przy lepszym mrozie wcześniej-wystygnie dokładnie do temp. otoczenia jak wszystko wokół.

Było ,ćzy nie -może ktoś wie jak sprawdzić datę producji AKU Centra. Któryś sprzedawca mówił ,że nie robisie tak ,bo produkcja jest "sucha" i potem zalewają. Mam takie 2, ale nie obejrzę dokładnie bo zabudowane. Jakiś kod może?