respect

Ten sunny był awaryjny, ale nie wiem czy nie pomyliłeś escortów. Ten ,do którego wsiadł Przybylski w barwach sony faktycznie świetny, ale jeździł póżniej niż GTIR. wg mnie nissan miał duże możliwości -pewnie kosztem awaryjności, ale chodzi o escorta ,który jeżdził równocześnie z sunny. Ale moze nie ma to znaczenia , tym bardziej, że nie pamiętam na czym opieram taka opinię

Ale jesli chodzi o możliwości to było wtedy drugie auto w PL po hołkowej toyocie.

Gdyby zrobić mistrzostwa ,świata Bartosiów , to nasi mogliby wielu kozaków z zagranicy zadziwić

No nie był to zwykły gt- ek. Druga była sprowadzona z Belgii. Tak ,Światła awaryjne jednak miał sprawne,ale były to czasy na rozruchu tej lepszej ery w PL i nie można patrzeć na to dzisiejszymi kategoriami. Bania był naprawdę zdolnym kierowcą ,ale wiecie jak się wtedy zaczynało za własne pieniądze. Z początku praktycznie wcale nie trenował, potem tylko troszkę. W wypadku zginął jego pilot Wieczorek i to też przerwało starty.Trochę brak organizacji jeszcze itd.

Nikt tu nie twierdzi że to jest A. Koper.

A escortem 2000 jeździł Bogdan Wozowicz.

Na Legacy zdaje się miał epizod też A. Koper

Ani Hołek, ani Leszek. Nie wiem czy Andrzej Koper "korzystał" z p. Rogalskiego. Ale z nissana GTIR po Herbie na subaru po AK przesiadł się Bartek Baniowski i potem dość długo w latach 90-tych był kierowcą wspieranym przez "polskie" subaru. Parę lat pózniej powstał SPRT z Leszkiem Kuzajem.

To ciekawe, czy wiecie kto jako pierwszy jeżdził u nas pod jego okiem w subaru.

To zapytaj ,jak odpowietrzali, bo może pompę na sucho puścili.

Czy ktoś wie , jak i gdzie były wpięte termometry co Adash pokazał?

Miko od początku zdradzał talent, ale 2 lata temu niewielu przypuszczało ,że taki poziom będzie. No jest taki pan jeden- Rogalski się nazywa.

Ja też znam. Ferster - mogę podać Ci namiar, bo Carfitowi przez skromność nie wypada

Ja wymieniam co jakieś 12 tys km , ale bez zapowietrzania. Jeśli dawno nie wymieniałeś to wymień.Wiem ,że może potrwać bąbelkowanie. Pokręć kilka razy kierą i potrzymaj chwilkę w skrajnych położeniach, po paru dniach jak nie przejdzie- to może gdzieś wciąga wiatr do środka.

Spróbuj w uszczelkę wepchać wężyk z miękkiego tworzywa lub pasek piankowy np. z uszczelki do okien. Średnica ok 5mm. (dł. chyba 1 m wystarczy)

Dziękuję bardzo, ale chodzi o osłonkę żarówki, bo to wygląda na zmatowienie od środka i płukanie raczej nie pomoże.

Koledzy, mam lekko, centralnie "przydymiony " , klosz prawej lampy forka sg-przedlift, 2003. Chciałem tam pogrzebać .Jak mocowana jest osłonka na żarówkę -ta co trzyma się odbłyśnika .Da się to zdemontować i potem założyć? może ktoś ma lampę na wierzchu?

To w takim razie czy po odpaleniu te hałasy się zmieniają? możesz też odpiąć wtyczkę od przepustnicy na próbę.

To nie jest wyznacznikiem ,że jest ok. To haratanie jest nieciekawe, a sprawdzenie rozrządu dla pewności wizualnie - łatwe.