pepe2

Rozmiar to 215 60 16 ew 215 65 16 .

lukass , chętnie czegoś się dowiem o takiej właśnie oponie .

U mnie 112 tys i nie wykazuje żadnych oznak zużycia .

Czasami wchodzę tutaj i czytam jak walczycie z tym problemem i szczerze współczuję bo jakoś na szczęście mnie to nie dotyczy . Wychodzi więc na to że nie jest to jakaś wada tego silnika bo by ją miały wszystkie a ja nie stwierdziłem żadnego zamulania ani na pb ani na lpg .Forek równo ciągnie od startu do odcinki bez zająknięcia a benzynę 98 to leję tylko na zimę i to nie zawsze .Życzę powodzenia w walce z upierdliwym chwastem .

U mnie forester bez lubryfikacji lekko podparł zawór wydechowy na drugim cylindrze po 90 tys km , do regulacji było chyba niezbyt wiele bo carfit zrobił to bez wyciągania silnika. Instalacja tzw. fabryczna , od początku w samochodzie , dwa razy kontrolowana bez jakichkolwiek zastrzeżeń , obecnie 110 tys km .

Ja też miałem podobnie tylko że na drugim cylindrze , efekt to prawie że podparte zawory , lepiej nie zwlekać bo możesz uszkodzić glowicę .

Na tył kupisz na pewno u Carfita , 1cm spokojnie wchodzi bez zmiany śrub niby nie wiele ale robi róznicę , zapytaj to może ma także na przód .

U mnie szkieletowe Denso wreszcie robią robotę jak należy , przetestowałem wiele innych i lipa , teraz jest ok. nie piszczą nie rozmazują , po prostu jest dobrze .

U mnie cykają wtryski ale od LPG , tym od benzyny się nie przysłuchiwałem .

Tu masz metalowy http://allegro.pl/subaru-forester-97-02-lacznik-stab-przod-aluminium-i4068450076.html

Spodziewałem się porady w tym stylu ale powyższe wzornictwo jakoś do mnie nie przemawia .

A co zrobić z kompletem zimówek mających 5mm bieżnika i 4 sezony za sobą , bo niby opona jeszcze fajna ale już nie zimowa , latem jeżdzić na zimówce to podobno obciach i na dodatek niebezpiecznie , sprzedając wpędzamy potencjalnego nabywcę w kłopoty na śniegu , wyrzucając narażamy się na komentarze bliskich i sąsiadów że od dobrobytu to się ludziom w głowach przewraca , co tu robić...co tu robić .

A jaki przebieg i czy jest lpg ?

Czyżbym ojcem chrzestnym został

Mojemu forkowi taki śnieg nie przeszkadza

dzidzi na jakich gumach jeżdzisz ?

I policzyli także za wyciąganie silnika .

Rozrząd i regulacja zaworów 2500 zł.

Kupiłem u Carfita na tył , grube 1 cm , 40 zeta sztuka .

Potwierdzam , pojechałem do sprawdzenia po prawie 100 tys i część zaworów podparta , na szczęście skończyło się na regulacji i jest super , inne auto .

Byłem na sprawdzeniu zaworów u Carfita , 99 tys km , od kilku tys. świecił się czek endżin , zdiagnozowano wypadanie zapłonów na 2 cylindrze , autko chodziło całkiem nieżle nawet budą nie trzęsło co najwyżej odczuwalne były czasami jakieś drgania i co ? , zawory podparte i konieczność regulacji . Teraz maszyna gada jak należy , zdecydowana poprawa dynamiki i kultury pracy silnika , nie ma co czekać , jak silnik zasilany LPG to lepiej wcześniej do sprawdzenia bo wyjdą jakieś hocki klocki , u mnie auto od nowości na gazie i dopiero pierwsza kontrola .

U mnie prawie 100 tys km i żyją a lekko nie mają , hak z którego często korzystam , zbiornik LPG który dodatkowo obciąża tył i wycieczki po bezdrożach , oby tak dalej . Jak auto postoi w garażu dzień lub dwa to tył już zaczyna przysiadać ale wystarczy przejechać kawałek i już wstają . W przysiadzie faktycznie lewą stronę mam trochę niżej , jak wstaną to jest równo .

A ja kupiłem sobie plazmę Panasonic TXP50X50E i jak na razie super , może niektórzy zaczną wybrzydzać że ubogo wyposażony , ale cena to 1710 zł , chyba nieżle jak za 50 calowy telewizor .

Turbo dla ubogich , a tak na poważnie to chyba normalne , bo w moim wolnym ssaku gwizdał zawsze jak dałem ostro w gaz , teraz zmieniłem na proexa i prawie bulgocze .

No to peku pięknie ci wyłożył co i jak, od siebie dodam tylko że tam jest uszczelka i trzeba uważać aby jej nie zniszczyć lub zapobiegawczo zaopatrzyć się w nową , u mnie przepustnica odeszła bez szkody dla uszczelki ale różnie bywa , ja bym te kable jednak odpiął i wyczyścił w bardziej komfortowych warunkach niż przy silniku , powodzenia .