Tommo

Muszę o tym czytać codziennie od tygodnia rano przy kawie?

Dla jednego można, dla drugiego nie można. Bezsensowna jest ta dyskusja. Pozostaje zostawić to próbie czasu a nie bez końca o tym biadolić.

Z designem czy z modą to jest śliski temat. Tu nie ma jakiś ścisłych wzorców, norm etc. Między odrazą a uwielbieniem jest cienka granica. Pamiętam jak weszło do produkcji e65. Wtedy to dopiero gromy z nieba leciały. A potem sprzedawał sie jak ciepłe bułeczki. Jedno jest pewne. Nowa stylistyka musi budzić emocje. Nie ma nic gorszego dla stylisty jak spowszechnienie.

Panowie taka moda nastała. Wszyscy teraz grill powiększają do granic absurdu. Ciekawe jest że tylko w BMW wzbudza aż takie kontrowersje. Za rok nikt już nie będzie o tym mówił.

Warto zaznaczyć, że Porsche poniosło dotkliwą porażkę i to w 50tą rocznicę pierwszego zwycięstwa w LM. Astony rewelacja wyścigu.

Byłem pierwszy raz na takiej imprezie i powiem szczerze zabawa niesamowita ale wyczerpującą. Trochę za dużo załóg bo miejscami zatory się robiły i dodatkowe utrudnienia związane z omijaniem innych załóg. Co do samochodu to spisał się dzielnie. Nic się nie popsuło. Z mojej winy zgiąłem rurę wydechową, która mi potem krwi napsuła i jedna wgniotka na błotniku, nie wiem nawet kiedy się zrobiła. Sporo się nauczyłem, pilot też, fajnie, bakcyl połknięty.

Kompilację pkt 3 i 4 lepiej na drodze omijać szerokim łukiem

Próbowałem coś podobnego

Naprawdę uważasz, że potencjalny klient Cruze'a widząc brak możliwości jego zakupu, sięgnie głębiej po kieszeni i kupi akurat Astrę? A ja myślę, że szybciej zajrzy do np. Dacii.

Jeździłem, a jakże. Na razie testuję, sprawdzam. Pierwsze odczucia są takie że auto przejeżdża wszystko . W sobotę rajd Terenwizji. Będzie więcej co opowiadać.

Ja byłem świadkiem jak kobieta na krawężniku spaliła sprzęgło w Matizie. Mogę podać wiele przykładów, po których Twoja teoria bez mrugnięcia okiem wpada do kibla i spuszczana jest woda. Cayenne Turbo na 35 M/T upalany cały dzień w terenwizji. Nic się nie urwało, nie zmieliło i o dziwo nie było tam mostów Patrola. Clou programu jest w tym, że trzeba wiedzieć w każdym przypadku na ile można sobie pozwolić, ile fabryka dała zapasu i jak każde auto reaguje na dane zmiany. Dochodzi jeszcze zmęczenie materiału i los szczęścia lub pecha. Ale na tym polega ta zabawa. Znaleźć tą cienką linie i na niej balansować osiągając brawurowe efekty lub wpaść w otchłań porażki która często jeszcze bardziej motywuje. Rajd czy przeprawa w którym jeżdżą same "Unimogi"w których nic się urwać nie może i wszystko jest takie banalne i oczywiste, jest totalnie bez sensu. Oczywiście mógłbym założyć seryjny rozmiar, nieco agresywniejszy, jeździć długo i bezawaryjnie, omijać głębszy teren itp. Ale ja tego nie chcę, nie potrzebuję, nie sprawia mi przyjemności.

Zapas wywalam, nie ma sensu wozić

@mechanik to jeszcze jedna prośba bo widzę, że chętnie się angażujesz w temat. Odmów zdrowśkę w intencji moich napędów wieczorkiem przed spaniem.

niebieskie

31X10,5R15 wazy ok. 22 kg seria 235/75R15 nie wiem ile waży

Młynek jest ceramiczny, rzekomo jeszcze dobry. Może masz rację, polubiłem ten sprzęt i trochę szkoda się go pozbywać.

Więc zdecydowałem się na opony typu MT. Dokładnie będą to Cooper STT Pro. Dlaczego takie? Dlatego że kupiłem samochód w teren, więc potrzebuje opon terenowych a nie uniwersalnych. Nie po to go liftuję, przerabiam etc. żeby jednocześnie pogarszać mu własności w terenie słabszymi oponami. Na zimę mam gumy M+S.

W domu kawa nigdy tak nie smakuje jak we włoskiej kawiarni.

F70 Professional

Żeby wszystkie AGD było tak niezawodne i dawało tyle radości...

A moja Jura padła i idzie do kosza niestety. 9740 kaw w 9 lat. Padł przepływomierz i obudowa mechanizmu podającego. Koszt ok 700 zł. Stwierdziłem że nie ma sensu naprawiać. Serwisant też był tego zdania bo z racji wieku może się okazać skarbonką. Trzeba szukać nowego ekspresu.

Ooo Silver Tape już wtedy był Kiedyś mało takiej nie kupiłem Zniechęcił mnie niemal zerowy dostęp do części w Q4, co w przypadku tej marki ma podwójne znaczenie.

Jeśli to nie problem, podłączę się pod temat. AT czy MT? Samochód do celów wyprawowych w 80%.

Max jest wojownikiem na torze. Reszta dla mnie się nie liczy.