Tommo

Ktoś wie który model samochodu zdobył najwięcej tytułów? Chodzi o ilość zwycięstw w RMŚ, do okresu upadku muru

W zestawieniu nie może zabraknąć zjawiskowego samochodu, który zdobył tytuł MŚ '73 i wygrywał prawie wszystkie rajdy.

Na to przyjedzie jeszcze pora. Obecnie jest za wcześnie tym bardziej, że obecne modele sprzedają się świetnie.

Czyżby powoli stygną emocje? https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-toyota-yaris-gr-ID6DxkxP.html#b61b678914

Ani dobre w teren ani na asfalcie wygodne. Zgniły kompromis.

Trochę na wesoło ale coraz więcej testów potwierdza że nowy Def nie jest SUV'em a zaryzykuje stwierdzeniem: obecnie najlepszą cywilizowana terenówką na Świecie.

Oczywiście tak. Ale fakt, że te nieco gorsze na torze samochody sprzedają się równie dobrze, świadczy o zdroworozsądkowym podejściu wielu klientów. A ta rywalizacja torowa HH niecch trwa i napędza rozwijanie konstrukcji.

A ja uważam,że takie testy są potrzebne i wskazane. Po pierwsze zawsze lepiej jest wiedzieć jak dany samochód sprawuje sie w ekstremalnych sytuacjach, niż nie wiedzieć Co właściciel zrobi z tą wiedzą, to już jego sprawa. Po drugie, producenci wiedząc, że ich produkt będzie wielokrotnie testowany i porównywany z konkurencją,nie mogą pozwolić sobie na blamaż, który może skutkować słabą sprzedażą. Skupiają więc środki i czas na dobre własności jezdne a nie jedynie gadżeciarskie wodotryski (wielokrotnie tańsze i łatwiejsze w realizacji), co tylko dobrze służy nam konsumentom skierowanym na przyjemność z jazdy samochodem.

Kamikadze?

Pewnie tak jest. Z drugiej strony co miał napisać pracownik Toyoty o tak wyczekiwanej premierze.

Głównie waga, potem ekonomia. Trzy cylindry bardziej przeszkadzają mentalnie niż realnie.

Nudno i banalnie. Ot kolejna beemka w stadzie firmy. Zero emocji.

Pakiet Performance i mogę pić kawę

Czyli marketingowo BMW trafiło w dychę z modelem.

Krupsa nie polecam. Kiedyś kupiłem w prezencie rodzicom. Niecałe dwa lata i zaczęły się cyrki. W serwisie mi powiedzieli, że awaryjne są, jakość nie najlepsza. Ale było to jakieś 5 lat temu.

Może być Świstak

A który samochód jest większy od W140 który w serii miał felgę 15'?

Pewnie też wiesz, że za życia swoją twórczością wyznaczał nowe, dotychczas nieznane kierunki. Budził też kontrowersje. Nieznaczna analogia się rysuje choć nie sądzę żeby kiedyś to BMW było tak rozchwytywane jak dzieła mistrza Picasso.

Chcesz zadanie domowe? Podstaw jego wzór i sprawdź czy się zgadza z tym dziełem sztuki

A kto ustala proporcje? Możesz konkretnie te granice ustalić? No nie. Bo to subiektywna ocena. W latach 80-90 felga 15 cali była spoko w segmencie F. Obecnie 17 to śmiesznie małe koła w klasie E. Nasze gusta cały czas ewoluują, są poddawane próbie, kreowane przez stylistów. Być moze ten projekt jest zbyt odważny. Ja też mam z nim problem. Najwyżej szybciej zrobią face lift i tyle. Ale dajmy mu szanse. Mnie ciekawi jak na to spojrzymy za czas jakiś.

Nie do końca. Rebellion był drugi więc był konkurencyjny skoro wygrał z toyotowską siódemką.

Królewską klasę? Szkoda by było. LMP1 to pole bitwy największych. Fajnie oglądać walki wielkich koncernów których stać na wielkie rzeczy. Promotor LM powinien wyjść z jakąś inicjatywą zachęcającą do zwiększenia konkurencji tej klasy.

Osiągnąłem efekt odwrotny do zamierzonego

Bardzo różnie, coś to zmienia w temacie?