Tommo

Cytryna też na mecie

W tym wieku wygrać Dakar, jeszcze jako debiutant... duuuża sprawa. Zazdroszczę Erykowi bo teraz jest w niebie

934 RSR Turbo

Za gorące, nie polecam

Zobaczcie jaki dramatycznie niski poziom bezpieczeństwa biernego, sztywności nadwozia czy łapania dacha nawet w prozaicznych sytuacjach miały samochody jeszcze stosunkowo niedawno. https://m.youtube.com/watch?v=tAIxdwOFnQk

Jeszcze Challenger Kowalsky'ego

Kibicuję Holenderskiej ekipie w Citroenie CX która mimo problemów technicznych nadal jedzie w rajdzie

Nie będzie, bo firma nie wznowi produkcji, choćby nie wiem jak mocno jęczeli ortodoksi e30

A najbardziej by nie chcieli ich właściciele widząc jak tanieją w oczach

To nie ma znaczenia. W dzisiejszych czasach prawie nikt by tego nie kupił w salonie.

Franco Sbarro słynął z kontrowersyjnych projektów.

Cena w PL to 250 tyś zł.. Nie wiadomo kiedy dotrą do kraju

Nie przeszkadza bo klienci X3M zwyczajnie nie porównują tego auta z M3 tylko innymi szybkim Suv'ami. Jak ktoś w ogóle nie zamierza odwiedzać torów czy autodromów to zakup mniej komfortowego M3 też jest pozbawione sensu.

Skręca tylko niechętnie

Zależy jakim

Bo nie o to chodzi w klasykach żeby jak najlepiej jeździły. Kierując się tym warunkiem młodsze egzemplarze byłyby najdroższe a jest dokładnie odwrotnie. Najbardziej cenione są rzadkie serie wozów, czymś się wyróżniające, osiągi i parametry techniczne nie mają większego znaczenia.

Fajna przygoda, polecam. Ja poszedłem w nietypowy i mało popularny pojazd na naszym rynku. Nie chciałem Merca, BMW czy Porsche, których jest na każdym zlocie do porzygu. Na Youngtimer Warsaw stałem obok grubych wozów (ale znanych i dość popularnych) a mój z tego co widziałem, wzbudzał znacznie większe zainteresowanie i ciekawość wśród widzów. Warunek, jak już ktoś wcześniej napisał, tylko topowe modele danej marki i jak najlepszy stan techniczny.

Chyba przeceniasz rolę napędu na sposób zachowania samochodu, czy też stopień dawania frajdy kierowcy. Z tym jest bardzo różnie, zależnie od wielu czynników z konkretnym egzemplarzem samochodu na czele. Taka prosta klasyfikacja RWD- fun, FWD - podsterowność i nuda jest kontrowersyjna i bywa często krzywdząca. Filmiki amatorów z rożnych torów też nie jest dobrym źródłem informacji. Każdy musi znaleźć cos dla siebie. Nie każdy też lubi poślizgi, kontry i walkę z utrzymaniem dobrej nitki na torze. Problem jest inny wg. mnie. Mamy coraz mniejszy wybór w zakupie samochodu, który w zakupie czy naprawach nie zrujnuje budżetu domowego.

Mało prawdopodobne. Większość społeczeństwa BL nie ma pojęcia co tak naprawdę się dzieje teraz.

Pozwólcie że wkleję małą sesję pokazującą charakterystyczne szczegóły i smaczki wyróżniające to auto

Jeszcze większy obciach jak tankowanie LPG do Mercedesa AMG