Skocz do zawartości

Helmut

Użytkownik
  • Postów

    428
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Helmut

  1. Skoro zmieniana była chłodnica, pewnie płyn zalał inne części silnika, które się nagrzewają. Sprawdź czy nie cieknie/pocie się dalej i jeśli nie to dawaj przez najbliższe dwa tygodnie w palnik (oczywiście pilnuj parametrów temp. oleju, ciśnienie oleju, temp. płynu chłodniczego,itd). To powinno pomóc wypalić się resztkom płynu na zalanych częściach. U mnie dwa tygodnie się dymiło przez kurnik. Wstyd jeździć.
  2. Helmut

    sprzęgło

    Korzystasz z procedury startu? Zastanawiam się czysto teoretycznie jak to się ma do żywotności sprzęgła. Taka powiedzmy pojeżdżawka raz w miesiącu i 10 startów z procedurą... Mam u siebie, ale nie korzystam bo nie do końca umiem a szkoda mi też sprzęgła . Mam ten sam lęk. Może ktoś mnie robi w jajo ale słyszałem, że procedura startu u mnie w okolicy 5,8 tys. obrotów znacznie skraca życie sprzęgła. Pytanie tylko czy to oznacza 100 strzałów czy 20 strzałów ?
  3. Cybel gdzie można sprawdzić czy wtryski dają radę ?
  4. Zapach palonego plastiku (gryzący) to raczej spalany płyn chłodniczy. Spalany olej to raczej smród palonego węgla. Może miałeś zalany fragment komory silnika płynem chłodniczym. Samochód miał coś robione w komorze silnika w ostatnim czasie ?
  5. Wygląda na to, że to nie Charoneo. Jeśli to Ty Charoneo to lepiej usuń ten film jak jeszcze chcesz mieć prawo jazdy.
  6. Helmut

    sprzęgło

    Też mam ten zestaw i nie narzekam.
  7. Skąd się biorą tacy Debile na świecie. Przez takich baranów normalni kierowcy mają dodatkowe fotoradary, progi zwalniające itd. Żenada. 4 pajaców podnieca się jak ich kolega idiota objechał 90 konną astrę.
  8. To w literaturze jest tzw. wątek poboczny/uboczny.
  9. Dziwne Ja mam 188 cm wzrostu i ważę 94 kg. Seryjne fotele z STI Buga czyli te z pełnym niebieskim siedziskiem bez czarnej wstawki między nogami są dla mnie w sam raz.
  10. Korzystając z okazji. Absolutnie nie lakierujcie czegokolwiek nawet taczek u lakiernika na ul. Zwoleńskiej w Warszawie (Wawrze) pięćdziesiąt metrów za MTSem po drugiej stronie ulicy. Totalny paprak, leń, syfiarz i oszust. Dlatego ceny ma niskie.
  11. Panowie, fachowcy z wulkanizacji zawsze na wszystko mają złoty środek wyuczony w zawodówce. Np. Ciśnienie w kołach zawsze do każdego samochodu 2,2-2,3 niezależnie od tego czy to koło w Prosiaku, gdzie mięsa trzeba szukać z lupą czy Explorer z pół metrem mięsa na feldze. Po co sprawdzać zalecenia producenta. Najwyżej klient przetnie oponę w dziurze i przyjedzie po nową. Ręcę opadają.
  12. Helmut

    KYB Ultra SR

    Skoro producent przewidział różne oznaczenia to znaczy, że amortyzatory czymś się różnią, Napisz albo zadzwoń do Carfita/ Edwina, On będzie wiedział, które podejdą do Ciebie albo które będą lepsze.
  13. Wygląda na to, że będzie pasował P&P ale ręki sobie nie dam uciąć.
  14. Dobry syntetyk np:5W40 i zmieniać przynajmniej co 7tys.km w przypadku cywilnej jazdy.Ilość oleju w silniku to 4,5 litra,filtry raczej oryginał Subaru. Do napędów olej 75W90, skrzynia ok.4litrów,tylny dyfer ok.0,7 litra. Marki oleju popularne wśród forumowiczów to Motul,Millers,Shell,Mobil. Płyn wspomagania standardowy,płyn w pompie sprzęgła,to płyn hamulcowy o parametrach zgodnych z instrukcją obsługi. Dodałbym jeszcze Oleje Valvoline ale wyżej wymienione też się sprawdzają porównywalnie. Zależy, do jakiej jazdy ? Ja używam Ferodo DS 2500 jako kompromis pomiędzy jazdą cywilną i sporadyczną pojeżdżawką.
  15. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  16. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  17. Podepnę się pod temat. Jakie turbo OEMowe IHI siedziało w BUGU STI EU 2002 rok ?
  18. Potwierdzam też miałem takie objawy i po wymianie przepustnicy ustały.
  19. Helmut

    Remont silnika STI

    Jeszcze MANLEY wchodzi w grę, co prawda nie mam osobistych doświadczeń z nimi ale słyszałem, że więcej wytrzymują niż MAHLE.
  20. Łączniki stabów mocniejsze niż OEM to np. Whiteline (stalowe, albo aluminiowe), Cusco i może TEIN oraz KW jeśli robi łączniki (staby na pewno).
  21. Sprężyny do AST zamawiałeś z przeznaczeniem na asfalt, tak ? Rozumiem, że jest wybór różnych twardości sprężyn do AST asfalt, szuter,śnieg ? Przed wyborem sprężyn samochód był ważony (z uwzględnieniem rozłożenia mas) ?
  22. Ale która jest bardziej odporna na uderzenia ? O ile mniej więcej lżejsza jest płyta z aramidu c od płyty aluminiowej ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...