Helmut

Kupisz WRXa, przejedzie STI.. Dokładnie tak kupisz WRXa i będziesz zniego robił STI, a to nie będzie wiele mniej kosztować niż zrobienie z N/A GT czy WRXa

Matsil zanabywasz kłówkę czy może jeszcze grubiej sekwencję ?

Może jednak Ktoś coś pomoże.

A czy napewno wiesz , i znasz zasadę i budowę pompy w SUB i wiesz czy ją można regenerowac , i czy wogole jest mozliwe ? i masz racje , niestety z pompami wsp. jest mega problem z regeneracja Dlatego dodałem : pytanie ile w tym prawdy ? Jak widzę regenerację pomp wspomagania do subaru w "garażu" to wiem, że na pewno bym nie oddał tam pompy. Nie jestem zwolennikiem regeneracji ja bym kupił nową, a temat Laubera poruszyłem bo wyglądało mi to na dość porządną "fabrykę" ale z tego co piszesz wynika, że wszędzie Cię próbują wyyyyydmuchać. Dzięki za info, w razie w na pewno kupię nową albo w ostateczności drugą.

W EVO przy dobrych trzymających oponach zdarza się to jeszcze częściej niż w STI.

Czy na pewno rozróżniacie naprawę polegajacą na wymianie uszczelek i uszczelniaczy od regeneracji ? Jeśli regeneracja polegająca na wymianie uszczelek to rozumiem, że nie. Ale prawdziwa regeneracja wiąże się często z wymianą twojej starej pompy na inną już zregenerowaną (często wypiaskowaną). Lauber w Słupsku oferował kiedyś taką usługę. W skrajnych przypadkach podobno wymieniali nawet obudowę. Pytanie tylko ile w tym prawdy ?

To inaczej zadam pytanie. Czy głośnik wymagający głębokości otworów montażowych 57 mm i średnicy 142 mm podejdzie do BUGA N/A P&P tzn. bez dystansów ?

Jak w temacie proszę o odpowiedź jaka jest głębokość montażowa dolnych otworów w drzwiach pod głośniki bez używania dysansów ? I jeszcze jaka jest średnica tychże otworów montażowych ? Z góry dziękuję za odpowiedź.

ContiPremimContact 5 są za miękkie jak dla mnie nawet do dupowozu A4 Avant (215/55/R16). Już w ręku czuć tę miękkość boku w stosunku np. do Nokiana ZG2 z, którego się przesiadłem.

Jeżeli był mapoway z nie OEMowym dolotem, może okazać się, że będzię trzeba mapę dostroić do OEMu, czego Cie nie życzę.

Poszło PW

Samochód był mapowany pod nie OEMowy dolot ?

Też miałem takie objawy przy 80w90 kiszka. Zmieniłem na 75w90 (do przekładni pracujących pod dużym obciążeniem) i jak ręką odjął.

Jeśli masz warunki wymieniaj olej sam. Będziesz miał pewność, że masz na pewno ten sam filtr i ten sam olej co kupiłeś i chcesz mieć go w silniku. Znam przypadek, że Panowie wzięli olej i filtr do wymiany, powiedzieli, że wymienili. Gość przed odbiorem wyjmuje bagnet a tam smoła (czarny spalony olej) .

Pisz gdzie Cię tak potraktowali. To przekaz ściśle informacyjny. Jeśli nie chcesz publicznie napisz mi na PW.

215/55/16 Budżet jest chyba kwestią drugorzędną. Chciałbym się zamknąć w 2000-2400 ale nie jest to konieczne.

Oczywiście żart

Podepnę się pod temat. Tym razem kwestia nie dotyczy Subaru a Audi A4 B6 Avant 1.8 turbo quattro tiptronic o mocy 170 KM. Nadszedł czas wymiany opon na letnie. Jakie opony polecacie do tego samochodu. Codzienna jazda do roboty, 35km i z 35 km. W lecie często trasa łącznie 600km w weekend. Chodzi mi o możliwie najlepszą przyczepność i precyzję prowadzenia. Opony nie muszą być miękkie, ciche, paliwooszczędne i ekologiczne. Chodzi mi opony twarde, o dobrej przyczepności na suchym i mokrym, krótka droga hamowania. Czekam na propozycje.

Wytnij kawałek rury zwężkę wklej powertapem, a po BK wywal zwężkę i wstaw rurę.

SPEC C to jeszcze chłodnica płynu wspomagania. Jakie szkody mogą powstać w związku ze złym umiejscowieniem takiej chłodnicy oleju ? Czy montaż chłodnicy oleju ma wpływ na ciśnienie oleju w układzie smarowania ? A jeśli tak to jak duży ?

A czy przypadkiem stary olej nie zostaje w chłodnicy oleju ?

Ja nie jestem pewien czy to dobre podejście do tematu. Lubię wiedzieć jak powinno być to zrobione prawidłowo ? Pytam poważnie.

A jak wygląda wymiana oleju ? Tzn czy trzeba płukać chłodnicę albo ją odpinać itd ... ?

Matsil ma rację. To głównie ozdoba jest. Łatwo w tym gwint z....ać. Jedyną zaletą takich nakrętek jest ich waga. 4/5 takich nakrętek waży tyle co 1 OEMowa, a jest to nieresorowana masa koła co ma znaczenie dla pracy zawiasu.

Poproszę o namiary na tę firmę, może być na PW