Helmut

Jak padła mi przepływka to było słychać spalanie stukowe w zakresie powyżej 7,3 obrotów. Dźwięk jakbyś sypał mokrym żwirem na blachę . Przy normalnej jeździe nic nie było słychać bo też nie występowało pewnie spalanie stukowe.

Ja robiłem w MTS Rally Mariusz Burkiewicz na podzespołach z RM Motors z podlsztyńskich "Dywit". Warszawa Zwoleńska róg Traktu Lubelskiego. Robią pod konkretny samochód i zgodnie z indywidualnymi upodobaniami klienta możesz wybrać z kilku opcji. Nie powielają gotowych schematów.

Na podnośniku ciśnienie w kołach i bieżnik opon nie ma znaczenia. To nie statek kosmiczny.

Najpierw koło, a potem program ale niech się wypowiedzą bardziej ogarnięci w temacie.

TRW zdecydowanie nie polecam, ATE też szału nie robi. Brembo OK.

Widziałem nawet mozliwość strokera na 2,75l. 600 wtedy spkojnie da radę tylko ile to wytrzyma? Z 1,3 rzędowego sądzę, że będzię ciężko 400 uzyskać

2,5 , 2,75 , 3,0. W zależności od tego jakie turbo, czy ma jechać z dołu, czy bardziej górą, kiedy ma wstawać turbo itd? To powinien Ci powiedzieć człowiek, który będzie stroił po wymianie wydechu. I jeszcze czy chcesz głośniej czy raczej ciszej ?

Sprzedaję to słowo trochę wybiega w przyszłość. Amory mam cały czas założone w samochodzie. Mogę sprzedać jak się trafi ktoś kto chce kupić. Myślę nad zmianą na jakiś zestaw szutrowy.

Kolor różowy to rozumiem, że chodzi o kolor płynu do nasączania, tak ?

Rozumiem do momentu pierwsze kilometry po nasączeniu jeżdzę spokojnie. Czy poza lepszym samopoczuciem kierowcy ma to znaczenie ?

Jak w temacie, czy płykana i nasączana wkładka filtra powietrza faktycznia zabija przepływomierz (skraca jego życie) ? Jeśli tak to co ma na to wpływ ? Tłusty płyn do nasączania ? Czy może to jest ściema ? Pomóżcie, proszę o poważne argumenty, bo sam mam nasączaną i spać spokojnie nie mogę. Nie wiem czy wywalic ją i wstawić porządną suchą czy spać spokojnie i się nie przejmować bo przepływomierz może paść zawsze. BTW jakie wkładki filtra powietrza polecacie ? Chodzi mi o to by silnik się nie dusił i dostawał możliwie więcej świeżego powietrza.

Moim zdaniem dobrze Ci powiedziano.

Raczej nie, docisk szarpie głownie przy puszczaniu sprzęgła.

Obstawiam poduszki pod silnikiem, skrzynią albo dyfrem. W następnej kolejności docisk tarczy sprzęgła.

Goodride uzywałem 6 lat i uważam, że jest całkiem ok.

Zacząłbym od sprawdzenia łożysk/piast, odpowietrzenie, pompa i przewody do sprawdzenia na końcu tarcze.

Mokry tzn. Płukany i nasączany (natłuszczany preparatem) to masz na myśli ? Miałeś samą wkładkę K&N w seryjnym rozmiarze czy grzybka (gruszkę) albo stożek ?

Wielkie dzięki.

Poszło PW BTW Jakie turbo ?

Może jednak ktoś coś pomoże ?

Skąd jesteś ?

Poszło PW.

Kolego jak nie masz długich to wywal to ustrojstwo i załóż. Normalne lampy ze światłami drogowymi. Jeśli masz AC i np w środku warmińskiego lasu w nocy poza obszarem zabudowanym strzelisz dzika, to ubezpieczyciel może chcieć Cię obrabować twierdzrząc, że nie zapłaci odszkodowani bo pojazd byl niesprawny, a w takich warunkach powinnieneś używać świateł drogowych. W Polsce wszystko jest możliwe.

Skoro nie występuje samo koło. Wypiaskuj i pomaluj stare. Carfit ma odelżone koła pasowe COBBa. Nie wiem czy akurat ma też kolo do pomy wspomagania.

W razie czego mam bardzo cichego końcowego 2,5 calowego MADACA z polerowanej kwasówki. Cena do dogadania.