Helmut

Dokładnie też obstawiałbym tarcze tylko krzywe tarcze biją również przy hamowaniu więc sprawdź dokładnie bicie przy hamowaniu.

Ja mam jakąś 2B Rally zamszową z odsadzeniem i jestem zadowolony trochę szybko się wyciera bo to jest chyba chińszczyzna. Ale jest na to sposob rękawiczki orginalne sparco za około 200 zł i wtedy to jest idealny zestaw.

Wyluzuj z tymi paskami, napisałem ,że przepraszam i nikomu nic się nie stało bez przegięć w żadną stronę

czasem nawet rzeczy dobre można udoskonalic na lepsze chociażby np. WRX na STI

Coś mi się zawiesiło z przeglądarką chciałem to tylko raz umieścic sorry.

Wiem , że nie muszę ale techniczne imprezy jest znacznie częściej przeglądane niż organizacyjne

Przyspieszy to znacznie poszukiwanie części. A także o ile to możliwe proponuję wprowadzenie wyszukiwarki części w dziale sprzedam z ktorej mogliby korzystać kupujący wprowadzając nazwe części zawartą w postcie/temacie. Proszę o poważne potraktowanie mojej prośby. Z góry dzięki.

Zdecydowanie polecam STI, koszty utrzymania nie są dużo większe może poza układem hamulcowym, a samochód zdecydowanie bardziej żywotny.

17 na pewno odpadają ten samochod nie ruszy. Proponuję 205/55 R 16 na lato a na zimę 195/60/ R 15. 14 za małe na polskie drogi i nieestetyczne

Na moje oko źle jest spasowany tylny zderzak z lewą tylna lampą i nie ma naklejek STI na przednich drzwiach a są tam na bank poza tym coś za bardzo blyszczący ten lakier jeżeli byłby az tak zadbany to przez fanatyka a fanatyk mialby wszystkie naklejki idealnie na miejscu czyli sądzę, że było nieumiejetnie polakierowane po całośći.

a może sprawdź katy ??

Vince SND także piszesz o tym o co mi chodziło czyli całe nowe zestawy tarcze plus klocki uwazam to za bezpieczniejsze rozwiazanie.

Nie do końca zgadzam się , że nie powinno wymieniac się klockow i tarcz jednoczeeśnie. Przecież po wymianie tarcz na nowe i załozeniu do nich używanych klocków, klocki te nie są idealnie równe ( są ulożone do poprzednich tarcz ) co moze powodować nierownomierne zużycie i nierówne ułożenie nowych tarcz. To tylko tak na logikę.

Możliwe, sprawdze kiedyś w wolnej chwili. Dzieki ! Dobry ten filmik masz w podpisie z Gigi Galli troche wcześnie sklada się do tego zakretu ale to minimalnie:)

Nie jestem w stanie pojąć, jak przy mrozie - 20 C po maksymalnym rozgrzaniu silnika rozmarznie woda w bagażniku nawet jak włączysz grzanie kabiny na max i ogrzewanie tylnej szyby to slabo to widze chyba że po przejechaniu 1700 km. Natomiast wszystkim, ktorzy mi rozjaśnili w glowie dzieki. a w zimie i tak sie staram nie używać natrysku na IC.

U mnie w STI 02 turbina na 4 i 5 biegu ładuje 1.2/1.3 czy to nie za dużo? A jeśli tak czy jest to groźne i w jakim stopniu a może to niedokładny pomiar sam juznie wiem? Pomóżcie!

W lecie jak wiadomo zbiornik IC tankuję woda destylowaną. W zimie co oczywiste moglaby ona nie spelnic należycie swojej funkcji. Dlatego zatankowałem IC zimowym płynem do spryskiwacza Shell. Czy zimowe płyny do spryskiwacza/ w ogole plyny do spryskiwacza nie działaja negatywnie ( korozja, zabrudzenie,uszkodzenia) na powierzchnię Intercollera?

Moja juz nie skrzeczy [ Dodano: Sob Sty 23, 2010 9:47 am ] PADŁA

A gdzie regenerowałeś? Polecam Fabrykę części samochodowych Lauber sp. z o.o. w strefie ekonomicznej w Słupsku, tam dają 25 miesięcy gwarancji na regenerowane części nie wiem czy ci zregeneruja do SVX-a do STI z 2002 roku chcieli coś 680-700 zł ale to jest profesjonalna fabryka a nie pan Waldek w garażu. Namiary znajdziesz na ich stronie www.

Ja też dzwonilem dzis do ASO Koper propozycja ta sama chyba 83 czy 86 zł za zestaw naprawczy nie wiem czy łożysko jest w zestawie? Z tym, że ja pytałem o STI a nie o WRX ale może zestaw jest w tej samej cenie. Cała pompa w ASO około 2800 zł. Nie bardzo rozumiem jak mogę spalić pompę skoro się w ogole nie włącza ale nie znam się na tym więc moze masz racje. [ Dodano: Pią Sty 15, 2010 2:46 pm ] ASO Koper to jedyne uczciwe ASO jakie znam dzwoniłem przed chwilą upewnić się czy w tym zestawie naprawczym nie ma łożyska i rzeczywiście nie ma przy okazji spytałem czy ktoś od nich pomaga w tym temacie na forum i usłyszałem, że prawdopodobnie Szef. Tak trzymać, chociaż nie do końca leży to w waszym interesie to, Wuielke Dzięki. Pozdrawiam [ Dodano: Pią Sty 15, 2010 2:55 pm ] Jeżeli ktoś jest zainteresowany profesjonalna regeneracją to polecam fabrykę części samochodowych Lauber sp.z o.o. w strefie ekonomicznej w Słupsku. Cena regeneracji pompy do STI 680 - 700 zł + 25 miesięcy gwarancji. Z tą gwarancją to nie wiem czy do końca mają świadomość w jaki sposób te samochody są użytkowane. A gość z ryżowej chce 400 - 500 zł z tym, że nie wiem jak u niego z gwarancją.

Dzięki ! Z tego co sprawdziłem w sieci to ten zakład w Ursusie znajduje się na ulicy Nowotyskiej 15 przy ul. Dzieci Warszawy dojazd od ulicy Ryżowej. Jeżeli o ten zaklad chodzi to Samochodowe Centrum Diagnostyczno Serwisowe O.K. serwis ( Bosch ) [ Dodano: Czw Sty 14, 2010 6:31 pm ] Drugi zakład pewnie o ten chodziło jest na Ryżowej 33. [ Dodano: Czw Sty 14, 2010 6:38 pm ] Na jak długi okres czasu wystarcza " regeneracja pompy wspomagania " czy może na jaki przebieg. Zdaje sobie sprawę, że to zależy w duzej mierze od stylu jazdy kierowcy ale jak wiadomo w STI jest tylko jeden słuszny styl jazdy> :mrgreen [ Dodano: Czw Sty 14, 2010 7:36 pm ] Z tego co wiem to z niedziałającą pompą wspomagania układu kierowniczego można śmiało jeździć bez dalszych negatywn ych konsekwencji dla samochodu. Czy jest to prawdziwa informacja? Pytam bo za naprawę wezmę się dopiero po weekendzie a w sobotę mam zaplanowana około 200 Km trasę i nie wiem czy mogę jechać tym samochodem?? Pomocy

W samochodzie padła pompa wspomagania to juz ustaliłem. Jeżeli ktoś jest w stanie przyblizyć mi koszt ewentualnej wymiany na nową czy zamiennik to będę wdzięczny a może istnieje mozliwość regeneracji? A co do żółwina to już gdzieś o tym słyszałem będę musiał się tam kiedyś wybrać jak na razie jeżdzę do Grześka na ul. Jutrzenki w Watrszawie. Jeśli możesz to podaj numer telefonu do tego gościa z żółwina. Z góry dzięki. Pozdrawiam ! [ Dodano: Sro Sty 13, 2010 10:54 pm ] A jeśli chodzi o kontrolkę ABS-u to podobno czasami zdarza się w zimie, że dostaję się śnieg w okolice czujnika i wtedy się zapala po czym po stopieniu i wyschnięciu gaśnie. Nic groźnego.

Mam problem z układem kierowniczym w Subaru Imprezie WRX STI z 2002 roku. Strasznie ciężko zaczęła chodzić kierownica nie wiem czy to przyczyna gromadzącego się w nadkolach śniegu czy może jakiś problem ze wspomaganiem ( pompą ) czy nie daj Boże z maglownicą. Pojawiły się niewielkie krople płynu w okolicy" łapacza" powietrza. Nie wiem co to za płyn czy chłodniczy, czy z układu wspomagania czy moze hamulcowy, na pewno nie jest to olej. Kiedy auto stoi nic nie cieknie pod nim jest całkowicie sucho. Dodam, że kilka dni wcześniej zapalila się kontrolka ABS, która przy następnym zapaleniu auta zgasła. Pedał hamulca przez następne kilka hamowań około 3 był wyjątkowo twardy. Następnie wszystko wrociło do normy. Czy ma to jakikolwiek związek z układem kierowniczym? Pomocy co mam zrobić?