Dj Brabus

Drodzy Foresterowicze! Sorry, że Wam zrobię odkop i trochę pośmiecę, ale chciałem uprzejmie zapytać, czy posiada ktoś z Was koła 17" z felgami ET38, ET40 i jest może z województwa małopolskiego lub śląskiego? Bo tworzę (w głowie) zestaw na swojego Outbacka i chciałbym dosłownie na 5 minut przymierzyć takie koło do siebie, czy jest sens w ogóle pakować się w takie odsadzenie. Z góry Bóg zapłać, odwdzięczam się za zainteresowanie poniższym zdjęciem.

@Sebastian W gratuluję odwagi i pomysłowości do motania tak świeżego auta. Mam nadzieję, że masz jakieś doświadczenie i wiesz, że wysokość AT-ka nijak ma się do seryjnej opony - na KO2 masz chyba z 11 mm bieżnika. Bardzo chętnie zobaczę, jak zakupione przez Ciebie opony leżą na Outbacku bez liftu, bo w poniższych galeriach widać, że i na lifcie jest tam ciasno: https://lpaventure.com/blogs/projects-outback/tagged/ko2

A pradziadka XV ktoś ma? I od razu odpowiadam na pytanie - nie, nie moje Subaru.

Tu jest mistrz:

Żeby porównać z innymi, najlepiej mierzyć metrem od środka felgi do rantu błotnika. Ale faktycznie przód Ci leży za bardzo.

Rejonizacja...

Źle ująłem - właśnie nie jest drogie. Spodziewałem się ubezpieczenia rocznego przekraczającego 1000 zł, a tu miła niespodzianka.

Jakby co, to polecam się. Mam umowę z InPostem, Rohlig Suus i DHL - mogę z Krakowa wysłać wszystko, od paczek maksymalnie do 31 kg za 15 zeta do palet 200 kg za 150 zł.

A Ty @Fala ogarnąłeś koła? Jakby co, to mogę kurierem pomóc.

Jakby ktoś zastanawiał się, że ubezpieczenie z dużej pojemności może być drogie, to Legacy 2.5 '99 w PZU przy 60% zniżek kosztuje w Krakowie odpowiednio 825/933/1032 zł (rocznie/półrocznie/kwartalnie). Mowa o OC i NNW.

I co? Jak na złość jechałem Citroenem mojej mamy i trafił mi się Legacy z generacji, którą mam. Cóż, trzeba kleić wlepki, świnki, Domo Kuny i pełnoprawnie będzie można machać do Subarowiczów!

Nie ma opisu? Bardzo niedobrze, bo widzę fajnie jest ET dobrane, a staram się znaleźć odpowiednio pasujące do Outbacka, żeby felga fajnie wyglądała i nie obcierała.

@Fala dobry człowieku, a czy mógłbyś powiedzieć jeszcze jaki rozmiar felgi (zwłaszcza ET) i opony siedzi na tym niebieskim Oboku? Będę Ci bardzo wdzięczny.

Te ogromne halogeny z przodu rodem z STI! Poza tym fajnym akcentem stylistycznym są poszerzenia nadkoli. Z podwyższeniem nadwozia pozwalają na wsadzenie nietypowych felg (np. ET35). Poza tym tak - absolutnie masz rację, szyba powinna być czarna, ale albo profesjonalna folia, albo piecowo. Tu już był szajs na "skraju wyczerpania materiału" i folia po prostu odlepiała się. Czujnik spalania stukowego zamontowany, liczę na brak Check'a jutro rano. EDIT 14.02.2019 g.17:47 Obiecana fotka bez folii - ten sam shot z okna mojej firmy dla porównania. No i jeszcze zdjęcie silnika, jakby ktoś nie wiedział jak wygląda 2.5 SOHC. Ładny, czysty, nie kapie, nie poci się. Ogarnialiśmy jeszcze temat wymiany świec i widzę, że dostęp jest bezproblemowy - myślę, że wymienię razem z przewodami zapłonowymi, żeby w tej materii mieć już święty spokój. Tak to prawie cała diagnostyka silnikowa byłaby ogarnięta - zrobiony rozrząd, wymienione oleje w silniku i skrzyni, wymieniony filtr powietrza. Do kompletu zamówiłem jeszcze te dwa mikropaski zewnętrzne (napędzają alternator i kompresor klimy), bo widać, że długo niezmieniane i można przejść do dalszych działań. A tu podstawą jest na pewno "wycie" dobiegające raczej z napędu - obstawiam podporę wału czy coś w tym stylu. Ale to diagnoza jeszcze przyjdzie. No i powiem Wam - kurde, fajne auto! EDIT 15.02.2019 g. 16:50 Koniec "żydowania" na obcych województwach - dziś auto przerejestrowane i wpadły nowe blachy! EDIT 15.02.2019 g.23:18 Oglądam sobie film "Predator", aż tu nagle...

Do mojego monologu chciałbym dorzucić, że byłem dziś na wpięciu w komputer, bo przy zimnym silniku zaświecała mi się lampka Check Engine i był chwilowy niedobór mocy. Diagnoza - czujnik spalania stukowego, oryginał Subaru 220 zł, jutro montujemy. Poza tym zero błędów i dolegliwości mechanicznych, co bardzo mnie cieszy. Poza tym założyłem obrzydliwe stalówki z prawie nowymi zimowymi oponami made in Norauto (albo inne coś) - 15 cali to masakra w tym aucie. Czekam na lato i 17-tki... No i podjąłem pierwsze kroki stylistyczne - zdarłem całą czarną folię z tylnych szyb. Ja rozumiem - w poprzednich samochodach (Jeep Grand Cherokee, Chrysler Town&County) miałem czarne szyby fabrycznie przyciemnione piecowo, co wyglądało zacnie. Tutaj niestety czarna folia (z fioletowym światłem od środka) była zadrapana, odłażąca, poza tym widoczność do tyłu była masakryczna. Najlepszy pomysł - ściągamy wszystko. Poniżej foto jeszcze z czarnymi szybami, ale bez folii auto zyskało lekkość nadwozia i bardziej mi się podoba. Jutro Wam pokażę.

Głowy sobie uciąć nie dam, że ten sam, ale z ciekawości - jakie masz wyniki miasto i trasa?

Czy ktoś z Was - posiadaczy Legacy/Outbacków 99-04 z silnikami 2.5 - pamięta jeszcze czasy, jak te auta jeździły na Pb?

A z ciekawości - możesz podrzucić wymiary z podniesionego auta (a najlepiej jeszcze do tego zdjęcie)? Będę wdzięczny.

Panowie (i Panie) - pacjent nazywa się Outback z 1999 roku z silnikiem 2.5. Przymierzam się do montażu LPG w Krakowie i dostałem ofertę na taką instalację: Elektronika: STAG 4 Qbox Basic Przełącznik: AC Reduktor: R01 250 Wtryskiwacze: W03 4 cyl Będzie dobrze? 3100 złotych. Chyba, że jeśli jest tu ktoś z Krakowa, poleci kogoś z lepszą ofertą.

Nawet jeśli założysz podkładki, to też bardzo Cię proszę pomierz, bo też mam zamysł zrobić u siebie (2 cm).

Będzie odkop stulecia ale mam do Was zapytanie (i prośbę jednocześnie) - od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Legacy Outbacka II 2.5 z 1999 roku. Mam wrażenie, że auto - z racji swojego wieku (choć odczuć też, ale nie znam się...) ma padnięte sprężyny i siedzi trochę za nisko. Czy mógłby ktoś z Was - posiadaczy Outbacków II - zmierzyć odległość od środka felgi do rantu błotnika? Chodzi oczywiście o przód i tył. Będę wdzięczny za wymienienie się spostrzeżeniami. Natchnęło mnie to po tym, jak kolega @Fala wrzucał na forum zdjęcia sprowadzonego przez siebie Outbacka i pisał, że auto stoi na fabrycznym zawieszeniu. Poniżej zdjęcia wspomnianego auta (C) Fala.

Dzięki, jak pisałem wcześniej - mam trochę "pierdółkowej" roboty w swoim Outbacku i dużo pomysłów na modyfikacje. Ale wszystko po kolei. P.S. I kombinuję z felgami ET35 albo ET40 - Outback daje lepsze pole manewru, bo ma nakładki poszerzające błotniki...

Dziękuję pięknie, kompleksowo rozwiązujecie moje wątpliwości.

Liczyłem na Ciebie. Bardzo się nadało - lewarek mi nie świeci, awaryjne mi nie świecą, dolne przyciski od klimatronika mi nie świecą, AUTO nie świeci i jeden guzik podgrzewania foteli. Będzie zabawa żaróweczkowa. No więc właśnie, będę owijał jak zamówię. Damy radę. UEL + fajny tłumik końcowy to jedna z podstaw "fajności" Subaru. Dzięki!

Gdybyś zdecydował się na używane opony, to mam roczne (przejechane jakieś 8000 km) Dębice Presto UHP2 w rozmiarze 225/45 R17 - kupiłem w marcu 2018 nowe na oponeo do mojego poprzedniego auta (Astra), w którym padła skrzynia automatyczna (remont przestał być opłacalny) i tak stałem się posiadaczem Subaru. Miałem kupić Legacy, dlatego zostawiłem sobie opony, ale koniec końców stałem się posiadaczem Outbacka, a tutaj po prostu 225/45 to za niski profil - powinno być 225/55. Dlatego też mam fajne opony na zbyciu. /REKLAMA MODE OFF