Dj Brabus

Myślę, że na tym temacie skorzystają wszyscy posiadacze Outbacków.

Bardzo dobry temat, popieram. Rozumiem, że rocznik Outbacka obojętny? Jak tylko kupię koła do swojego , to chętnie podzielę się wrażeniami.

Myślę, że @niebieskiultras nie pogniewa się, jak go wyręczę - ogłoszenie z licznikiem jest tutaj:

Przypłynął kontener - zdjęcie z aukcji, ale pół godziny temu dostawca przywiózł. Generalnie kupiłem ją na spoiler, ale może ktoś chętny na fanty? P.S. Sorry @DETT, że sobie zrobiłem u Ciebie słup reklamowy - powiedz słowo, a już zwijam się do odpowiedniego działu.

@Dymian dokładnie, soczewka xenonowa wsadzona w oryginalną lampę - tu masz przykład modyfikacji na poliftowym reflektorze: https://hidretrofit.pl/subaru-legacy-outback/

A gdzie są moje ulubione "bynajmniej" i "przynajmniej"?

EDIT Wiedziałeś @DETT, że w Polsce takie sprzęty mamy?

To dobrze, bo za kompletną klapę od GT E-Tune'a płacę jak za statek.

To jak mam taką blendę to ją mogę za myliony wystawiać?

@DETT odświeżę Ci trochę temat, bo widzę, że nic się nie dzieje, a fantów masz całe stado. Przy okazji chciałem się zapytać Ciebie - jako mojego guru od Legacy i Outbacków - od czego zależał napis na tylnej blendzie w naszych autach? Bo na jednych jest "Subaru", na innych "Legacy" i nie mam pojęcia od czego ta zależność...

Chciałem zapytać, gdzie zamówiłeś dystanse? To jest ten zestaw? https://allegro.pl/oferta/dystanse-eibach-pro-spacer-subaru-impreza-10-20mm-7641047098 P.S. Świetna fura!

Macie dokładnie rację - to samo jest w każdym innym, motoryzacyjnym "społeczeństwie". Motocyklowym, Jeepowym czy właśnie Subarowym. Ja przez blisko 3 lata byłem "jeepnięty", na lusterku była łapa Jeep Wave i wielokrotnie zdarzało się, że nikt nie odmachiwał. O nowszych modelach to już w ogóle zapomnijcie - jedyna nadzieja była w starych XJ-otach czy ZJ-otach. Ale nie traćmy nadziei - nas, miłośników marki, jest coraz więcej. Więc jak zobaczycie wiśniowego Outbacka ze złotą świnką na lusterku, to bądźcie pewni - właściciel Was na pewno pozdrowi!

Wiem, że zaraz będzie "guwnobóża" (jak na fb) o felgi Japan Racing, ale model JR11 jest dość podobny.

Bardzo fajna opona, generalnie chwalona i faktycznie dobry kompromis między hardkorowym AT-kiem a szosową oponą. Mnie w oko wpadły natomiast Kumho Road Venture APT - od czasu Jeepa mam słabość do opon OWL

Na bogato! Bardzo mi się podobają takie modyfikacje, sam mam poprzednią generację Outbacka i również chcę iść z zawieszeniem w górę oraz założyć jakieś fajne opony. Zdecydowałeś się już na jakieś konkretne ogumienie? Czekam na więcej zdjęć!

Jak już dzielimy milimetry, to opony miały dokładnie 6,5 mm - a zatem @555marcin u Ciebie po 10kkm ubyło 1mm, u mnie po 15kkm zeszło 1,5mm - a więc wszystko w normie.

U mnie świnka może nie będzie świecić, ale i Domo kun będzie i bokser na klapie... EDIT 23.02.2019 g. 23:24 Dziś wziąłem się za porządne sprzątanie, odkurzanie, odsyfianie... Poza tym powolutku ogarniam wszystkie "duperelo-pierdółeczki", czyli bolączki nie wymagające budżetu, a dużo pracy i cierpliwości. Wyleciał znienawidzony przeze mnie Pioneer, w poniedziałek lub wtorek będzie zmiana audio, wymiana trzeszczących głośników. Poza tym do zrobienia są elementy podświetlania lewarka zmiany biegów i panela klimatyzacji (będę korzystał z forumowych tutoriali - dziękuję z góry autorom). Oświetlenie wewnętrzne - żaróweczki wymienione, nastała jasność. Bzdura, a cieszy. No i jak pisałem wcześniej zamówiłem sobie naklejki - nie chciało mi się zamawiać w 50 miejscach na necie i zleciłem wykonanie ich u znajomego, który mam firmę reklamową w Krakowie. Podałem wymiary, kolor i proszę - są. Pierwsza zastąpiła odłażącą, ale jakże "subarową" naklejkę o temperaturze oleju w skrzyni... Dwie kolejne trafiły na boczne szyby Oczywiście nie mogło zabraknąć świnek - z przodu... i z tyłu Poza tym zafascynowałem się kolorem lakieru w pełnym słońcu - ja tu widzę pomarańczowy brokat!!! No i tak sobie myślę, że na wiosnę trzeba będzie ostro popracować nad lakierem, żeby wydobyć ten cudowny blask!

Chodziło mi oczywiście o 225, nie 255 ("literówka", a właściwie "cyfrówka"). Mówię po prostu do tego, że mając Jeepa "przejechałem" się na AT-ku, który w rzeczywistości mając kilkanaście mm bieżnika spowodował, że realna wysokość opony była o kilka cm wyższa niż przeliczał ją kalkulator rozmiarowy.

Piszę PW.

@niebieskiultras 225/45 R17 miałem fabryczny rozmiar w Astrze H (tylko felgi niefabryczne - ale to nieważne), a silnik 1.8 125 KM (na automacie). I powiem szczerze - nie czułem różnicy między zimowymi 205, a letnimi 225.

Śmigałem na Astrze przez niecały rok na tych Dębicach UHP2 (zrobiłem nieco ponad 15 tys. km) i mogę szczerze powiedzieć, że są stosunkowo ciche, bardzo dobrze trzymają na suchym i rewelacyjnie na mokrym. Niestety, wykazują się zwiększoną ścieralnością - przy normalnej jeździe (miasto + trasa + ok. 3000 km autostrady) zeszły 2 mm bieżnika (nowe 8 mm). Miałem je sobie zostawić na Legacy, ale kupiłem Outbacka i mają za niski profil. Także gdyby ktoś chciał, oddam w dobre ręce 225/45 R17 z 2018 roku.

Świetnie!! To kiedy organizujemy Pierwszy Ogólnopolski Zlot Legwanów i Oboków?

Porównuję seryjną oponę 225/65 R17 z oponą w tym samym rozmiarze, ale AT. Na zwykłej, nowej oponie ile masz bieżnika? 8 mm? A AT-ki czy MT-ki potrafią mieć 12-14 mm.

Hehe, faktycznie odbicie światła wygląda jak oczy świnki! U mnie też lada dzień będą klejki, bo zamówiłem sobie u znajomego - będą świniaczki, Domokuny, Mejd In Dżapany itp.

Po pierwsze gratuluję fury - masz pod maską dokładnie ten sam zestaw, co i u mnie. Po drugie - felgi 17" bez problemu kupisz nowe z E35, ET38 i ET40, ale trzeba przygotować się na wydatek minimum 1600-1800 zł. Przy montowaniu felg z ET niższym niż ET45 (w sensie 42, 40, 38...) musisz wziąć pod uwagę, że takie koła mogą Ci z przodu trzeć przy skręcie o wewnętrzną część przedniego nadkola, a z tyłu najzwyczajniej w świecie o rant błotnika. Ja też kombinuję z jak najniższym ET u siebie w Outbacku, ale ja mam takie możliwości, że "idę" w górę i przynajmniej obcieranie tyłu mnie nie dotyczy. Ale jak chcesz poszerzenia, to poszukaj faktycznie z Outbacka, ale na pewno będzie Cię czekać rolowanie nadkoli, jak nie podcinanie rantów. Ale czegóż się nie robi dla ukochanego auta. Poza tym zawsze możesz pójść hardkorowo...