Sabor

Ten sam model, ten sam rocznik, ten sam silnik. Po lewj stronie intercoolera, oparte o obudowę kolumny - co to jest? Na obu zdjęciach urządzenia te różnią się między sobą - dlaczego? Na jednym wygląda to jak jakaś puszka, na drugim to nieco bardziej rozudowane urządzenie... Co to, po co, dlaczego i czy jest istotne...

Ponieważ bez echa, zapytam jeszcze raz: Czy w MY06 pojawiły się jakieś istotne zmiany konstrukcyjne, w porównaniu z poprzednim - MY04? Wiem, że mocniejszy jest silnik 2.5, że AT zyskał tryb sekwencyjny. Coś jeszcze? Jakieś zmiany w zawieszeniu, napędach?

Ja dołączę sie do wątku i spytam o tego Forka - czy pojawiły się w tym modelu jakieś istotne zmiany konstrukcyjne w porównaniu z poprzednim - MY04? Wiem, że mocniejszy jest silnik 2.5, że AT zyskał tryb sekwencyjny. Coś jeszcze? Jakieś zmiany w zawieszeniu, napędach? No i pomijając to, że jest brzydszy, rzecz jasna...

Drugi stopień jak najbardziej też, nigdy nie było inaczej

To akurat do tego nie trzeba mnie przekonywać niejednokrotnie deklarowałem pojawienie się na pierwszym sjs po zakupie auta Tylko że nie przypuszczałem, że będę się tam uczył, jak nie wjechać komuś na maske pokonując zakręt z prędkością 20km/h...

Kierwonik ten sam na różnych autach daje rade, a na forku musi "wyczuwać" pół roku i wtedy jest ok? :?: No to uchylcie rąbka tajemnicy, udzielcie jakiś wskazówek... Bo niekiedy czyta się, że ludzie próbują różnych sposobów i dupa. Zaczynają myśleć wtedy o sprzęcie - o przeróbkach, oponach itd...

Tak czytam ten wątek i przyznam, że już czegoś nie rozumiem... Bo: Albo są dwa rodzaje forków, Albo są dwa rodzaje kierowników... W jednych wątkach czytam, jako to kiluje sie auta przeróżnej maści, na zakrętach szczególnie, a jeśli tylko zrobi się trochę ślisko, to już w ogóle pełne szaleństwo, a z tego co tu czytam, to strach jezdzić... Więc już nie wiem :shock: Z drugiej strony, jeśli rzeczywiście przy 20km trudno ogarnąć zakręt, to ja nie wiem co te opony tam jeszcze robią na tych kołach Ja w tej chwili jezdze autem będącym chyba misrzem świata w podsterowności. Nauczyłem sie z tym żyć, wiem co mogę, czego nie mogę i nie pamiętam sytuacji, kiedy w jakiś sposób mnie to zaskoczyło. Ale chyba załamałbym się, gdyby po zakupie forka okazało się, że jest jeszcze gorzej... :?:

Od razu narzuca się pytanie - co wtedy, gdy jedziemy na ten zachód od Odry. Czy musimy brać ze sobą swoje paliwo , czy może na czas wyjazdu ponownie powinniśmy przeprogramować komputer? :shock:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=550457114

A tego nie wiemy, może to też takie maskowanie się, jak brak skrzydeł Jeszcze to: "grzana przednia szyba". Przy takich prędkościach, to nic dziwnego Powinna mieć raczej jakieś osłony termiczne z płytek ceramicznych... Chyba że tu nie o prędkość chodzi, tylko o wspinanie się po pionowych ściankach... Tego też nie wiemy. W ogóle, jakieś tajemnicze to auto

Patrzcie tylko, to jest moc! I to się nazywa "cichociemny"... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6521196

No kot MEGA! jest :shock: Musze go kurde gdzieś zapisać, bo jeszcze go zgubię...

A który to serwis, jeśli można spytać?...

Lepsze zawsze na bok. Lewy. A tak serio, to dobrze, że są tylko dwie możliwości

Płaciłeś coś za tą wymiane softu? Bo jeśli tak, to być może paliwo było tylko ściemą, żeby uniknąć dyskusji i szarpania się z klientem, który mógłby mieć wątpliwości w kwestii płacenia za wymianę wadliwego softu... :???:

Nie kumam... Lejesz, jak sam piszesz, dobre paliwo i co, forek wymaga "doustawienia" do takiego paliwa?... :shock:

No, np. że BMW testowało silnik, a ferrari np hamulce...

A ja się zastanawiam, czy temat przypadkiem nie stoi na głowie. Zastanawiamy się nad wyborem - lepsze na przód czy tył, a ja myślę, że powinniśmy zastanowić się nad innym - kupić w końcu komplet dobrych nowych opon, czy jechać z rodziną na urlop na oponach, co do których mamy wątpliwości. Dodam - warunki skrajne, śnieg, ślisko itd. Dla mnie dylematu nie ma. Ale ja chyba jakiś dziwny jestem...

To nic, w porównaniu z komentarzami w "Jeździe polskiej"... :???:

To ja pogodzę wątki Miało to miejsce kilka lat temu, grudzień, powrót z Włoch, autostrada gdzieś w Niemczech czy Austrii, już nie pamiętam. Szosa troche oblodzona, nachylenie rzędu 0,001%. My mamy "z górki" , jedziemy. W pewnym momencie po drugiej stronie autostrady ukazuje się piękny widok. W poprzek drogi dwa samochody - mercedes i bmw, oba luksusowe, wypasione, prestiżowe. Machają łapami, przesuwają się bokiem z prędkością leniwego kota. Za nimi niekończący się sznur stojących, czekających i przyglądających się temu widowisku aut. I oto nagle w tym anturażu, bocznym pasem posuwa sobie mała, stara Justynka... Zignorowała zupełnie nieprzyzwoitość swojego bezczelnego zachowania, straszne faux pas jakie popełniała wobec szlacheckiej braci i pomknęła pustą dalej autostradą znikając w mrokach zapadającego zmroku... I to był Mega Kill. Gusta i guściki, preferencje i kryteria, każdy ma swoje. Jeśli ktoś decyduje się wydać pieniądze na narzędzie, które w normalnych warunkach, trwających mniej więcej 1/4 roku, po prostu nie dziala... Cóż, pewnie jest to pewien pokręcony rodzaj masochizmu, ale jeśli ktoś tak lubi...

Biorąc pod uwagę wszystkie za i przeciw, te o których wspomniałeś i jeszcze inne... rzucałbym monetą A jakby co, podnośnik w samochodzie, chwila i można zmienić. :cool:

Już Ty się może lepiej naszymi bolączkami nie przejmuj... A że tak spytam - jeśli to nie wkręt, to... co tu robisz?... :shock: Nie żebym tam zaraz chciał Cie wyrzucić, skąd :grin: - ot, trochę folkloru doda tylko kolorytu, po prostu ciekawy jestem

Komfort , prestiż, klasa... A ja durny myślałem, że samochód kupuję się dla jazdy... :???: Nic to, człek uczy się całe życie. Trza w dresik skoczyć i pokręcić bączki na rynku przed knajpką, a nóż jakaś dupencja podniesie mi ten... no... prestiż

Coś tam ostatnio jest, to prawda. Jednak wątek dotyczył nowego Forka, a reszta to takie trochę ogólne traktowanie tematu... Ja specjalnie się nie pale do "teoretyzowania", bo i tak po zakupie zaliczam najbliższy SJS, następny zresztą też... A pytam z ciekawości, z jakąż to materią przyjdzie mi walczyć Ps: Dzięki na linki :grin:

To znaczy, że oprócz silnika, czyli oczywiście osiągów, te modele czymś się jeszcze różnią - w kontekście napędów, zawieszeń itd, a co za tym idzie "prowadzenia się" auta?