Skodziarz

I jak się sprawuje Mann względem zielonego - da się nosem zauważyć jakieś różnice?

Tym razem będzie co NIE zamiast XV - na pewno nie Ford Puma. Jakie to malutkie! Niby 420 cm długości, tyle co... ekhm.... Skoda Kamiq czy, jedyne i niepowtarzalne, Yeti W praktyce, widać, że to Fiesta z siedzeniami wyżej - wszystko w środku jest po prostu rozciągnięte, by było wyższe, co powoduje, że prezentuje się jakoś tak smutno. Ilość miejsce w drugim rzędzie siedzeń jest skandalicznie mała, podobnie jak podłokietnik - tak małego nie widziałem nawet w posiadających go samochodach klasy A. Bagażnik z kolei jest bardzo pionowy - niepraktycznie głęboki. Cena? Jak XV/Kamiq/itp. Duże rozczarowanie, panie Ford

Czy to aby przypadkiem nie przekracza nośności dachu? Zależy jeszcze, kto tam nocuje i co robi

1.0 TSI im się naprawdę udał. To jest prosta konstrukcja, bez przekombinowanych rozwiązań. Nawet te 3 cylindry, z uwagi na małą masę, nie przeszkadzają mocno, ponieważ nie są w stanie trząść budą za bardzo Tylko trzeba do dźwięku przywyknąć... No i myślę, że obecnie, przez WLTP, nie ma możliwości kupienia jakiegokolwiek samochodu z 1.0 TSI i 4x4 niestety.

Każdy lubi co innego, mi właśnie na tym zależało

No przyszła dziś kuwetka dla kota Zdjęcia poniżej, choć nie wiem na ile przydatne - ani ze mnie żaden fotograf, ani warunki oświetleniowe jakieś przyzwoite były. Co do wrażeń - no prezentuje się solidnie, zakrywa wszystko, czego fabryczny nie zakrywał. Dopasowane jest bardzo dobrze, otwory na zaczepy pasują idealnie. Nie jest to guma, tylko mocno elastyczny plastik - powinno wytrzymać te 10 lat gwarancji

No to super - taki wkład kosztuje 22 EUR - nie dość, że lepiej, to taniej

W Austrii lepiej też... pierwsze złapanie z rejestratorem: 1000 EUR mandatu. Każde kolejne: 2500 EUR. To też ku przestrodze wybierającym się w Alpy austriackie na narty Myślałem, że Germanii ogólnie nie opanowała jeszcze plaga rejestratorów, niestety widzę, że to tylko Austria jest zieloną wyspą

Wersja FP jest 1mm wyższa od CUK - nie przeszkodzi to?

W Niemcowni można korzystać z rejestratorów? O, ciekawe

Dojazdówki które widziałem miały indeks nośności 97 - czyli 730 kg na koło. Spokojnie wystarczy

Dokładnie - należy i tak jak najszybciej udać się do wulkanizacji celem naprawienia koła właściwiego, i to nie przez szerokość, tylko przez różnicę średnic, bo dyferencjał ma cały czas dużo (za dużo) roboty przy dojazdówce - to jest tak, jakbyś non stop jechał skręcając, bo się jedno koło kręci z zupełnie inną prędkością niż drugie

Generalizujesz. Przesiadłeś się z FWD (obstawiam, że nie było to RWD), które po prostu nie było mistrzem zachowania w zakrętach. Są ośki, które w zakrętach zachowują się o niebo lepiej od dowolnego Subaru AWD

Zgodzę się - wypad w Alpy, i jednego dnia naliczałem co najmniej 8 XV i jeszcze kilka forków u lokalesów . Pewnie każdego dnia widziałem te same, ale i tak dużo ich było. Co ciekawe, wszystkie XV to była I gen, drugiej nie widziałem ani jednej. W Wiedniu też do tej pory widziałem tylko dwa (przez 1,5 roku jak mam swoje!) - nie dwa razy, tylko dwa różne XV II - przy takiej ilości zapamiętałem tablice . Ciekawe to jest o tyle że, gdy rozmawiam z ludźmi z salonu, to "przydział" na kraj schodzi na pniu - widać nie byłem jeszcze w okolicy, gdzie one wszystkie jeżdżą

Nie chcesz, to nie wierz - przecież nie ma problemu, forum jest od wypowiadania się, nie od zmuszania innych do wierzenia w to, co się pisze Dla uściślenia, scenariusz był taki: z prędkością 50-52 km/h jechałem sobie przez wioskę, i tak zachwycałem się widokami, że pod kątem ~20 stopni wjechałem prawym przednim kołem w krawężnik, ponieważ nie zauważyłem, że droga skręca Samochód podskoczył, z zawieszenia dobył się łomot i... no pojechałem dalej. Gdy mogłem się zatrzymać, sprawdziłem, że wszystko wygląda na całe. Samochód nie ściągał, ciśnienie w oponie do dziś pozostało takie samo. Żadnych wibracji i innych takich. Przy okazji przeglądu tydzień później poprosiłem, żeby się tej stronie przyjrzeli - stwierdzili, że wygląda wszystko normalnie. Jeśli któryś element zawieszenia będzie wcześnie do wymiany z tej strony - będę wiedział dlaczego

Ja tak się zastanawiam - w moim przypadku, ale i pewnie w większości przypadków kolegów, XV na codzień służy do jazdy "w koło komina" - w takim scenariuszu wożenie koła IMO trochę mija się z celem - jak mi pójdzie opona u siebie w mieście, to po prostu wezwę lawetę, albo wręcz samochód zaparkuję gdzieś (o ile się da w tym miejscu legalnie) i sprawę ogarnę później, dowożąc koło z domu, a podróż kontynuując taksówką/carsharingiem/zbiorkomem. Ogólnie, to w mieście koło zapasowe jest niekonieczne. Więc czy nie ma więcej sensu kupienie dojazdówki i wkładanie jej na dłuższe wypady do bagażnika w pokrowcu? W Lanosie tak robiłem po założeniu LPG z butlą we wnęce na koło Taka luźna myśl... Akcent humorystyczny: Piękne dłonie!

Poprosiłem przy przeglądzie o założenie "tego zielonego" - póki co, to mam wrażenie, że nie czuć tej "starej szmaty", która wcześniej drażniła przy takich temperaturach jak teraz - ale może to efekt placebo. Liczę też na mniejsze kurzenie się wnętrza, bo do tej pory było w tym temacie kiepsko. Policzyli mi 40 EUR brutto.

O kurczę, aż tak źle? Nawet Imprezy nie ma w ofercie? Trochę mi wstyd teraz kopać leżącego edit: Co ciekawe, Subaru Österreich wciąż oferuje i Imprezę i Levorga

Przyjąłeś błędne założenie. Można dokonywać porównań bez znajomości dokładnych wartości Co więcej, przy odpowiednio dużych różnicach w porównywanych wielkościach (czyli większych niż granica błędu zastosowanej metody oceny danej cechy), to porównanie będzie całkowicie poprawne W jakiej dziedzinie? Pytam, ponieważ zdaję sobie sprawę, iż inżynier, na przykład, gorzelnictwa, może nie posiadać wiedzy z obszaru materiałoznawstwa, to zrozumiałe. No właśnie jest dokładnie odwrotnie - podjąłeś się. Gdybyś zachowywał się, jak piszesz, to byś napisał w poście do mnie coś w ten deseń: ...a ty dyskutujesz bez konkretnych wartości, więc jak to w końcu z tobą jest? Jeśli chcesz mi udowodnić, że się mylę, to... udowodnij - a tego w żadnym wypadku nie robisz. Ja wiem, że blachy moim XV są wyraźnie cieńsze niż były w Yeti - to, czy ty w to wierzysz, jest kompletnie nieistotne, nie mam potrzeby cię przekonywać do moich racji.

Nie musiałem. Ale rozumiem, że ty musisz znać dokładną grubość blachy, nie potrafisz bez suwmiarki ocenić, która jest ewidentnie cieńsza? W takim razie liczę, że nas uświadomisz, przysłużysz się temu forum Jak zmierzysz w forku, to ja się pofatyguję do Škody, taki będę miły

Eee... w przypadku Škody byłem jej dumnym właścicielem, Mercem tylko jeżdżę, kiedy XV jest potrzebny gdzie indziej, należy do firmy carsharingowej (koszty utrzymania auta w Wiedniu to długa historia, kupowanie samochodu, który nie jest potrzebny absolutnie codziennie nie ma żadnego finansowego uzasadnienia, lepiej korzystać z niezwykle rozwiniętego carsharingu, albo pójść w klasyka, który będzie skarbonką, ale jego wartość będzie rosła również), więc nick zostanie W temacie - zamiast XV kupiłbym Škodę Kamiq

To samo u mnie - dziury się robią przed 30 kkm, w butach na obcasie nie jeżdżę. Przez pewien czas brudziły mi się na czarno białe podeszwy w butach, w pewnym momencie przestały, bo już nie było gumy, która by się mogła wycierać Z uwagi na to, że problem dotyczy tylko dywanika kierowcy, inne wytrzymają pewnie i z 10 lat, szukałem możliwości kupienia solidnego dywanika tylko na lewy przód. No i znalazłem coś, zamówiłem: https://www.carbox.de/en/floor/subaru/xv/01-18---today-gt/gelaendewagen-suv/407542000/ Jak przyjdzie, dam znać, czy dobra rzecz. W razie czego można odesłać. Dają 10 lat gwarancji, może się nada Jedyne, co może niektórym tu przeszkadzać, to ten dywanik jest "Made in Germany" - dla niektórych ten fakt będzie nie do przełknięcia

Ja obstawiam to właśnie. Może produkowane są w tej samej tureckiej fabryce, co gumowe dywaniki? Identycznie użytkowane wycieraczki w Yeti wytrzymały mi 3 lata, potem dokupowałem oryginalne gumki i wymieniałem - starczały na minimum 2 lata. W XV fabryczne wytrzymały 1,5 roku, choć ostatni miesiąc przed wymianą ciężko było uznać, że spełniają swoją rolę

Dokładnie te same kupiłem - komplet przód 19 EUR, tył 7 EUR Dla mnie pierwszy miesiąc działają nie gorzej niż oryginały, jestem zadowolony. Jak będzie dalej - zobaczymy. Warunki nie-stoczniowe, zwykła eksploatacja w mieście z czystym powietrzem (może to jest problem? )

Myślisz? Po zmianach przy L4, teraz może się bać kontroli ZUSu i już nie dawać takich nieuzasadnionych zwolnień lekką ręką