krist

jest problem, jest i rozwiązanie: https://wokolmotoryzacji.pl/pakiet-naprawiajacy-przod-nowej-m4-juz-w-ofercie-prior-design/?fbclid=IwAR3X2x6dlXQVHlj0kv7COK7x1oFWB38g24KFXuXaqD4LxpAWWhO7MUwa2T0

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/tech/subaru-driver-monitoring-system-how-does-it-work/ było?

z trochę innej, bardziej rajdwej "beczki" zapraszam na supersprint do Przemyśla, w tą niedzielę 18.10 trasa oesowo wyścigowa, równy asfalt pod górę. Szczegóły tu: https://www.facebook.com/events/681928065992070/ trasę można obejrzeć tu: A zgłoszenia na ask.przemysl@gmail.com Zapraszam i do zobaczenia na trasie

oznaczenie ti jest w BMW chyba tak samo dlugo jak w Alfie. Światła, fakt, troche jak w Giulii ale to nie jest zły wzór do naśladowania. Co do ogólnej linii stylistycznej, to niemieckie marki są często oskarżane o brak dobrego designu, o nudę, o powielanie tego samego w nieskończoność. Kiedyś czytałem w jakiejś gazecie przedstawiciela Audi który autentycznie mówił o tym że oni wolą wydać pieniądze na lepszą technikę, a design, no przecież jest dobry, to po co zmieniać z każdym modelem, więc szkoda tracić na niego pieniądze. No i ostatnio mam wrażenie że BMW próbuje się od tego odciąć, wprowadzają coraz to nowe innowacje stylistyczne. Bóbr to moze nie jest ich największe osiągnięcie, ale wyróżnia się, to fakt. Myślę że przy okazji LCI go zmienią, kto miał kupić bobra bo mu się podoba (znam takich) to kupi, reszta kupi zwykłe 3 albo poczeka na lift

Ups....

fakt. Ja miałem taką sytuację ponad 10 lat temu, zresztą na skodzie octavii. Skończyło się dobrze, ale przez chwilę było nerwowo

a kto nie wierzy niech zrobi szkodę całkowitą na prawie spłaconym pojeździe

jak chodzi o wrażenia porównywalne z moto, to zbudowałem kiedyś smarta z silnikiem Kawasaki Ninja. Prędkość maksymalna była dramatycznie niska, chyba koło 130km/h. Wnikała z zastosowanych... zębatek Ale po przejażdzce na torze każdemu się ręce trzęsły, 15 tyś obrotów robiło takie wrażenie

ludzie to jest temat kto ile przez 30 sekund rozpędził swoje auto, a nie ile należy jechać na krajówce w godzinach szczytu. Naprawdę w każdym temacie musicie sobie skakać do gardeł ii udowadniać kto jest lepszy?

to jak w alternatywy 4, godzinny program publicystyczny minuta prawdy. Szkoda ze akurat w tym wyścigu i w takim momencie skrzynie sobie wybrała czas na awarię.

moim zdaniem jeszcze bardziej niż 30 koni to tam brakuje co najmniej 100Nm

Te przywileje to w jakim kraju, bo w Polsce żadne?

ja sprzedałem Audi ale fakt, za to Stelvio to szacun, trzeba sobie umieć powiedzieć w końcu raz sie żyje i kupić coś z fantazją

myślałem że jakiś nowy rekord a to suchar z 2016 czekamy na GTAm

teoretycznie tak. Ale do mnie trochę ponad 2 lata temu zadzwonili z PGE, żebym się zastanowił czy nie podpisać teraz umowy na następne 2 lata na prąd do firmy (a mam duże rachunki) bo będzie drożej. Sęk w tym że to co proponowali to już była podwyżka. Podpisałęm i jakiś miesiąc po tym prąd..... faktycznie podrożał, i cały czas drożeje, a ja do końca tego roku mam naprawdę dobrą stawkę. Więc różnie to bywa.

no tak, ale do forestera to jest tuning, a nie seryjny wydech

niekoniecznie, i moje miasto jest najlepszym przykłądem. Miasto sie wyludnia a dewoloperka i rynek nieruchomości ma się dobrze. Ludzie się wynoszą z bloków socjalistycznych, o kiepskim standardzie do nowszych, i z nowszych do domów

https://www.pb.pl/pkn-orlen-i-pgnig-podpisaly-list-intencyjny-ws-wspolnych-inwestycji-1001272 z ciekawostek: już wkrótce poznamy strategię Orlenu. To miło że pan Wójt po ponad 2 latach od nominacji stwierdził że przydało by się mieć jakiś plan w tym szaleństwie inna ciekawostka, będą kolejne przejęcia, ale bezgotówkowe, czytaj: kasa już się skończyła, teraz będziemy drukować akcje. Mniejszościowy akcjonariat na pewno się ucieszy. Polityka dywidend: wkrótce ogłosimy, (o ile będzie zysk do podziału) Co do polityki emerytalnej @maciek323 moim zdaniem to nie ma żadnego znaczenia. Jeśli masz 30 max 40 lat, to do czasu aż przejdzesz na emeryturę obecny system przestanie funkcjonować, tak jak to ma miejsce dzisiaj. Będzie zmniejszana stopa zastąpienia, aż do momentu kiedy emerytury osiągną tak niski pułap żę trzeba będzie wprowadzić coś w rodzaju świadczenia gwarantowanego. TO właściwie już się dzieje.

przewiduję żę za parę dni to Wy się będziecie przed nimi chować za pralką

i i Stelvio Q robi powtarzalne 12.0 3 lata temu twierdził że Giulia Q zrobiła 11.9 a tu nagle miota nim jak szatan, rs5 zrobiło 12.0, a alfa 12,4 zakładając że auta nie popsuli to Mat spartaczył start

mnie się w OBK pare razy zawiesiły multimedia, więc nie jest tak żeby nigdy nic CO do obk i alternatywy, przypomniało mi się jeszcze jedno, w porównaniu do obk mercedes prowadzi się jak statek, stabilnie, przewidywalnie zero emocji. Mam wrażenie ze w szybciej przejechanych łukach na chwilę odpala jeden tylny hamulec, nie w ramach ESP tylko żeby autem nie zabujało na wyjście, żeby tak bardzej statecznie było. OBK prowadził mi się genialnie, miał mega rezerwy i był bardzo łatwy w prowadzeniu. Dynamicznie perełka, z tym że tylko z górki, bo pod górkę nie miał siły. Naprawdę żałuję że subaru zdecydowało się ograniczyć ofertę silnikową do 2,5 na. 2.4 turbobenzyna, albo diesel, ale taki bardziej dopracowany, i koło 200 koni, i nawet bym nie pomyślał o innym samochodzie

Na miłość boską, Giulia nie Guglia. Waga alfy jest zaniżona, było o tm choćby w Harrys garage. Ale i tak Mat dał ciała wg mnie, i słabo startował Giulią. WIdać było różnice jak Yanni wsiadł do M4, od razu dobry start zrobił najsłąbszym autem. Nie wiem czy to opony czy temperatura ale 510 koni powinno się obronić

ponieważ w innym temacie wyszło 3 grosze o alternatywie dla OBK, to dopiszę, częśc poszła na PW do kolegi Tsunemoto, może się nie pogniewa za skopiowanie korespondencji. mam 220d, od niecałych 3 lat, nie jest to może typowo alternatywa dla OBK ze względu na różnicę cenową, ale jak się ponegocjuje i wychaczy poprzedni rocznik, to kuż róznica nie jest aż tak duża. All terrain ma też tą zaletę że silnik 2l diesel ma niską akcyzę, i w sumie jest jeszcze w miare sensownych pieniądzach. Dopłata do 3 litrów kiedy kupowałem wynosiła koło 80 tyś, przy tym samym wyposażeniu, więc tak.... Auto jest baaaardzo duże, ale w środku zwłąszcza z tyłu jest tylko ok, w Superbie będzie więcej miejsca w 2 rzędzie. CO do alternatyw Audi Allroad występuje tylko 3 litrowej wersji i ma abstrakcyjne ceny, A4 allroad było dla mnie ciut za małe, jak ktoś nie potrzebuje wozić tyle powietrza to może być ciekawa alternatywa Przed kupnem testowałem V90CC, i tam diesel 190 jest zdecydowanie mniej dynamiczny, podejrzewam że nawet 235 może nie być szybszy. No i Mercedes ma lepsze multimedia, i sprawia wrażenie lepiej wykończonego. Do normalnej jazdy to wszystko co potrzeba, świetnie współpracuje ze skrzynią i ma wystarczający "ciąg" jedyne kiedy człowiek sobie myśli że mogło by być lepiej to wyprzedzanie na krajówce, ale wtedy to tylko auta typu evo9 są wystarczająco szybkie. Auto jest bardzo ciche i wygodne, to właściwie jego główna charakterystyka. Wczoraj jechałem 160km/h na tempomacie i było 1800 obrotów, wrażenie jak w innym aucie przy 130. Ma seryjną pneumatyke, i co za tym idzie płynie po nierównościach. Rewelacyjne systemy wspomagania kierowcy, naprawdę odciążają, i jadąc autostradą człowiek się mniej męczy. Przypomniałem sobie, jak jechałem z rodziną przez przełęcz Gavia we Włoszech, bardzo ciasne i wąskie zakręty, to brakowało mocy na wyjściu z serpentyn. Ale to naprawdę minimalna wada. W codziennym użytkowaniu ten nowy diesel mercedesa jest świetny, mocny, elastyczny i cichy. Lubi ad blue, zjada zdecydowanie więcej niż np 530d. W porównaniu do poprzedniego kombi, obk 2.5 to nie ma porównania, szybsze, wygodniejsze mniej pali, ok Subaru to jednak inny segment. Różnicę czuć zwłaszcza na "niemieckiej autostradzie" czyli na prędkościach powyżej 160km/h Minusy, bo wcześniej zpomniałem, pare elektrycznych gadżetów (typu przycisk otwierania na klapie tylnej)się zepsuło, serwis się wykręca jak może, 2 lata gwarancji tylko. W trybie comfort prowadzenie ciut pontonowate, ale zawsze można na sport przełączyć. Rozpoznawanie mowy działa tak sobie, podobnie nawigacja, google maps lepsza. Pneumatyka się "awanturuje" żeby nie jechać szybciej niż 35 km/h w trybie offroad. w sumie tyle.

to na wątek co zamiast OBK bardziej pasuje

E klasa podniesione kombi, All terrain, z boxem thule na dachu, kawał auta. Ja wiem że to bez sensu porównanie, bo diesel, bo inny segment, jest mnóstwo "ale" Ale koniec końców jeśli auto na trasie pali sporo, a w mieście brakuje mu prądu w korkach, i podbija obroty łądując baterię, to gdzie ono jeździ jak powinno? No nie, nie jest tak. Może tak sobie tłumaczysz ale jest dokładnie na odwrót. Im bardziej rosną opory powietrza tym większa różnica między dieslem a benzyną. Porównaj spalanie w benzynowych klocach typu X5 czy Land Cruiser, i ich dieslowskich wersjach. Może miałeś na myśli że im wieksze auto tym więcej pali przy większych prędkościach, ale to dotyczy obu paliw, i tak X5 przy 180 pali sporo, ale nadal mniej w dieslu niż w benzynie