Cześć,
Dobrym źródłem informacji byłoby ASO, dział części. A tak na logikę to można przyjąć, iż w pierwszej kolejności to amortyzatory i sprężyny winny być nieco twardsze. Jakoś trzeba tę moc opanować. Również średnica stabilizatora może być większa. Tak jak napisałem można zapytać w ASO, powiedzmy czy wahacz pasuje do N/A i XT, jeżeli nie to można wyjść z założeniem, że wszystko się różni. Ja jednak obstawiałbym te różnice, które wymieniłem wczesnej. Producent również musi trzymać się za kieszeń, a wprowadzenie 2 rożnych rodzajów zawieszenia powodowałby zwiększenie kosztów produkcji.