Skocz do zawartości

maras07

Użytkownik
  • Postów

    230
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez maras07

  1. maras07

    Poziom oleju w automacie

    To spójrz na to zdjęcie jeszcze raz, bagnet to kawałek blachy wiadomo jakiej barwy, a na nim widać tylko czarną maź, a ATF chyba wiesz jaką ma barwę... Widocznie takie zdjęcie, skoro autor pisze, że atf czysty
  2. maras07

    Poziom oleju w automacie

    Ile Km masz przejechane na tym płynie? Strasznie czarny, jak na moje to kwalifikuje się do wymiany...
  3. Tak, reszta wymiarów jest identyczna.
  4. Witam Może ktoś z was przerabiał taki problem jest w stanie mi pomóc, ponieważ katalogi motoryzacyjne pokazują tylko jeden rodzaj szczęk hamulcowych do Outbacka 2005r. Wymiary się zgadzają, lecz różnica jest w otworze na blokadę (śrubka ze sprężynką) Oraz bolec który trzyma cięgno linki w moich obecnych szczekach jest 2-3 mm dłuższy. Katalogowe TRW GS8725 nie pasują. Ktoś wie jakie posiadam szczęki?
  5. maras07

    Wymiana piasty.

    Dasz sobie radę bez ściągacza, tylko trzeba troszkę ponapierniczać w piastę na około, a przegub u mnie wyszedł sam, problem piasta-zwrotnica.
  6. U mnie poprzedni właściciel wymienił same śruby regulacyjne na tyle, dodatkowo popsikał smarem miedzianym i jestem mu za to bardzo wdzięczny Może u Ciebie tez wystarczy wymienić same śruby?
  7. Jest ryzyko, jest zabawa ;D Tak ludzie piszą, że pali litr/1000 ale ja tego nie potwierdzę, bo mój pali niecały litr, ale na 10 000 km
  8. maras07

    ile wam pali ?

    Ostatnia trasa 500km, 3 osoby na pokładzie, jazda raczej spokojna 100-110km/h - 10.5L LPG
  9. Outback III 2.5L SOHC, czyli regulacja zaworów śrubkami, na gazie śmiga bezproblemowo i 165KM, chyba najtańsza w eksploatacji opcja.
  10. Za kilka miesięcy planuje sprzedać mojego Outbacka 2.5 sohc, także jak nic nie znajdziesz do tego czasu to odwiedzaj dział giełda
  11. maras07

    Legacy IV czy można...?

    Może mi ktoś wytłumaczyć po co to komu? Chyba jedynie po to żeby kobiecie na światłach ktoś torebki nie ukradł z siedzenia... Bo w czasie wypadku, kolizji lub po prostu zasłabnięcia, nikt się do was nie dostanie, a wtedy każda sekunda się liczy...
  12. Została mi bańka Płynu Millers Millermatic SP-III WS i zastanawiam się, czy nada się to do wspomagania, skoro Motul ATF daje radę to Millers też powinien. Dobrze myślę?
  13. Minęło 5 lat, a odpowiedzi nadal brak Podbijam, wie ktoś z jakim momentem dokręcamy piastę przód? Outback 2.5L 2005r.
  14. maras07

    Nisko spadające obroty.

    Zaczął bym od czyszczenia przepustnicy i sprawdzenia wszystkich węży od podciśnień.
  15. To ze stał pół roku nic mu nie powinno zrobić, kiedyś accorda zostawiłem w Polsce i poleciałem za granice, po 8 miesiącach przyleciałem, odpalił na strzała i przejechał nim od razu 2200 km bez żadnych problemów, tylko płyn do spryskiwaczy zamarzł bo była zima, a zostawiłem go jak było ciepło Też obstawiam zawory do regulacji.
  16. Gdzie zakładałeś instalacje lpg?
  17. Mały update Zmieniony płyn chłodniczy Nowe przewody zapłonowe OEM Subaru Wyczyszczona przepustnica + nowa uszczelka Nowy zaworek odmy (PCV) bo raz działał a raz się zacinał Na dniach wymiana piasty przód, bo zaczęła huczeć. Tak poza tym autko śmiga bez zastrzeżeń Zimowy setup Nie dorwałem jeszcze Alu na zimę...
  18. maras07

    Wymiana oleju w AT

    Za wiele nie wlejesz bo filtr wkręcasz poziomo, ale trochę można nalać, ja tak zrobiłem, płyn szybciej wypełni układ
  19. Sprawa rozwiązana, jednak trzeba było wykręcić całą stacyjkę, regeneracją wkładki zajął się specjalistyczny zakład. Teraz zamek kręci jak nowy
  20. Mówisz pewnie o tych dziurkach z czarną jakby rurką w środku? Widzę, że bez fachowca się nie obejdzie :/ Skoro masz ją w reku to mógł byś sprawdzić czy z drugiej strony zamka ( z prawej zamek z lewej elektronika) po odkręceniu elektroniki i pokombinowaniu z czymś cienkim nie poluzuje się wkładka?
  21. Właśnie chciałbym uniknąć wyciągania całej stacyjki, głownie też ze względu na te śruby bez łbów. Najłatwiej by było wyciągnąć samą wkładkę i zawieźć do zakładu który regeneruje takie zamki. Dzięki za odzew
  22. W tym konkretnym zaworze będą takie problemy jak piszesz? Problemy na pewno występują w DOHC, tam egr jest bardziej rozbudowanym systemem, u mnie on jest mało skomplikowany, jak w Accordzie, tam działało wszystko super z zaślepką. Jesteś pewien że w tym konkretnym który posiadam też takie cyrki będą?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...