tak, bo pierwsza sonda jest szerokopasmowa, w jej przypadku nie patrz na wskazania V, tylko AFR lub lambda. Takie wykresy nie skorelowane z obrotami, przepustnicą, obciążeniem silnika nic nie pokazują.
Ja wymieniałem głośniki w drzwiach i radio na stację android, poszukaj na forum gdzieś o tym pisałem. Jest znaczna poprawa. Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
jeśli Twoje radio nie różni się zbytnio od 201LH, to wygląda na to że nie ma pinu mute
https://pinoutguide.com/Car-Stereo-Subaru-Suzuki/Subaru_GX-201LH_pinout.shtml
nic nie pada, przez tulejkę sonda w katalizatorze nie widzi składu spalin, przednia sonda ma korekty dodatnie a ta w katalizatorze koryguje na minus i pewno stąd ten błąd. Nie chcesz wymieniać kata, to znajdź kogoś kto wyprogramuje z ECU zgłaszanie błędu P0420 i po problemie.
Oczywiście że się różnią, inaczej inny właściciel Subaraka otworzył by Tobie drzwi, kombinacji wycięcia grota jest kilka tysięcy, więc ciężko jest spotkać żeby dwa takie same Subaraki, spotkały się obok siebie z takim samym grotem.
wku.... tymi wszystkimi lokalnymi dorabiaczami kluczy i ich gadkami: może się uda, gdzie PIN z kluczyka a skąd mam drugi kluczyk itd, to zafundowałem sobie skaner Xtool, który ogarnia również wprogramowywanie kluczyków i pilotów. Wprogramowanie drugiego kluczyka trwało 5sekund i nie było potrzeby żadnego PINu. Grot też sam sobie dociąłem, metodą na zapalniczkę i taśmę