Filip Cz

Dodam, że ja zrobiłem 120 kkm (chyba tyle) na LPG Legacy Turbo. Potem 100 kkm zagazowaną Imprezą WRX (ta na gazie zrobiła więcej, bo ja już z gazem kupiłem). Teraz mam Legacy H6 - też z gazem. Zdaje się, że suma-summarum gaz ma więcej zalet niż wad. Ale to już niech ktoś mądrzejszy się wypowie. Zresztą jest wielokilometrowy wątek o tym na forum i można się zapoznać.

Ja znam kilka STI w gazie. A gaz nie mówi, a tym bardziej nie przemawia. Można go na upartego wąchać.

Jeśli jest dojazdówka, to powinna wejść butla 57 litrów. Tak mam w Legacy. Masa jest pomijalna, bo jak tankujesz gaz to nie tankujesz benzyny do pełna. Chyba, że instalacja z dotryskiem to trochę benzyny trzeba mieć, ale zużycie jest na tyle niewielkie, że nie trzeba lać do pełna. Chyba kolego rozminąłeś się z czasami. Gadanie, że propan-butan jest do zapalniczek, a nie samochodów, stało się niemodne już z 10 lat temu. Obecnie świadczy w najlepszym przypadku o ignorancji.

20 tysi to chyba jak całkiem wybuchnie. A z gazem to przegiąłeś. Przecież to wymaga regulacji zaworów i to ze 3 razy po 2000 zł! Dokładnie tak. Mądre spojrzenie na całokształt i wcale 2,5 T nie takie straszne. Tym bardziej, że tuning jak najbardziej przychodzi do głowy po kilku miesiącach jak 300 KM okazuje się ciut za mało. I tak jak house_1 napisał: oszczędność przy LPG pokryje wszelkie koszta nawet wyszukanego tuningu.

Co wy z tym UPG? W subaru to część eksploatacyjna jak klocki hamulcowe. Tylko klocki trzeba częściej wymieniać. Jak chcesz zrobić nowym STI zrobić 200 kkm to musisz przewidzieć w budżecie raz uszczelkę, tylko pilnuj oleju i wody żeby nie było 3 razy i panewek po drodze. W tym czasie wydasz 130 000 na benzynę, więc UPG nie jest cenowym kosmosem, żeby nie chcieć mieć fajnego auta. To ułamek kosztów.

Co ma gonić? Cel jest zbożny - zbierasz na Legaca Kozacki jest.

Daj linka.

Super. Duża lotka robi 3/4 wyglądu.

Najlepiej pojedź na oględziny. Będziesz bardziej zdecydowany sprzedać Clio. Serio mówię. Ja nim jeździłem [emoji4]

Nie tylko spec B, wszystkie GT są US. Nie było takiej wersji europejskiej.

Zimne klocki raczej nie powodują przeskakiwania pedału hamulca. Lepiej jedź do serwisu. To w końcu hamulce i nie powinieneś tego lekceważyć.

Myślę, że temat wzmacniacza jest do ogarnięcia. Kolega ma Legacy z 2005 roku i ma dodatkowy wzmacniacz, ale nie wiem jak ma podłączone, bo radio wyjścia nie ma. Kwestię wejść na USB, BT czy kart pamięci można załatwić za 10 dolcuf, tylko trzeba pogrzebać na aliexpres. Ja kupiłem takie coś: https://www.aliexpress.com/item/Bluetooth-Audio-Receiver-board-with-USB-TF-card-Slot-decoding-playback-preamp-output-Wireless-car-speakers/32822224457.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.GEJLR8 i podłączyłem pod AUX. Słucham muzyki z telefonu przez Bluetooth. Nie ma się więc co stresować radiem. Chyba, że Boxter* ma inaczej * Boxter to model Porshe. Subaru nie ma takiego modelu. Ma natomiast silniki typu „bokser” czyli o układzie przeciwległym. Z tymi idiotami to cię poniosło chłopie. Lepiej kup inne auto

Do trzymania telefonu polecam iOttie Easy one touch 3. Ma też możliwość przytwierdzenia do deski. Ja mam na środku deski. Telefon nie zasłania szyby a i do ładowania jest blisko. Zasłania tylko ekran navi, który i tak zazwyczaj mam wyłączony, bo jego przydatność jest dyskusyjna.

Po kilku chwilach używania zauważyłem, że braki jakości dźwięku są takie same jak w Radio, CD i mp3. Legacy ma po prostu słabe radio.

Mikrofon jest w telefonie Nie wiem jak ten na płytce mógłby służyć do rozmawiania przez telefon. Jestem świeżo po montażu i gra głośno. Bardzo mnie to cieszy, bo AUX w KAŻDYM do tej pory spotkanym przeze mnie samochodzie gra bardzo cicho. Na szczęście pamięta ustawienie głośności, więc mogłem całość ukryć. Co ciekawe gra nawet głośniej niż radio i CD. Puszczałem ten sam kawałek przez BT i z płyty MP3 i BT jest głośniejsze. To jest przy okazji przedwzmacniacz. Jedyne co mnie teraz trochę martwi to mrozoodporność tego urządzenia Ale co tam. Ostatecznie jest niedrogie i będę miał zapasowe, bo kupiłem też do domu.

To dlaczego mnie pasowało? Miałem WRX'a 2001.

To normalne dwudinowe radio, więc będzie pasowało w do dwudinowej ramki. Z tego co wiem to jest standard. Ja kiedyś do Imprezy kupiłem dwudinowego Cariona i pasował idealnie.

Aktualizuj system

No może z niecierpliwości coś wyrzeźbię. Generalnie kupiłem to: https://pl.aliexpress.com/item/Bluetooth-Audio-Receiver-board-with-USB-TF-card-Slot-decoding-playback-preamp-output-Wireless-car-speakers/32822224457.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ZUji4m i bardzo ładnie współpracuje z iPhonem przez Bluetooth. Przez USB niestety nie chce Ale w sumie to nawet lepiej. Nie będzie widać żadnych kabli, a będzie grało. Co ciekawe to urządzenie można przygłośnić i gra dużo głośniej niż normalny AUX. Przynajmniej w domu mi tak działa.

Nie został ci jeszcze jeden taki kabelek? A może komuś? Jak nikt nie ma to zamówię sobie, tyko od chińczyków trzeba czekać miesiąc, a ja chcę już wczoraj

U mnie skrzypiało w okresie jesiennym, jak się robiło mokro i zaczynałem chodzić w Salomonach. Teraz gdy mam zamiar jechać samochodem, zakładam Ecco i nic nie skrzypi.

W H6 też tak się da?

Z takimi felgami wygląda kozacko.

Ja też się nieprecyzyjnie wyraziłem. Oczywiście średnica koła ma wpływ na przyspieszenie. Chodziło o to, że średnica felgi nie będzie miała wpływu na przyspieszenie o ile średnica całego koła zostanie zachowana. Czyli miałem na myśli to, że jak się dobierze odpowiednio opony zachowując średnicę koła to nie będzie różnicy. O przesunięciu masy bliżej obwodu nie pomyślałem i wydaje mi się, że to już kosmetyczna różnica jeśli felga jest lekka. Ale tu się mogę mylić i przyjmuję wyjaśnienie @respect. Ma sens.

Ja chciałbym przeczytać co vtec ma w tej sprawie do powiedzenia. Oskarżenia są mocne.