raci

Pytanie mam odnośnie czujnika cofania w skrzyni 6MT, czy to normalne, że on sobie pływa w oleju? Pytam, bo podobno był wymieniany w ASO jakieś 3 lata temu, ale albo został wymieniony tylko na fakturze, albo jest u mnie coś nie tak i szlag go trafił.

Dzisiaj wymiana czujnika wstecznego, niestety w 6MT nie ma lekko. A przy okazji z zestawu COBB wpadło to co się montuje od spodu, short shifter musiał poczekać

@piniu tak to wygląda (to akurat szpilka piasty koła, ale w mocowaniach amorka jest analogicznie):

W sepcu z tyłu też są B6, ale nie wiem, czy to robi jakąś róznicę. Tak wygląda:

@Orearspec B wychodził fabrycznie z Bilsteinami/ @_ONE_ tak to wygląda w spec B. na wzmacnianych Lesjofors (które tak się składa mam od kolegi @frisco). Niestety nie mam pod ręką lepszej foty, ale jak chcesz to mogę zrobić tył z boku.

@thomson0073 mam podobnie z fotelem pasażera, na 99% przełącznik, podejrzewam, że wystarczy go pożądnie wyczyścić, chociaż się za to nie zabierałem. U mnie pomaga kilkukrotne, mocniejsze przesunięcie przełącznika do tyłu i zaskakuje, fotel jedzie.

@Tinuvielwymieniałem u siebie z tego samego powodu, podziobana była strasznie. Uszczelkę kupiłem w ASO, szybę w zakładzie zajmującym się wymianą (polecam z czystym sumieniem we Wro na Sołtysowicach). Wziąłem Pikingtona, ale ponoć te szyby teraz to już nie to co kiedyś (na pewno są dużo cieńsze). Po jakimś roku trafił mi się odprysk i pęknięcie, wymieniłem jeszcze raz, z tą samą uszczelką, po jakimś czasie zaczęła odstawać w narożnikach na górze, w ramach reklamacji panowie wyjęli szybę i wstawili jeszcze raz podklejając jakoś uszczelkę. teraz jest ok. Podsumowując, nie jest to droga zabawa i w sumie nie ma się czego obawiać, ale tak po roku już widzę sporo odprysków (takich malutkich kropeczek pod światło) i mam wrażenie że dużo szybciej się niszczy ta nowa niż oryginalna. Oryginał chyba coś koło 3k kosztował jak pytałem, także ta opcja raczej bez sensu.

Zależy gdzie jeździsz i jak jeździsz. Wrocław w korkach to koło 17-18, trasa - da sie zejść do 10, ale co to za przyjemność? Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

@spiderq może się do Ciebie za jakiś czas odezwę @Nurek dzięki za kolejną propozycję, ładna felga. Po kolei, najpierw tarcza i klocek. Jakiś czas temu kojarzę, że na forum polecane były klocki Mintexa, ktoś z was ma jakies doświadczenia?

@Herostrates a widzisz, bo ty chyba piszesz o tych: A ja myślałem o tych: Faktycznie te pierwsze cenowo są bardzo ok, no ale te drugie jednak bardziej kuszą. A czy 18" w takich pieniądzach też się da jakieś znaleźć, wtedy może bez dystansów? Ehh. po ostanich zachciankach, czyli wymianie wszystkich tulei i lakierowaniu większości elementów w tylnym zawieszeniu trzeba trochę przystopować

Po pobieżnych oględzinach wychodzi, że 2cm to maks. Nie wiem, czy to się zmieści, bo po pierwsze, ori śruby od iarzma zdaje się nie pasują do zacisku z STI (muszę dokupić), także nie przykręciłem go jak trzeba, no i ori tarcza też nie wchodzi, także wypadałoby wrzucić docelową i wtedy pomierzyć. Felga fajjna, ale trudno dostępna, trzeba polować.

Dzięki koledzy za szybki odzew, muszę teraz pomierzyć ile tego dystansu potrzebuję i czy w ogóle się da na fabrycznej feldze 18. To jeszcze dwie sprawy. Czy ktoś ma jakieś sprawdzone felgi 17 wchodzące na STIowe Brembo? Do moich już dystansu nie dam, także na zimę będę potrzebował zmienić felgi. Druga sprawa, jakiś zestaw tarcza-klocek polecany?

Czy ktoś z was ma zamotowane dystanse (żeby pomieścić Brembo z STI)? Jak to się sprawuje, jakieś większe wady takiego rozwiązania? Szukam póki co jakiegoś kompromisu, bo zaciski już mam, teraz przydałyby się felgi, ale to już droższa zabawa.

Jak wymieniałem u sibie amortyzatory, to zażyczyłem sobie takie ORI i zamówili. Robiłem to w MTS i ogólnie jakoś specjalnie tego nie polecali, ponoć równie dobrze sprawdza się gumowy wąż zbrojony.

Spróbuj skręcać hamując, wykluczysz prowadnice/klocki może. Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

Też u mnie ten zestaw zawitał, ale ostatecznie się go pozbyłem, po 2 latach dostał sporych luzów, ale fakt, dalej działał. Ostatecznie kupiłem, używkę i wymieniłem jedno cięgno na to, które wcześniej zrobiłem na Dorman 49449

@piniu Średnica kulki wychodi mi jakieś 14,2mm, średnica otworu w cięgnie - 18mm Ale, jak próbowałem z Dormanami, to na kulkę Dorman 49449 pasował idealnie, a według danych na ich stronie średnica wewnętrzna: 0.41 inches = 1.0414 centimeters Zewnętrzna:0.674 inches = 1.71196 centimeters - tutaj brakuje niecałego mm niestety i by był ideał, już gdzieś wcześniej chyba pisałem, że idealnie nadaje się do tego drut ze skrętki eth, wytarczy owinąć i wchodzi ciasno. Także jakbyś szukał po katalogach, to może jest to podawane w trochę inny sposób. Jak ktoś chce po taniości i ma opcję, żeby któś mu przytargał ze Stanów, to ten Dorman 49449 jest chyba najlepszym wyborem, ale jak znajdziesz coś lepszego i łatwiej dotępnego, to daj znać.

@piniu wszystkie kulki mają taką samą średnicę, jak chcesz, to mogę zmierzyć, bo mam jeden stary mechanizm na wierzchu. Ale, widzę, że na allegro są cięgna do Legacy IV, chyba nie warto kombinować: https://allegro.pl/oferta/legacy-iv-4-mechanizm-wycieraczek-ciegno-nowe-9224110688 edit: Niestety cena w aukcji jest za jedną sztukę - 145zł, to już pytnie czy chce się komuś bawić w wymiane samych platikowych przegubów, czy wydać 300zł

To ja dorzucę od siebie dwa grosze, bo też walczyłem z poblemem wyjca. Wymiana oringu na wejściu do pompy nie pomogła, wymiana opasek nie pomogła, wymiana węża zasilającego (tego, który idzie od zbiorniczka do pompy) pomogła :). Jak będziesz wymieniał oring pompy i zdejmiesz wąż, to on prawdopodobnie będzie już bardziej plastikowy niż gumowy. Sam wąż kosztuje coś koło 120-150zł, warto.

Powinienem mieć z Legacy, nie wiem, czy to zamienne? Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

No to jest właśnie problem, standardowa podłoga bagażnika się do tego chyba nie nadaje, za słabo te rzepy się jej trzymają. Jakiś czas temu zakupiłem u kolegi @Oczkoo15 taką wykładzinę (z tym, że do sedana): Jest o tyle lepiej, że jak się wrzuci skrzynkę i do niej jakieś graty (albo skrzynkę browarów :)), to przynajmniej się nie przesuwa i nie obija się po całym bagażniku. Może i takie rzepy by się lepiej jej trzymały, ale mi szkoda, bo taka ładna

Mam takie przegrody na rzepy, ale się odrywają od podłogi bagażnika. Ale jak rzepy się połączy z siatką, to raczej powinny trzymać. Daj koniecznie znać, czy to się nie odrywa. Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

Też bym się z chęcią dowiedział czy są jakieś patenty. Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka

@frisco I właśnie o to tutaj chodzi. Nie marka jest ważna, a konkretna stacja. Ja tankowałem na różnych stacjach i też nigdy problemu nie miałem. Pewnie największa szansa na kiepskie paliwo to stacje, gdzie jest mały ruch. No i wiadomo, jak ktoś już ma złe doświadczenia z np. Orlenem, to nie będzie tam tankował.

Ja już ponad rok tak jeżdżę, nic się nie dzieje, ale fakt, wymiana wydechu jest w planach.