raci
Użytkownik-
Postów
367 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez raci
-
Regulacja elektryczna w fotelu pasażera działa u mnie tak samo jak u kierowcy, czyli góra/dół też.
-
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
raci odpowiedział(a) na Juras K temat w Forum Subaru
Moje przyjechały wczoraj Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka -
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
raci odpowiedział(a) na Juras K temat w Forum Subaru
Michelin Pilot Sport 4, zawsze zamawiałem w internetach, tym razem zadzwoniłem do firmy, gdzie wymieniam opony. Okazało się, że cena ta sama co w necie, a Michelin przy zakupie w sklepie stacjonarnym/warsztacie dorzuca kartę prepaid 200zł na paliwo -
Podjedź do innego warsztatu. Też tak miałem i to kilka razy. Wymianę z wyważaniem robiłem w warsztacie blisko domu i za każdym razem były drgania, później jak jeździłem do rodzinnej miejscowości i przy okazji do dobrze znanego mi warsztatu, wyważali jeszcze raz i problem znikał. Wydaje mi się, że maszyna do wyważania wymaga jakiejś okresowej kalibracji i niektórzy tego nie robią. A jak to nie to, to może krzywa felga, jakieś uszkodzenie opony? Wysłane z mojego KB2003 przy użyciu Tapatalka
-
O ile dobrze pamiętam, to wersja z płaskim trzpieniem jest ok, ale nich ktoś może potwierdzi. Zresztą dalej polecam mechanizm z accorda i z niego wyjąć silniczek.
-
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
raci odpowiedział(a) na Juras K temat w Forum Subaru
-
Z tego co kojarzę, to nie ma nic dedykowanego, jakiś czas temu w wątku "co zrobiłem ..." ktoś się chwalił taką zmodyfikowaną, chyba Mishimoto, ale kto to był to nie pamiętam.
-
Walczyłem z podobnym problemem u siebie kilka lat w sumie, z tym,że u mnie bicie pojawiało się odpiero po rozgrzaniu hamulców. Na zimnych pomiary bicia tarczy wynosiły do 0.03, na rozgrzanych niestety ciężko zmierzyć Koniec końców, po długiej rozmowie telefonicznej z Panem z brakeparts założyłem na przód Hawki HPS i problemu nie ma. Wcześniej jeździłem na zielonych EBC, OEM Subaru, zawsze problem był. Tłumaczenie było takie, że jeśli dużo przyśpieszamy i hamujemy, to tańsze (mniej agresywne klocki) przegrzewają tarczę i pojawiają się właśnie takie efekty. Nie wiem, nie znam się, ale jestem zadowolony, że nie wyrywa mi kierownicy z rąk przy hamowaniu Dodam jeszcze, że problem występował na tarczach DBA T3 jak i na zwykłych gładkich Brambo, teraz jeżdzę na Brembo + wspomniane Hawki i jest gitara, także wytchodzi na to, że ważniejszy dobry klocek niż tarcza.
-
Niestety nie pamiętam, to było przy okazji, no i mój to H6 (przedlift), bo wpisałeś w zestawienie 2.5T No i pełna zgoda z @Herostrates, te pomiary należy traktowac z przymróżeniem oka.
-
Kiedyś mi się zdarzyło stanąć na takiej wadze najazdowej, z tego co pamiętam, było to 1550kg (w dowodzie mam wbite 1610kg), z tym że ja mam sedana, no i to było ze mną w środku, także można odjąć 80kg
-
Cena bardzo przystępna, pewnie wiele się nie zmieniła, nawet jakby było x2 to dalej ok. A czy obejmuje to też lakierowanie proszkowe korpusu?
-
Pamiętasz koszt regeneracji? U mnie w nowym B6 urwał się gwint na górze i jak zapytałem o koszt naprawy w Zerkopolu to jedyna opcja to wymiana wkładu, koszt przewyższał nowe B6.
-
Ja mam swoje OEMy w kartonach po B6, oznaczeń żadnych poza wytłoczonym napisem "SUBARU" nie znalazłem, ale może były na jakiejś naklejce i odpadła, ciężko powiedzieć (jednak miały jakieś 12 lat jak je demontowałem). Kiedyś się nad tym zastanawiałem i tak sobie myślałem, że jedyna opcja, żeby Bilstein robił B6 do Legacy inne niż te co montowane były w fabryce, to jakieś umowy licencyjne. Nie wiem na ile takie coś jest praktykowane, w końcu to ta sama firma robi amory na pierwszy montaż i aftermarket.
-
Ciężko znaleźć informacje czy Bilstein B6 różni się czymś od OEM. Ja zamontowałem cały zestaw B6, różnicy nie odczułem, pewnie jeśli są, to marginalne.
-
Pełna zgoda, to nic nie kosztuje, a może akurat.
-
Najpierw to by trzeba było sprawdzić, czy da się to bez problemu dostać. Tak szukając na szybko, to chyba tutaj jest w miarę tanio (16$): ebay Numer części co prawda inny, ale to chyba to. Wysyłka najtańsza 43$, jeśli przy większej ilości cena wysyłki się nie zmieni, to zakup grupowy ma sens. U mnie tez już by wypadało wymienić i to wszystkie cztery. No chyba, że ktoś znalazł taniej, to proszę się podzielić. A no i jeszcze pewnie cło i vat, to nie wiem ile to wyjdzie. ale chyba mniej niż subarowe nic
-
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
raci odpowiedział(a) na Juras K temat w Forum Subaru
Coś trzeba jeszcze dołożyć, jakiś przycisk, żeby zrobić sobie elektrycznie składane? Też bym chciał edit: Dobra, już wiem, gdzie przycisk trzeba wcisnąć, a jak z wiązką w takim razie? -
U mnie było cały czas. Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Nie ma sprawy, ale nie chwalmy dnia... Nie gwarantuję, że pomoże, żeby nie było
-
Sprawdziłem fakturę, to się u nich nazywa Przewód zbiornika wspomagania, nr części 34611AG042, kosztowało całe 145zł No ale rzeczywiście na stronie nie mają teraz. Jakby co, po numerze części znajdziesz na znanym portalu aukcyjnym
-
Wąż ori, z tego co pamiętam, to kupowałem w GC8
-
Spróbować nie zaszkodzi, ja tak się bujałem z wyjącą pompą odkąd kupiłem Speca, w serwisie jedyna rada to byłą wymiana pompy na nową (2-2,5k zł). Kojarzę, że kilku osobom zabieg z wymianą węża pomógł, a sam wąż to koszt w okolicach 200-300 zł.
-
U siebie wymieniłem oring, bez zmian, rozebrałem pompę i wymieniłem oringi wewnątrz - bez zmian. Wymieniłem ostatecznie wąż idący od zbiorniczka wyrównawczego do pomy - cisza. Stary wąż był już bardziej plastikiem niż gumą i podejrzewam, że przez to nie było opcji, żeby był szczelny na łączeniach.
-
Taki urok Subaru Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Zgadza się.