raci

ogólnikowo odpisali że nie mają niczego do mojego modelu auta. No to szkoda trochę, zawsze to by było coś P&P, a tak z ciekawości, podawałeś model wyświetlacza czy tylko model samochodu, bo może po prostu nie chciało im się sprawdzać? W spec.b nie ma schowka, a jest już wbudowany wyświetlacz, myślę, że z wywaleniem go i wstawieniem czegoś innego nie byłoby dużego problemu, ale traci się wtedy wskazania komputera i takie tam.

No właśnie naviboxy z tej stronki są przystosowane do podłączenia pod RGB, nawet mają specjalny kabelek, wtyczka wygląda na identyczną jak w subarowym ekranie, to chyba to: http://car-solutions.com/en/cable-for-navigation-box-connection-to-kenwood-multimedia-systems-ken-rgb1.php Z automatycznym przełączaniem rzeczywiście może być problem, anyway daj znać co odpiszą, bo mnie temat zainteresował jakby odbyło się bez większej rzeźby, bo jednak navi fabryczne jest słabe. Co do zaworów, ja przynajmniej raz w roku jestem w MTSie i proszę o przegląd i co by trza było sprawdzić, to żeby sprawdzili, od 30tkm ani razu o zaworach nikt nie wspominał, no ale pewnie jakiś interwał kontroli jest przez fabrykę przewidziany.

Są ponoć jakieś cuda wpinane między Navi a ekran, do których można podłączyć kamerkę cofania. Mogę jutro wygrzebać stronę, ale cen nie mają podanych, ponoć coś koło 200$. Może komuś się przyda, kto wie, może ja też spróbuje. Gdyby ktoś chciał podłączyć coś jeszcze pod fabryczny ekran Legacy EU bez wejścia wideo. http://car-solutions.com/en/findsolution/all#GPS-Navigation Na pewno przed zakupem trzeba by zapytać, czy działa z konkretnym modelem ekranu, ale z tego co czytałem, do Subaru jakieś rozwiązania mają.

Temat wart zgłębienia (jeśli chodzi o podpięcie kamerki cofania do fabrycznego wyświetlacza), do tej pory czytałem, że w polifcie jest dodatkowo możliwość podpięcia AUXa, ale to dotyczyło radia, a nie zgłębiałem tematu ekranu od navi, może rzeczywiście jest tam wejście na sygnał z kamerki. Trzeba temat obadać, bo co jak co, ale kamerka to jedna z rzeczy, którymi bym nie pogardził. Trochę poczytałem na legacygt.com i wychodzi na to, że niestety europejskie Subaraki mają wykastrowane jednostki do navi, cały świat dostawał z wejściem wideo na kamerkę cofania, ale Europa nie i ponoć nie jest to tylko kwestia brakującego złącza na zewnątrz wyświetlacza, ale też różnica w bebechach. Można podmienić na wersję US/JPN ale wtedy mamy mile/galony/faranheity albo wszystko po japońsku. Kiepsko

U mnie czyszczenie pomogło, ale na jakieś pół roku, później problem wrócił. Jak już rozbierać, to dla świętego spokoju lepiej silniczek wymienić. Problem jest z dostępnością, bo trza z zagranicy zamawiać, ale jak komuś się spieszy to na allegro są zamienniki mechanizmu do Accorda za 40zł, wystarczy rozbebeszyć i przełożyć silniczek, pasuje p&p. Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Wszystko od gustu zależy, wcześniej miałem ciemny grafit, jakoś mi ten czarny mat pasuje, poza tym na żywo efekt moim zdaniem lepszy, szczególnie w słoneczny dzień.

Ekspertem nie jestem, ale sporo swego czasu przeglądałem forum pod kątem spec.b, to co wyczytałem: 1. Hill holdera nie miało. 2. Napęd dzielony 50:50 podobno, ale każdy kto o tym pisze, dodaje, że podobno 3. Pojęcia nie mam. 4. Z moich poszukiwań wynika, że nie da się skorzystać za bardzo z wbudowanego wyświetlacza do innych celów. 5. Tak jak piszesz, albo rzeźba, albo taka ramka za niemały cash. Jakby ktoś coś ciekawego miał apropos punktu 4,5 to ja też byłbym zainteresowany. BTW, fajny manual do przerobienia fabrycznej konsoli pod 2DIN, no i gratuluje zakupu, wozidło naprawdę przyjemne.

W sumie to jedyne zastrzeżenia jakie mam do tych hamulców, to krzywiące się tarcze, poprzedni zestaw zamieniłem na DBA T3 czy jakoś tak i do tego klocki OEM, trochę pojeździłem i znowu mam wyczuwalne bicie przy mocniejszym hamowaniu z większych prędkości (ale fakt taki, że prowadnica zacisku się trochę zapiekła, także to też może być przyczyna). Póki co nauczyłem się z tym żyć

Hej, u siebie miałem taki zestaw z przodu jak kupiłem speca, też krzywe były, poprzedni właściciel twierdził, że ten typ tak ma. Ogólnie to można z przodu założyć 4-tłoczek, ale problem jest z tego co kojarzę z felgami, bo nie każda wejdzie, ale rozwiązuje to kwestię słabych hamulców w Legacy.

@Karas: Ze złotymi za bardzo rzucałby się w oczy , zresztą z tymi kolorami felg to tak jest, człowiek się zastanawia, bo ciężko ocenić jaki będzie finalny efekt na samochodzie. Mi akurat ten czarny pasuje, teraz mam jeszcze zagwozdkę na jaki kolor przemalować zaciski @szamot: Poka jakąś fotkę, jak to z tymi czarnymi deklami wygląda.

Porobiłem fotki, czarne na czarnym

Ja któregoś dnia stwierdziłem, że do czarnego Legaca IV będą jednak pasowały czarne felgi i wyszło całkiem zacnie. Też zawsze celowałem w jakiś grafit jaśniejszy, ale czarne robią robotę.

W service manualu znajdziesz dokładną instrukcję jak zdjąć boczek, wyjąć siłownik. Jedyne czego nie będzie to rozbebeszenie samego mechanizmu z silniczkiem, ale to od razu widać gdzie trzeba podważyć, żeby puściło A tak przy okazji, może ktoś potwierdzić, czy w przednich drzwiach są takie same silniczki jak z tyłu? Tył już zrobiłem, wkładając silniczki z mechanizmu od Hondy Accord VII, teraz okazuje się, że przód od strony pasażera niedomaga i zastanawiam się, czy jest tam taki sam silniczek jak z tyłu.

Tutaj masz filmik, jest taki przewód "power antenna" (niebieski), jeśli coś było grzebane przy radiu, może został odłączony, a służy on do zasilania wzmacniacza anteny. Generalnie patrząc po forach, to powinny być spięte przewody niebiesko biały i niebieski. Na filmiku wszystko ładnie pokazane, warto sprawdzić, szczególnie jeśli radio było demontowane/wymieniane na inne. https://www.youtube.com/watch?v=u632tpHWK9g

Nie poratowałby ktoś na PW adresem jakiegoś sprawdzonego serwisu we Wro, gdzie zrobią mi płukanie całego układu klimatyzacji?

Na końcach zderzaka, przy błotniku powinna być spinka, może z jednej strony Ci brakuje Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

@Karas: Zdaje sobie sprawę z tego o czym piszesz, mi najbardziej zależy na dobrym zachowaniu na mokrym kiedy jest zimno (nie na lodzie bo wtedy to wszystko wymięka). W góry za często nie jeżdżę, a dolnośląskie drogi raczej rzadko są zasypane śniegiem. Będzie Bridgestone, albo Dunlop (jeśli da się wyrwać taniej niż znalazłem). W każdym razie dzięki za opinie

Dzięki Karas za podzielenie się wrażeniami, chyba się na nie zdecyduję.

Montował ktoś może Bridgestone Blizzak LM-32 i podzieli się wrażeniami. Kupno opon na dniach i na placu boju pozostały: Nokian WR A3 Bridgestone Blizzak LM-32 Dunlop Wintersport 5D Minus Nokiana to brak rantu ochronnego, ale są najtańsze w stawce, każda następna to +100PLN, także różnice są już odczuwalne w portfelu. Najbardziej ciekawi mnie ten Bridgestone, nie jest mega drogi, ale nie wiem też czy dobry?

Akurat we Wrocławiu to śniegu przeważnie jak na lekarstwo, bardziej zależy mi na tym, żeby dobrze trzymała na mokrym kiedy jest zimno, Letnie już odczułem, że nawet przy temperaturach 7-10 stopni chętnie się ślizgają. Nie ukrywam, że Nokian kusi trochę ceną, ale jeszcze się rozejrzę.

Rzeczywiście, spojrzałem na letnie i są 215/45R18 także na 17" lecą 215/50. A jakieś opony polecicie? Widzę, kilka postów wyżej, że Nokian WR D3/D4 cieszą się dobrą opinią, niestety w moim rozmiarze są A3. Miał ktoś z was styczność z tymi oponami (WR A3) i może się podzielić wrażeniami? Kupiłem ze 2 sezony temu letnie Nokiany do Civica i specjalnie zadowolony nie byłem, ale może w zimówkach są lepsi, w końcu to finowie . Ewentualnie jakieś inne propozycje?

Czy ktoś wie, jakie opony powinny siedzieć na felgach 17 cali w Legacy MY05 spec.b? Teraz mam założone 215/50, ale idą do wymiany i z tego co znalazłem, prawidłowy rozmiar to 215/45. Ktoś może to potwierdzić?