raci

Dwa razy przerabiałem dziwne stuki przy hamowaniu/przyspieszaniu. Raz to była tuleja wahacza (poluzowana śruba), za drugim razem właśnie tzw. kość skrzyni. Przy tulei stuknięcie było przy ruszaniu po mocniejszym hamowaniu, przy kości przy zmianie kierunku jazdy (mocniejsze hamowanie i później wsteczny).

A widzisz, też mam odłożone, już w sumie od dwóch lat się zbiera, także na UPG. No i w sumie uzbierało się tyle, że jeszcze zostanie, także dramatu nie ma Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Można powiedzieć, samo życie :). Szkoda, że się nie posypał w PL. A akurat w piątek dostał nowe Bilsteiny B6. Ale właśnie to jest takie małe pocieszenie, że jak się ogarnie UPG, to powinien być spokój na następne 150-200 kkm.

Dobra, możemy uznać, że pytania nie było. Właśnie przed chwilą odpaliłem Speca i otworzyłem korek od zbiorniczka płynu chłodzącego. Piękne bąbelki się moim oczom ukazały, spec wróci do Polski na lawecie . Ponoć 250 kkm to i tak dobry wynik, ale jakoś mnie to nie pociesza.

Hej, Trafiła mi się przykra sytuacja, na autostradzie w Niemczech, 20 km od Norymbergi, zobaczyłem, że podnosi się wskazówka od temperatury (nigdy nie drgnęła powyżej połowy skali). Od razu postój, zbioroniczek wyrównawczy od płynu chłodzącego pełny. Po ostudzeniu okazało się, że ubyło litr płynu (tyle dolałem). Od razu pomyślałem o UPG, telefon do Pana Marka z MTSu mnie w tym utwierdził. Jako, że jestem w podróży do Włoch, to po dolaniu płynu i oliwy przejechałem z duszą na ramieniu te 20km do Norymbergi (nie przekraczając 2500 rpm). Płyn w zbiorniczku się nie podniósł, wszystko w normie. I teraz moje pytanie, czy jest jakaś szansa, że Spec się po prostu przemęczył (auto dość mocno załadowane, pełny bagaż, 2 osoby dorosłe i dziecko), prędkości jak to w Niemczech, tak koło 170 w porywach do-200 bo akurat był mały ruch). Na zewnątrz bardzo gorąco. Nie to, żebym dyskutował z opinią Pana Marka, ale może ktoś przerabiał temat i dało się jakoś do Polski wrócić jadąc te 100km/h i z przerwami? Pozdro i dzięki za odpowiedzi.

Jeśli chodzi o cenę OEM to razem z łożyskiem oporowym i wymianą płaciłem w MTS koło 2000zł, także cena jak najbardziej ok i to chyba najlepsza opcja.

Ok, ale i tak wystarczy, bo nie trza rzeźby robić, żeby coś na 2DIN wstawić w miejsce radia/zmieniarki CD. Tak czy inaczej jestem ciekaw efektu końcowego i opinii, bo miło byłoby dostać coś, co pozwoli na normalną nawigację i jeszcze dodatkowo np. kamerka cofania.

Wygląda obiecująco, jakbyś kupił i zamontował, to podziel się wrażeniami. Jeśli wchodzi bez problemu w miejsce fabrycznego ekranu do navi to wypas.

Na stronie 114-115 w tym wątku zaczęła się dyskusja odnośnie tego konkretnego speca, polecam się cofnąć i poczytać.

Poleci ktoś jakieś miejsce we Wrocławiu, gdzie zregenerują i pomalują zaciski hamulcowe?

Na Stabłowickiej to pewnie chodzi o Mikar http://www.malowaniefelg.com/kontakt, robiłem u niego felgi na zimę, bez zastrzeżeń, jedyny problem, to czas oczekiwania (mega obłożony robotą zawsze był). Letnie, właśnie z racji czasu oczekiwania oddałem na Strzegomską do klinikafelg.com, też bez zastrzeżeń, ceny pdobne, chociaż w Mikar chyba było troszkę taniej.

Kurczę, to ja mam dokładnie to samo, stukanie przy małych prędkościach na lekkich nierównościach. Też obstawiałem amory, bo reszta zawieszenia sprawdzana i ok. No to chyba mam potwierdzenie, trzeba kupić amory.

Też robiłem kiedyś rozeznanie, ale najlepiej byłoby chyba napisać do bilsteina, wydaje mi się, że skoro są w specu bilsteiny i bilstein normalnie je sprzedaje, to będzie to samo co w ASO, tyle, że bez konkretnej marży subaru. W moich zapiskach mam takie numery jak ty. można podpytać chyba w Zerkopolu (oficjalny serwis powinien potrafić coś podpowiedzieć) http://bilstein.pl/index.php?page=oferta A tak z ciekawości, słabo wyszły na trzęsarkach, czy jakiś inny powód wymiany? Bo u mnie jest coś koło 70%, ale mam wrażenie, że przynajmniej jeden jest wylany i też noszę się z zamiarem wymiany.

Tak, ale na hałas pompy ma wpływ zasysane powietrze, czyli sensownym byłoby uszczelnienie na odcinku zbiorniczek-pompa. Przynajmniej tak mi się wydaje.

Niestety poległem, na pewno ktoś wspominał, że robił takiego moda, ale z tego co pamiętam to był jeden post w jakimś wątku o Legacy, ciężko będzie teraz to wygrzebać, mi się nie udało.

Gdzieś na forum ktoś się chwalił, bi-turbo i coś koło 450 kucy z tego wyszło. Postaram się później znaleźć posta. Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Link już działa, @subleo udostępnił teraz na 24h, także pobieraj

Z tego co wyczytałem kiedyś i z praktyki podgrzewanie lusterek załącza się przyciskiem podgrzewania tylnej szyby. Co do drugiego pytanie, to chyba jakaś ściema jest, bo i tak spalanie pokazuje i zmiana ustawienia nic nie daje.

No powiem, że mi się podoba Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

O ile dobrze zrozumiałem, to chodzi o materiał do uszczelnienia zaworka PCV przy wkręcaniu w blok silnika, serwisówka podaje właśnie Three Bond 1105, ja u siebie dawałem Reinzosil, akurat taka mi została po składaniu silnika do Civica. Działa ok, nic nie cieknie, także proponuje podjechać do motoryzacyjnego i zapytać o silikon do pokryw zaworów i misek olejowych (tak zwana uszczelka w płynie), pewnie każda da radę (oczywiście przeznaczona do silników samochodowych).

Jeśli chodzi o używkę, to wydaje mi się, że dość szybo ten plastikowy uchwyt może się znowu ułamać, bo jednak z wiekiem plastik robi się bardziej kruchy, nówka kosztuje coś koło 100zł, także dramatu nie ma. A wydrukowany w 3D to tak bardziej dla eksperymentu w sumie, czas pokaże ile to warte.

Trochę tego do wyboru mieli, ale polecili mi TPU (termoplastyczny poliuretan). Niby odporny na temperatury i dość elastyczny. Zobaczymy jak to się będzie sprawować.

Ja jednak pass, okazało się, że mam drukarnię 3D niedaleko domu i cena w sumie taka sama. Tak czy inaczej dzięki . @Jimbo Podziękowanie też dla Ciebie, za link do projektu, nawet bym nie wpadł, żeby poszukać czegoś takiego do wydrukowania w 3D.

U mnie też ta linka oderwana, @monsieurboxeur ile za takie cudo, bo by się przydało

Tak, chodzi o model wyświetlacza, nałatwiej byłoby go wyjąć i zobaczyć na naklejce jaki to model, z moich poszukiwań internetowych wychodzi Kenwood FGZ201ELF2.