Tutek

Postaram się dziś być, ale nie obiecuje bo jednak mi coś na 14:30 wypadło i będzie ciężko wyrobić się na 16:00. Jakby co będę się odzywał na telegramie i będziemy się łapać po drodze.

Odebrałem wczoraj auto od Maliny i chciałbym zweryfikować wcześniejsze słowa. Z roboty nadal jestem zadowolony, natomiast mam porównanie poziomu cenowego bo poprawialiśmy robotę magika z ubiegłego roku. W ubiegłym roku za wycięcie i wstawienie przedniej szyby i usunięcie rdzy przy antenie płaciłem 1200 PLN, a auto odebrałem w opłakanym stanie i w tym roku robotę trzeba było poprawić. U Maliny za wycięcie wstawienie przedniej i tylnej szyby, usunięcie rdzy i lakierowanie dachu (odpryski i pajączki) zapłaciłem 1500 + 400 za spinki listew dachowych. Ocena: 10/10 Edit: auto odebrane umyte i odkurzone w środku. Z mojego doświadczenie wynika, że nie jest to standard.

Tak jak napisał @1uqMalina kasuje stosownie do jakości. Ostatnio jak odbierałem auto to półtorej godziny trwało wyjaśnianie co, jak i dlaczego było robione, przesłane zdjęcia itd. Ja wychodzi coś w trakcie to dzwonią i mówią jaki koszt i pytają czy robić czy nie. Teraz poprawiają temat po poprzednim partaczu, który listwy wklejał na klej do szyb. Reasumując, nie jest najtaniej ale robota jest dobrze zrobiona.

Niby człowiek wiedział, ale jednak się łudził. FIAmilton, Mercedes FIAmg Petronas F1 Team.

O kamerach 360 nie wiedziałem, że są zgrywane po wyścigu. To może być ważne. Istotne jest też to, że Hamilton pod koniec wyścigu wyprzedzał w tym samym miejscu i Norrisa i Leclerca, w obu przypadkach był bliżej wierzchołka zakrętu niż w sytuacji z Maxem. Nie uważam, żeby Max miał z jakiegokolwiek powodu odpuszczać bardziej niż to zrobił. Widać na onboardzie, że wiedział, że ma Hamiltona po wewnętrznej, odbił w lewo, zostawił mu o wiele więcej miejsca niż szerokość bolidu, i nic więcej nie mógł zrobić. Sędziowie słusznie uznali Leiwsa winnym, natomiast kara, po odbyciu której i tak wygrał nie pełni żadnej funkcji bo teraz równie dobrze Hamilton może do końca sezonu wypychać Maxa z toru licząc, że skończy się na +10s i wygra wyścig z przewagą 5 a nie 15 sekund. Kibicuje mocno staraniom Red Bulla bo uważam, że nigdy wcześniej nie było w F1 zawodnika, który byłby tak chroniony przez sędziów i federację jak Hamilton. Lewis tyle mówi o równości w sporcie, że może wreszcie czas zacząć od siebie.

Moim zdaniem wszystko zależy od tego czy FIA będzie chciała podreperować wizerunek. Po Silverstone przeważająca większość komentarzy na socialach FIA była negatywna i wprost ludzie pisali, że zwycięstwo pomimo wywiezienia Maxa w opony i śmiesznej kary to dla Hamiltona wstyd i hańba, a nie powód do dumy. Oczywiście, Merc od razu zaczął neutralizować sytuację grając kartą "Dokuczajo Lewisowi bo jest czarny", ale naprawdę przeczytałem kilka tysięcy komentarzy i stricte rasistowskiego hejtu był promil. RB musi przedstawić nowe dowody, wszystko co było analizowane na Silverstone nie może być ponownie rozpatrywane, a zatem odpada zapis wideo, telemetria, maile z rysunkami od Toto, itd. Mam nadzieje, że zeznania Maxa coś wniosą do sprawy, ale nie spodziewam się jakichś mocnych reperkusji w stosunku do Hamiltona. Najbardziej prawdopodobna jest kara pieniężna, o weryfikacji kary czasowej, która zepchnęłaby Hamiltona z podium możemy pomarzyć, a dyskwalifikacja Oponiarza to już w ogóle baśń z mchu i paproci.

Wyjeździł to, co miał wyjeździć i jak sam o sobie mówi "It's more of a hobby for me now".

F1 po raz kolejny zjada własny ogon. Incydent HAM-VER został oceniony pod kątem samego kontaktu, a nie jego konsekwencji bo od kilku lat o to zabiegali szefowie zespołów. Dlatego Perez za delikatny kontakt w Austrii dostał 5 sekund, a Hamilton za kontakt z Maxem dostał 10 sekund. Moim zdaniem to chore bo doskonale widać jakie konsekwencje miało każde z tych zdarzeń i Hamilton za wypchnięcie Maxa w opony na jednym z najszybszych zakrętów w sezonie powinien solidnie odpokutować. To, że pomimo kary wygrał ten wyścig to nie jest bynajmniej powód do chwały dla niego i zespołu, wręcz przeciwnie, to pokazuje, jak fundamentalnie zły jest aktualny system kar w Formule.

Lewis jak zwykle słowny.

To, co się wczoraj wydarzyło to śmiech na sali. Manewr Hamiltona nie miał najmniejszych szans powodzenia, a mógł poważnie uszkodzić Verstappena. Przypominam, że gdy w 1997 roku Schumacher spowodował kolizję z Villeneuvem walcząc o tytuł, to wykluczono go z całego sezonu, a incydent miał miejsce w wolnym nawrocie. Senna z Prostem GP Japonii 1989? Dyskwalifikacja i zawieszenie na 6 m-cy dla Ayrtona. Hamilton posyła Maxa bokiem w opony przy grubo ponad trzech pakach na blacie? Coś mu trzeba dać, to damy drugą najmniej surową karę żeby nie było, że nic nie dostał. No ale ani Schumacher ani Senna nie byli czarni i wiecznie prześladowani, stąd pewnie inny taryfikator. Co do fetowania po mecie to jestem mocno zdegustowany. Od siedmiokrotnego mistrza świata, o tytule szlacheckim nie wspominając, można oczekiwać nieco wyższych standardów moralnych. Zwłaszcza jeśli sam kreuje się na społecznika, filantropa i obrońce uciśnionych. Wysłał typa do szpitala (a prawie na cmentarz) i odstawia szopki z flagą, skakaniem przez bariery i celebrą jakby zdobył mistrzostwo galaktyki. W moim żenadometrze wywaliło skalę, podobnie jak po GP Monako 2019. Szczerze nie mogę się doczekać kiedy Lewis wreszcie odejdzie robić muzykę, kręcić filmy czy projektować ciuchy. Uważam, że będzie to tylko i wyłącznie z pożytkiem dla F1. Jedyny plus jest taki, że na wszystkich socialach F1 wylewa się na Hamiltona (zasłużone moim zdaniem) wiadro pomyj i być może ludzie wreszcie przejrzeli na oczy, jaki to jest typ człowieka.

Dlatego moim zdaniem powinna być możliwość karania "współbiesiadników", którzy pozwolą pijanemu wsiąść za kierownicę jak za współudział.

Dawno nic mną tak nie pozamiatało jak to zdjęcie strażaka niosącego tego chłopczyka. Powinni to zdjęcie pokazywać na kursie, zwłaszcza na tym powtórkowym, który można wygrać za 24 pkt karne. Najgorsza w tym wszystkim jest świadomość, że możesz zrobić wszystko jak należy, nie popełnić żadnego błędu, dołożyć wszelkich starań żeby ochronić siebie i swoją rodzinę i wszystko w ułamku sekundy może wziąć w łeb bo zza zakrętu wpakuje się na Ciebie pijany dzban w dwu- lub trzytonowym czołgu klasy premium.

Zawias jest z ssaka?

Jak już wywaliłeś pasy to środkowy zagłówek też możesz pożegnać.

Różnica w cenie nie bierze się znikąd. Przejedź się STi i WRX i wtedy decyduj.

To forum jest pełne wątków "to nie jest projekt na sprzedaż", "mogę to składać 10 lat", "ogarnę 90% mechaniki sam", "inwestycja w blacharkę to grosze". Nigdy tak nie jest i zawsze wychodzi coś po drodze. Jeśli jesteś zdeterminowany żeby się w to bawić to zapraszam, będę kibicował i śledził wątek na forum o ile taki powstanie, ale żeby nie było, że nikt Cię nie ostrzegał. Poczytaj wątek chociażby @Sickness gdzie widać jak problematyczny jest swap i to dla ludzi, którzy powinni się na tym znać, a nie dla "mnie z tatem".

Blacha z przodu krzywa intencjonalnie?

Nie, nie było jeszcze takiego projektu na forum żeby ktoś graty z WRX-a albo STI wkładał w budę ssaka. Nie wiem czy w ogóle ktoś coś takiego wymyślił, trzeba by wątek na NASIOC-u utworzyć. A bez szydery, poczytaj wątki ludzi, którzy przekładają wiatraki do ssaków to się zastanowisz siedem razy czy się opłaca. Te auta to są klocki Lego, ale nie Duplo a raczej Technics. Ilość kloców do przełożenia jest większa niż się wydaje (silnik, a jak silnik to wiązka, napęd, a jak napęd to piasty 5x114,3, a jak piasty to całe zewieszenie musisz przełożyć, itp, itd). Jak masz czas, hajs i wenę to baw się i przekładaj, ale licz się z tym, że nie będzie bezproblemowo i w razie czego takiego kundla sprzedasz za ułamek kwoty włożonej w swap.

Rozwiązanie jest jeszcze inne- sądząc po hamulcach z Twoich zdjęć masz wersję wolnossącą a kupiłeś zderzak od wersji turbo, które są szersze stąd różnica. Ot i cała filozofia.

Witam nieszablonowo, Jak widać po częstotliwości moich wpisów temat nabrał przyspieszenia. Od ostatniego wpisu w Bulgocie pojawiło się nowe radio- JVC KD-X362BT. Posiada Blutacz, co pozwoliło wprowadzić infotainment w XXI wiek. Zastałem go analogowego, a zostawię cyfrowym. Dodatkowo radio ma mikrofon i zestaw głośnomówiący. W swoim nieprzebranym geniuszu ukryłem mikrofon za tą kratką na lewo od kierownicy, pod zegarami. Bardzo zależało mi na tym, aby nie kalać pięknej linii deski rozdzielczej wystającym mikrofonem. Dzięki temu zabiegowi wszystko działa jak należy i jest dyskretne jak główny bohater "Ślepnąc od świateł". Co bardziej uważni czytelnicy tego wątku zwrócą uwagę, że aby upchać tam mikrofon musiałem rozbebeszyć deskę, a przynajmniej jej dolną część. Te osoby mają oczywiście rację, dodam również, że miałem drugi powód aby tą deskę rozbebeszać. Otóż awarii uległ dokładany jakieś pół roku temu chiński moduł komfortu, który miał zapewnić kierunkowskazy autostradowe, funkcję follow me home i doświetlanie zakrętów. Jedyne co zapewnił to lewe kierunkowskazy świecące ciągle i brak świateł awaryjnych. Wstępnie obstawiałem awarię przekaźnika od kierunkowskazów, ale mechanik, który zakładał to ustrojstwo powiedział, że to na 100% wina chińczyka i zalecił demontaż we własnym zakresie. Po dwóch godzinach z głową pod deską rozdzielczą już wiem dlaczego. Moduł był tak ukryty, że gdyby nie wyszło im z naprawą samochodów to spokojnie mogą przemycać kontrabandę. Kolejna modyfikacja to nakrętki D1 Spec replika. Zobaczymy jak z jakością i trwałością. Mogłyby być krótsze, na przyszłość będę wiedział, żeby brać 30, a nie 45 mm wariant. Na koniec aktualne zdjęcie w letnim specu, po szybkim umyciu. Po modzeniu Imprezy, przyszedł czas na modzenie posiadanej floty. W miejsce Octavii 1.9 TDI, 2004, którą szczęśliwie udało mi się zbyć nowemu właścicielowi, nabyłem na drodze kupna Forestera SG, 2.0 benzyna plus LPG, 2007 rok, z polskiego salonu. Forester jest u nas dopiero od tygodnia więc zdążyłem go zaledwie przerejestrować i umyć, ale z biegiem czasu na pewno będzie się pojawiał w tym wątku niejako na tzw. ficzuringu. A z okazji nadchodzącego Dnia Dziecka dowód, że nigdy nie jest za wcześnie żeby pokazać dziecku swoją pasję (zarówno w rozumieniu hobby, zainteresowania, jak i biblijnego cierpienia). Na zdjęciu trzynastomiesięczna dziedziczka, jej docelowe dziedzictwo i ja. Pozdrawiam.

Zarejestrowałem nowy nabytek. Stan trzody chlewnej we flocie wzrósł o Forestera SG.

Wg moich szacunków wychodzi, że obwodnica będzie gotowa w 2025 roku. Jest na co czekać.

No właśnie dla mnie to jest ten dobry koniec Krakowa :P