Czarne_Koronkowe

Powiedziałem: dzień dobry coś mi stuka w zawieszeniu, proszę o sprawdzenie czy moge jeździć samochodem bezpiecznie. jak ktoś jedzie pewnie specjalnie na wgranie to tak. Ale jeśli podczas przeglądu to nie sadze żeby ktoś za to brał kasę.

Mówię o Foresterze.

Jakiś czas temu byłem JM Auto, bo coś zaczęło mi stukać w zawieszeniu. Zapomniałem chłopakom z serwisu dać znać o naszej „umowie”, ale ewidentne przy okazji zaktualizowali soft Teraz rzeczywiście czuje różnice - nawet wczoraj przejechałem z 300 m przy prędkości 45km/h. Wcześniej było to absolutnie niemożliwe. Dobra - ta hybryda ma się nijak do Corolli albo Rav4, ale odwołuje swoje wcześniejsze słowa Do tego bardzo poprawiła się praca silnika i skrzyni w trybie S - nie dostałem nagle 50KM, ale włączenie się do ruchu stało się nieco łatwiejsze. Mamy najechane 26.000 km i Żona mówi: „wiesz, ja chyba nie potrzebuje mocniejszego samochodu. On naprawdę jest spoko” Auto służy nam dla Żony do jazdy po mieście - tu nie masz gdzie poszaleć - i do wycieczek w okoliczne górki. Przy 4 osobach jadąc na wycieczkę i tak się nie spieszymy. Oczywiście w każdym momencie dopłaciłbym żeby mieć 50KM więcej, ale ten samochód naprawdę sprawia frajdę z jazdy.

Pod agresywne cross country a nie do taplania się w błocie.

To prawda. Niestety dotyczy to większości salonów... Mechanicy to też w większości "wymieniacze".

Strasznie mało info jest w necie o napędzie S3. Z moich organoleptycznych wniosków wynika, ze nawet jeśli jest tam haldex to rzeczywiście jest on rozłączany a nie dołączany. Do tego więcej momentu ląduje na tylnej osi.

Po godzinie wszystko samo się naprawiło. Czyżby przegrzanie napędu? No bez jaj. Kiedyś w MY15 miałem podobnie ale było taplanie w błocie. I po ostygnięciu poszło normalnie

U mnie pierwsza przygoda z E-boxerem. Żona zajechała na drogę osiedlowa u ugrzęzła. Choinka na konsoli i brak możliwości jazdy. Jadę zobaczyć co się wydarzyło, ale wyglada na to ze ręczny sam się zaciągnął i nie ma możliwości jego spuszczenia.

Nie no teraz to przegiales. Już widze co by się działo na forum gdyby to Subaru skopiowało Corollę TS z FWD. Jaki to miałoby sens?

Sprawca ma chyba orzeszka pod kopułą

Rozumiem Twoje rozgoryczenie, ale pisanie w tym wątku niewiele zmieni. Proponuję wysłanie oficjalnego pisma do ASO z kopią do Subaru Import Polska z prośbą o wyjaśnienie sprawy i podaniem konkretnego dnia odbioru samochodu w ciągu 7 dni od otrzymania pisma. Sam wiem po sobie, że takie pisma u nas w pracy w cudowny sposób potrafią rozwiązać problemy, których na telefon rozwiązać się komuś nie chciało.

Zapraszam, możemy się umówić pod JM Auto, proszę zaproponować termin. Jeśli się okaże, że jest z tym problem to od razu zostawiam na serwisie. Mówię serio. Oczywiście przy rozpędzeniu się do 70 i odpuszczeniu nogi z gazu można (ZWALNIAJĄC) jechać na EV. W ruchu parkingowym nie ma szans, żebym na EV wyjechał z osiedla.

To chyba mój egzemplarz jest popsuty. Jeździłem Q50 Hybrid przez 2 lata i czasami użytkowałem Aurisa, Corollę i Rav4. Jeśli ktoś moim egzemplarzem E-boxera przejedzie po płaskim jadąc więcej niż 5 km/h odcinek większy niż 200 m to stawiam pol litra.

Faktycznie zapomniałem jeszcze o ważnych sprawach: - „ajsajt” jest DOSKONAŁY na jazdę w korku (np. Kosmonautów we Wrocławiu) - audio bardzo przyzwoite - REWELACYJNA widoczność, słupki nie przeszkadzają; widać ze auto jest zaprojektowane z glowa - wysokiej jakością materiały biją na głowę MY15, którego mialem - rzeczywiście przy zakupie obawiałem się małego baku ale w praktyce nie jest to tak uciążliwe jak się wydawało

Właśnie stuknęło 23.000 km przebiegu. Auto prawie idealne. W zimowych warunkach prowadzi się genialnie. Wczoraj zrobiłem trasę w bardzo śnieżnych warunkach i trzymał się wyśmienicie. Śmiem stwierdzić, ze lepiej się prowadzi w takich warunkach niż audi S3 (a porównajcie gabaryty). Do jazdy po mieście (baaardzo komfortowej przez zawieszenie) i do spokojnego bujania się jest świetny. Ale nastaw się, ze jazda 140 km/h po autostradzie jest męcząca. Mam nadzieje ze się doczekam aktualizacji skrzyni biegów, ktora chyba tylko w zrozumiały dla siebie sposób pracuje na autostradzie Auto jest bardzo duże, pojemne i komfortowe. Prowadzi się bardzo dobrze. Jeśli lubisz zjechać z asfaltu tu po założeniu ATkow radzi sobie bardzo dzielnie. Bardzo wszechstronne auto. Do ideału brakuje mu trochę mocy. IMG_3099.MOV

Niewątpliwie one też mają bardzo dużo do powiedzenia Cóż - good job SIP!

Dzisiaj we Wrocławiu warunki fatalne. W nocy padało, przymroziło i teraz na to sypie śnieg. Stwierdzam ze SK to OBŁĘDNIE bezpieczny samochód

Prawda. Jest spójność kolorów a nie pomieszanie czarnego i chromow

Właśnie po to pytałem jak to będzie wyglądać...

GTECHNIQ, ale teraz nie pamietam który konkretnie był to produkt. Ja dostałem wyraźne wytyczne: bez mikroproszku i ABSOLUTNIE żadnego wosku. Cóż, chyba czeka mnie w poniedziałek rozmowa z gościem, który to zakładał, ale wcześniej chciałem Was zapytam o doświadczenie.

Cześć, chcialem Was zapytać jakie macie doświadczenie z powłoka ceramiczna? Wlasnie wróciłem z myjni i jestem wkurzony na maksa. Specjalnie 3x przed nałożeniem ceramiki pytałem gościa czy będę mógł myć auto samodzielnie na myjni bezdotykowej bo mieszkam w mieszkaniu bez dostępu do węża ogrodowego itp, a robie duże przebiegi i nie trzymam samochodu pod kocem żeby raz w tygodniu odstawiać go do spa. Usłyszałem w odpowiedzi: „bez problemu, nakładasz pianę, czekasz i spłukujesz woda demineralizowana”. No wiec tak zrobiłem tydzień temu: auto po tym wyglądało tragicznie. Umyło się może w 30%. Następnie telefon do gościa co jest grane? Wiec odpowiedział mi, ze „No jeśli zabrudzenie jest duże to warto kupić rękawice z mikrofibry, spłukać auto demineralizowana, potem piana i ręcznie delikatnie ściągać.” i tak właśnie dzisiaj zrobiłem ale znowu mnie trafił szlag. Jest na dworze -2 wiec łapy odpadają. Oczywiście gdzieś tam nie domylem bo grill ma skomplikowany ksztal. Ja piernicze jestem taki wściekły bo bez kitu mikroproszkiem na myjni 3x szybciej i spokojnie umylbym auto a za kasę wyrzucona na ceramikę przez 3 lata raz w miesiącu zapraszalbym firmę która przyjeżdża pod firmę i sami myją mi auto. Serio tak to ma wyglądać?!

Co rozumiesz przez bardzo dynamiczna jazdę? Sorry, ale nie piszcie bzdur, ze SK przy BARDZO DYNAMICZNEJ (ani nawet dynamicznej, ani nawet ciut dynamicznej) jeździe pali 8.1 l. Tyle to on pali przy przepisowej jeździe w trasie.

Czy ja wiem? Być może tak finalnie się okaże, ale ja to bardziej traktuje: "My się nie bawimy w prowizorkę*. Jak się za coś bierzemy to porządnie". Sam w swojej pracy mam takie podejście, ale rozumiem i szanuję jeśli ktoś mi uczciwie mówi, że nie ma kasy i musi coś pokombinować. Często na koniec taka osoba wtopi kasę na przeszczepy a finalnie trafi do nas. NIE ZAWSZE, ale zdarza się. A czasami zostanie w kieszeni całkiem sporo miedziaków. * używane części Swoją drogą jeśli po regeneracji skrzynia wytrzymała 30.000 km przebiegu to chyba nie zrzucałbym tego na barki niewłaściwej naprawy.

To jest wynik do osiągnięcia przy toczeniu się sporo poniżej dopuszczalnych 90 km/h. Zejście przy normalnej jeździe do 8,5 l uważam za sukces.