Czarne_Koronkowe

Dzięki, ale coś czuje, że później będę marudził... łeee czemu nie wziąłem STI Poza tym jakoś nie mam zaufania do samochodów z USA. Niemniej bardzo dziękuję za propozycję

Tak

Mam na stałe wyłaczone przy dachu, kontrolka na zegarach, ale i tak po każdym włączeniu silnika mam ustawiony asystent pasa, który wyłączam przy kierownicy.

Tyle, że ja nie jeżdżę codziennie do centrum. Nie wiem czy jeżdżę raz w miesiącu. Drugie auto mam Forestera SK i to raczej będzie auto w dalszą trasę / wakacje. Po prostu po przygodach z 308 GTI (235/35/19) boję się, że że znowu wpakuję się w niekomfortowe auto. Żona jeździła 308 po mieście i była zachwycona tym autem. Mnie przeszkadzał twardy zawias i brak napędu 4x4 - tam naprawdę trzeba było uważać z gazem.

Szczerze powiedziawszy to raczej sobie niż żonie Żona mówi, że mam ściągać parapet i mogę kupić. No właśnie trochę takich rzeczy się boję.

Ej Panowie. Nie to mieliście pisać. Nie taka była umowa.

Bardziej "fe! ble! fuj!" niż innym samochodem z manualem?

Czyli plomby nie wypadają, a lewa noga nie dostaje zakwasów od sprzęgła? ;-)

Co masz na myśli pisząc „takim jakim jest”? Przez to, ze nie ma go w sprzedaży ciężko o jakaś sensowna jazdę testowa. z tym MY15 to był skrót myślowy. Mam na oku auto z 2017.

Pytanko - czy STI MY15 to samochód nadający się na daily? Generalnie rzadko jeżdżę przez ścisłe centrum Wrocławia, ale generalnie stoję w korkach. Czy STI mnie zamęczy? Peugeot 308 był dla mnie zbyt twardy, więc tak czy inaczej raczej pierwsza z rzeczy to przesiadka z 19" na 18".

Jest przepaść między AT a zimówka w błocie.

Amen

Umawiać się na wjechanie na limicie nie musiałem bo sam na limicie tez nie jechałem.

Rozumiem Twój tok rozumowania, ale po zachowaniu kierowcy czasami widze, ze się ściga lub po prostu chce mi udowodnić, ze wybrałem do dupy samochód, albo z czystej życzliwości mnie nie wpuści każdy chyba czasami ma takie sytuacje na drodze. Wiec mówię o takich przypadkach.

Jest przepaść między SK i SJ. SK zdecydowanie lepiej prowadzi się niż FXT MY15. W ślimakach przy autostradzie naprawdę jest conajmniej swietnie. Jeżdżę ma AT i już niejedno BMW czy Audi się zdziwiło jak ich biorę wewnętrznym pasem.

Wystarczyłoby, żeby zbierał się jak nowa RAV4. Naprawdę. Nie są potrzebne żadne wiatraki. SK wyglada, skręca, jest pakowne. Jedyne czego mu brakuje to optymalnego odpychania się.

Pomyliłeś wyniki Hamiltona i Ricciardo. Ale tak czy inaczej robi imponujące wrażenie.

Jeśli włączasz kierunek to asystent nie alarmuje. Zawsze włączam kierunek przed wyprzedzeniem rowerzysty i drugi kierunek wracając na swoj pas. Ale jak omijam studzienkę to już nie przeginam z kierunkami ni chyba, ze naprawdę muszę się dość znacznie wychylić. Najczęściej wystarczy najechać na linie.

Na autostradzie spoko. Gorzej ze do pracy dojeżdżam lokalnymi drogami wątpliwej jakości, a do tego drogowcom obce było rowne kładzenie studzienek, wiec spora czesc mojej drogi to slalom. Wtedy ten asystent naprawdę denerwuje. Poza tym ja jestem kierowca, który patrzy na drogę, nie na telefon. Wiec jeśli zmieniam pas lub wyjeżdżam za linie to SWIADOMIE. Jedynym wyjątkiem może być jakieś ogromne zmęczenie na autostradzie, ale ja jak jestem zmęczony to zjeżdżam na MOPa na szybka drzemkę.

Niestety tak

Chętnie poczytam jego wypociny. Trzeba byc niespelna rozumu, żeby odstawić taki szajs.

Skoro jest takim głupkiem, to po co w ogóle się nim zajmujecie? Mam wrażenie, ze ostatnio więcej tu jest o nim niż o Robercie

Możesz zamówić u mnie.

Ja teraz do pracy kupowałem za 44.300 fajnie wyposażone aygo w manualu i to cena dopiero przy zakupie 3 samochodów.