Karas

w oem rozwiązaniu podłoga bagażnika opiera się na tej piance którą masz w środku koła ( ona ma wystawać nad koło ) oraz na bocznych piankach ( które zrobiłeś ) jak będę miał wolna chwile to cykne foto

a może rozwiązanie bez tłumika końcowego wpisz na YT muffler delete subaru

bear-lock produkuje osłony antykradzieżowe edit ale tylko do dostawczaków. Pewnie firmy które specjalizują się w produkcji customowych osłon podwozia mogły by zrobić do forka

dokładnie tak. Jeżeli kloc jest twardy to zzera i niszczy ( bicie na kierownicy i pedale hamulca) tarcze hamulcową. Ja mam bardzo dobre wspomnienia z hawk hps

i butelką dobrego trunku

https://www.aviva.pl/blog-porady/samochod/2020/wada-ukryta-samochodu/ ale skoro obydwie strony są zadowolone tzn salon sprzedał 2 auta +namówił klienta do dopłaty na nowe a kupujący jest zadowolony ze wydał dodatkowe $$ i nie miał nowego auta przez 6 miesięcy to nie ma tematu Szacun że zostałeś przy marce

mam takie w firmie. Wyprodukowane przez purmo. Są wielkie i mega ciężkie. Najpierw zasilali je piec elektrodowy niskotemperaturowy "jogi" później zmieniono na pompe ciepła. Do domu bym nie założył takiego grzmota ale co kto lubi

ATE

tak gdzieś wklejałem już takie zdjęcie z porównaniem jak coś w dziale sprzedam jest takie coś

skoro auto było na gwarancji i nie udało się go naprawić w autoryzowanym serwisie to takie z auto z wadą której nie da się usunąć powinno z czystej przyzwoitości zostać wymienione bez żadnych preferencyjnych wymian i dopłat na egzemplarz wolny od wady no chyba że to mercedes

niestety nie mam sprzedał się w pare chwil. Mi się udało upolować komplet styropianów od anglika i mam fabrycznie. Trzeba co jakiś czas przeglądać portale bo się trafiają.

to jeszcze https://allegro.pl/oferta/styropiany-bagaznika-subaru-xv-crosstrek-2018-11760557670 https://allegro.pl/oferta/styropian-klucz-lewarek-zestaw-xv-impreza-18-usa-9712322280 i bedzie komplet

subary z cvt z początkowych lat produkcji miałt tak że większość napędu szła na przód ( nawet gdzieś na forum jest wątek z obk ) . Weź go śnieg i wtedy daj w palnik - np próbując zakręcić bączka lub jak koledzy wyżej piszą sprawdź napęd na podnośniku /stacji diagnostycznej na rolkach

szukaj u ludzi który importują subary ze Szwajcarii

ale co oni mają do ustalania? Mają manual serwisowy z ilością ile wchodzi do suchego silnika a ile przy wymianie... to wyszukiwarki producentów olejowych wiedzą a w ASO nie wie? https://www.motul.com/pl/pl/lubricants/recommendations/86a74105a159a662181fd73897da667e?type_name=Forester+2.0i+e-Boxer+(2019-+)

Stacja diagnostyczna prawde Ci powie

A co jest napisane w instrukcji którą dostałeś z autem a propos procedury sprawdzania oleju ? nie obawiaj się przepali wszystko

zapewne nowe styropiany. Przynajmniej tak było w poprzedniku

być może. Biorąc pod uwagę obecne ceny to Levorg 2.0i jest najtańszym kombi z awd obecnie na rynku. Natomiast z tego co patrzyłem na mobile.de u naszych sąsiadów zostało tylko parę nowych sztuk u dealerów i jeżeli ktoś chce takie nowe auto powinien się spieszyć. A zawieszenie można podniesc o te 5 cm na specerach robiąc z Levego coś na wzór golfa varianta alltracka

IMO osiagi identyczne jak w XV, Ważą bardzo podobnie , Levorg ma lepszą aerodynamikę w porównaniu do XV . 2.0w levorgu było oferowane bardzo krótko może warto się zastanowić

Dla potomnych : kupiłem fotelik 9-36kg Sparco do swojego auta - badziew straszny plastikowy twardy praktycznie bez regulacji ale wielki napis SPARCO na zagłówku jest czyli punkty do lansu są za to fotelik 9-36 kg od GB w aucie żony mogę polecić z czystym sumieniem - super wykonany, z regulacją wszystkiego, po skorupie i wadze czuć ze to kawał porządnego sprzętu .

@Blixten absolutnie nie znam tego zakładu ani ASO w którym serwisowałeś bo niby skąd mam znać skoro mieszkam we Wrocławiu Tylko pisze jak jest. Sam prowadze działalność gospodarczą, sam szukam tańszych rozwiązań ale to co się obecnie dzieje ogólnie na rynku w każdej branży to jakaś masakra. Paragon dostałeś?

warto nie warto. Biorąc pod uwagę obecne koszty: pracownicze, ZUS'u, energii, mediów , utrzymania samego budynku, serwisu, konserwacji , wzorcowania ( np kluczy dynamometrycznych gdzie Pan Kaziu nigdy o takiej procedurze nawet nie słyszał ) maszyn, urzędy marszałkowskie ścigające każdego przedsiębiorcę za BDO, szkolenia itp itd to ceny są jakie są i na prawdę ciężko żeby były niższe. Mały warsztat prowadzony przez jednego czy dwóch mechaników ze starymi maszynami , nie wystawiający paragonów może sobie pozwolić na niższe ceny, większy zakład zatrudniający xx osób wystawiający paragony, faktury i ogólnie całkowicie na legalu niestety nie -życie. Zawsze wymieniałem opony u zaprzyjaźnionego oponiarza - mały warsztat rodem z prl'u. Bywało że wracałem z reklamacją bo coś biło -nigdy nie było z tym problemów. W tym roku nie znalazł dla mnie czasu, więc podjechałem do autoryzowanego serwisu michelin gdzie usiadłem w pięknej poczekalni , pooglądałem na wystawce nowe opony michelin'a , obejrzałem dzień dobry tvn na wielkiej plazmie, wypiłem smaczna kawę, opony były wywarzane na najnowszych wyważarkach huntera , owszem zapłaciłem za wymianę 180 pln a nie 110 jak u znajomego ale sobie tak myślę że chyba zawsze będę już tam śmigał bo mi te koła tak dobrze wywarzyli jak chyba nigdy w żadnym aucie- przy mocno autostradowych prędkościach kierownica nawet nie drgnie

wszystko zależy co będziesz ciągnął i czy zależy Ci na wyglądzie twojego auta. Przed założeniem haka co prawda do starego XV nie nowego forka długo rozmawiałem z gościem który od 20 lat zajmuje się montażem haków. Gość mi powiedział że z jego długoletniej praktyki wynika że jeżeli chcesz targać bardzo często ciężkie przyczepy to tylko hak stały lub wypinany /wpinany na śruby nie na żadne systemy - podobno po jakimś czasie się wyrabiają i zaczynają stukać , pukać i klienci "przemysłowi" zgłaszali reklamacje. Natomiast jeżeli do sporadycznego ciągnięcia lekkiej przyczepy , kempingu lub bagażnika rowerowego to jak najbardziej haki odpinane systemami typu brink, steinhof , westfalia i podobne. Westfalia ma przewagę nad konkurencją że wymaga tylko minimalnego podcięcia zderzaka i praktycznie jej nie widać po wypięciu haka i schowaniu gniazda z elektryką. W innych widać. No i cena . Westfalia jest chyba najdroższa ale imo warto jeżeli zależy Ci na wyglądzie auta