FOR CVT

udokumentowany to chyba outback jarka wasia z kreski - 415tys na oryginalnej turbinie i 1x regenerowanych wtryskiwaczach ale auto 100proc przebiegu po autostradach, ztcw nadal jezdzi po niemczech u kolejnego wlasciciela poszukiwaczom teorii spiskowych podsune kolejny trop: prosze zwazyc waly z my11 i my12 tapatalked

niestety wykazuje przy tym typowy brak logiki, ma do dyspozycji dyszla a jezdzi sti oczywiscie caly czas brzeczy ile ten zlom pali tapatalked

zona tak bulgocze przy kazdym tankowaniu estiaja ze u mnie zadne przerobki nie sa potrzebne tapatalked

moj pierwszy chinski niebieski vgate za kilka euro rozladowywal akumulator po prostu nie usypial po wylaczeniu zaplonu teraz mam wpiety troche drozszy icar (tez china) i dziala wzglednie poprawnie tzn usypia, brak problemow ze wspomaganiem ani nie zapala kontrolek za to czasami trzeba resetowac bo zawiesza sie tapatalked

konkretnie z jakim opoznieniem? nowy wlasciciel zrobil ponad 100tys czyli obecnie ma niecale 200tys i jakos sie kula wiem ze raz zmienial olej (ja tez raz) ale oczywiscie powiem mu zeby zbieral kase na skrzynie finalnie znowu dzierzoniow bedzie zarobiony tapatalked

ja wlasciwie tez nie potrafie jezdzic, ale sie caly czas ucze tapatalked

ja pojechalem forkiem 2x do drawska pom jako holownik przyczepy z quadem ale skoro juz tam bylem to pojezdzilismy po czolgowisku plusem byla skrzynia cvt minusem (duzym) opony ale nie mialem terenowych calkiem spoko jezdzil, raz polegl na blotku ktore przykleilo mnie do rowu, stracilem prawe nadkole i oslone przegubu ze zwykla skrzynia bym sie nie odwazyl bo kilka sprzegiel na moich oczach sfajczyli i to w mocnych terenowkach wlasciwie quady sa w tamtych warunkach nie do pobicia tapatalked

wrzuciles skrzynie w tryb manualny? tapatalked

molltal osttirol tapatalked

np tak: warto jechac po nowym roku, praktycznie nie ma ludzi zawijamy na dol po 15tej a nadal lezy poranny sztruks tapatalked

czy znasz pojecie 'limit kosztow uzytkowania'? ewidentnie nie wiec troluj dalej btw moja ex-firma nie biadoli tylko poszukala rozwiazania z ktorego nikt nic nie uszczknie na 500+ tapatalked

tapatalked

nie chodzi o wartosc ani o zakup tylko o rozliczanie rowniez nie chodzi o panamery czy rs6 tylko o zwykle yarisy i fabie tylko w duzych ilosciach nie ograniczaj leasingu czy wynajmu do aut luksusowych tylko do zwyklych firm z flotami tu najwiekszy luksus to climatic - o ile w ogole jest zmiany w rozliczeniu leasingu kopnely te firmy a nie paru cwaniaczkow tapatalked

nie kazdy leasing to jdg moja ex-firma leasingowala 100-110 aut rocznie i tu kazda zlotowka ma znaczenie, doslownie kazda nowe przepisy dotyczace odliczen po prostu wywalaja ich auta sluzbowe w kosmos serwisanci (woza siebie, spektrometr i laptop) musza dotrzec do klientow wiec zaczeli szukac alternatywy jeden pomysl juz jest - otworza spolke-filie w czechach i us/uks moze ich cmoknac, oczywiscie vat i podatki zgarnie rzad czeskiej republiki z drugiej strony ja pracuje za granica i nie moge sie nadziwic, jak to moze byc prosto i uczciwie zorganizowane ufff rozpisalem sie sorki tapatalked

250tys (eklasse) minus 140tys (impreza) rowna sie 110tys zlotych widzisz roznice? tapatalked

oem 42072ag060 za 250zlotych netto ja wymienilem po 45tys przebiegu i to byl ostatni dzwonek nawet sie nie zastanawiaj nad wymiana bez przesady, knecht to porzadna firma, moze przy elektronice bym sie wahal niestety (lub stety) w szale przegladowym zlecilem wszystkie operacje zreszta i tak nie woze sie z wlasnymi olejami czy filtrami tapatalked

to mi wyglada na spisek japonskich inzynierow w forku (nie xt) wymienialem tarcze/klocki przod tez po 45tys, w outbacku po 46tys ale w sti taki przebieg na oemach nie do osiagniecia tapatalked

to poznaniak przeciez tam sie nic nikomu nie daje tapatalked

Cztery lata (bez kilku dni) Przygód brak. Parę tygodni temu wleciał nowy akumulator. Mimo nikczemnego przebiegu musiałem założyć nowe tarcze i klocki z przodu, plus wymiana płynu hamulcowego. Oprócz hamulców wymiana oleju w napędach. Olej w CVT skontrolowany i nie wymaga wymiany, zobaczymy po kolejnym roku. Oleju silnikowego (millers) nie przelano. Jak minął szok po zapłaceniu faktury to policzyłem, że przez rok na paliwo wydałem ponad 2x mniej niż na ubezpieczenie i przegląd. Trzymanie tego auta to wyjątkowo kosztowne hobby, jak pomyślę o drugim aucie to robi się słabo. Głupota nie ma granic

kto bogatemu zabroni oczywiscie zazdroszcze, ja poszedlem po taniosze ale tez bylo fajnie tapatalked

trybuna, najblizej dojscie z parkingu vip trzeba byc rano i siadac w miare mozliwosci wysoko tapatalked

ja kupowalem na gpticketshop na goldach bedzie mrowie wrzeszczacych niemcow i holendrow lepiej wez miejsca na s1 lub s2 i dokup parking vip plus zatyczki/nauszniki tapatalked

to niech ci pan mechanik naprawi skrzynie skoro 'nie trzeba' z drugiej strony czasami mam wrazenie, ze serwisujemy auta w roznych galaktykach i czasoprzestrzeniach ex-forester z cvt faktycznie mial hak (2x holowalem quada) no i 1x przejechalem forkiem terenowe trase w drawsku ale pierwsze slowa w serwisach a.koper i mts to: po 60tys zmieniamy olej jak pan ma hak - bezwzglednie, gdyby go nie bylo to i tak zalecamy wymiane - koniec - kropka mialem jasne sytuacje i wybor nalezal do mnie, ewentualne skutki zaniechania - tez moja decyzja jak myslisz o aso to zaczalbym od wymienionych przeze mnie plus carfit tapatalked

s1/s2 i to wysoko mam porownanie z 2 rzedem na g1 i bylo slabo widac tapatalked

znafca nie ma diesla, nigdy nim nie jezdzil i z wyksztalcenia jest zootechnikiem (na przyklad, zootechnicy bez urazy) czyli na forum ma pelne kompetencje do wypowiadania sie w temacie obslugi i techniki jazdy sbd zeby nie bylo ze tylko o sbd: najwiecej rad dotyczacych estiaja dostaje od uzytkownikow forkow my2002 z silnikiem 125 km tapatalked