1. MY09; 175kkm; padł
2. MY09 154 tyś. żyje
3. MY 08 196kkm; nie padł
4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k
5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.
6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.
7. OBK MY08 255kkm, padł
8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.
9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło
10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE
11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys
12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000
13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi
14. MY10, 192 tys. km, jeździ
15. MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km.
16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze
17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne
18. MY11- Legacy 282 tyś. km wymienione tylko wtryski na gwarancji, reszta bez zmian ciągle jeszcze oryginalan
19. MY13 - OBK CVT 335 tys km. wymienione wtryski po 200 tys przebiegu, poza tym oryginal, auto dalej jezdzi u 1 wlasciciela (wklejam na prosbe Jarka Wasia vel Czujnika z kreski)
20. MY14 - OBK CVT 39 tys przebiegu czyli moj