Wally666

Trzeba sprawdzic przewody podcisnienia, mialem to i ktorys sie poluzowal i mechanik to naprawil. Niestety zauwazylem ostatnio ze problem wrocil i musze do tego zajrzec.

ozarek, czyli o czym trzeba pamietac?

koledzy mam elm327 na BT i torque pro i wydaje mi sie, ze forek nie idzie pelnym butem tzn. idzie i troche, pozniej slabnie i znowu sie rozpedza. Czy na TorquePro odczytam cisnienie doladowania turbiny?

giki9, a moze wymienili Ci tylko amory i zostawili stare miekkie springi od SLSow? diamand, 700pln z wymiana to swietny wynik - co zamontowales - amorki daichi + springi KYB?

Dlubniety 2.5XT na bardzo krotkich odcinkach po 5km pali nie mniej niz 16L/100km

no i jak - wymieniles?

nawet dzapanskie sprzety maja wiatrak przy czujniku klimy - sprawdzone w hondach Na wiosne skusze sie chyba na moda i zrobie z tym porzadek

Nie chce robic offtopa ale w moim przypadku sprzeglo poszlo nawet co centrali exedy w japonii gdzie stwierdzili, ze skrawki starego sprzegla dostaly sie w wolne miejsca przy blaszkach sprezyny docisku i ograniczajac ruch tarczy. Chlopak sklada 800+ konne GTRy a mialby zle wymienic sprzeglo? Kpina i tyle. Dlatego omijam szerokim lukiem produkty Exedy inne niz OEM

No to teraz pytanie - kupuje dobre czesci do zrobienia rozrzadu, jade do ASO na montaz i po 30kkm bum, pasek pekniety. Do kogo jade z pretensja i kto rozpatrza gwarancje? Aso powie, ze montaz byl zgodny ze sztuka, producent powie ze maja normy ISO i ze produkt nie byl wadliwy. Kto wezmie na klate koszty naprawy? Pytam, bo niestety przechodzilem juz cos podobnego z honda. Kupilem w zaprzyjaznionym sklepie sprzeglo, pojechalem do mojego tunera (konkretny zaklad, dlubie GTRy, 911 i Hondy). Po przejechaniu 500km sprzeglo szlag trafil (exedy stage 1), zaczelo szarpac, palic sie przy ruszaniu i smierdziec. Po demontazu okazalo sie, ze przyjarane jest kolo zamachowe i dosisk a tarcza byla zjechana na zewnetrznej czesci. Ide z pretensja do mechanikow - zwalili wine na sprzeglo, ide z paragonem do sklepu, oni mowia ze winny zaklad. Wymusilem wysylke sprzegla do UK do analizy i po 2 tyg. stwierdzili ze winny byl montaz. Tuner umywa rece bo robi takie rzeczy nie od dzis i nigdy nie mial problemu a argumenty od producenta sa z palca wyssane. Machnalem reka i wymienilem sprzeglo na ASO w ASO. 1500pln poszlo sie pasc. Teraz przy bardziej newralgicznych naprawach (np. rozrzad) zlecam mechanikowi zajecie sie caloscia i to on bierze odpowiedzialnosc za calosc, nie tylko za usluge. Ja z reklamacja pojde do niego, a gdzie on pozniej ruszy juz mnie nie bedzie interesowac. Warto o tym pamietac

ESP to zwyczajowo kontrola stabilnosci a traction control to konktrola trakcji. W wielu autach ESP zapobiega buksowaniu kol ale lepiej tego nie mieszac. Mimo niemalej mocy w Forku trzeba sie wrecz dobrze postarac zeby auto mielilo kolami przy ruszaniu/przyspieszaniu, no chyba ze mowimy o lodzie/sniegu

proponuje zalozyc watek NIELEGALu

Ok, nie robmy koledze balaganu bo zrobi sie watek o spalaniu generalnie nigdy nie weszlo mi wiecej niz 51-52L mimo, ze na stacje wjezdzalem czesto z rezerwa palaca sie od 20km. Nie chce mi sie wierzyc w 60L bak

Jak widze, ze komus udalo sie przejechac w FXT 450-500km to mi sie noz w kieszeni otwiera - ja w miescie w zimie na krotkich odcinkach ledwo do 300km dobijam i to w tempie emeryckim

Warto sprawdzc napiecie ladowania - powinno oscylowac w okolicach 14,2-14,4V ale faktycznie przy niewielkich przebiegach pojemnosc aku bedzie spadac. Sam robie bardzo krotkie odcinki (10-15km dziennie) i auto przy -15 stC jeszcze daje rade ale niechetnie chechła z rana. W weekend podlacze forka pod prostownik i popieszcze aku malym pradem.

Dla 4 tygodnie to szmat czasu choc wszystko zalezy jaki masz pobor pradu przy zamknietym aucie. Moze sie okazac, ze albo alarm jest zle zamontowany, ale jest inny problem w elektryce i np. masz nadajnik GSM ktory w garazu nie ma zasiegu i ciagle szuka sygnaly powodujac nadmierny pobor pradu. Ja przy walnietym audio rowniez mialem problem z aku - mimo wylaczonego zaplonu radio nadal gralo a nawet jak juz je wylaczylem, pobieralo prad i to niemaly. Musialem wymienic radio bo naprawiac sie nie oplacalo. Skutkowalo to rozladowaniem aku po jednym weekendowym postoju pod chmurka. Jesli masz multimetr i troche sie orientujesz na temat podstaw elektryki, mozesz latwo sprawdzic pobor pradu na postoju (zamkniete z pilota, zamkniete z kluczyka, nie zamkniete)

Wiekszosc kompletow sprzedawanych na alle... do forka xt ma tarcze z dwoma sprezynkami

Macie moze koledzy linka z jakims filmem Forkiem (najchetniej SG) z testu losia? Bycmoze to przez lekko klapniety SLS ale mam wrazenie, ze auto jest strasznie wywrotne i balbym sie przejechac szybciej przez taka szykane...

Przekladales uzywane czesci eksploatacyjne (rozrzad i pompe) miedzy silnikami? To tylko moja opinia ale nigdy bym tak nie zrobil

No to panewka czy tylko jakies pierdolki? Czy mozesz przyblizyc koszty?

Nie wiem czy stycznik jest podobny jak w pilotach do telewizora gdzie gumowy guzik pokryty pylem zapewnie przewodzenie na plytce. Jesli tak to wystarczy do gumowego guzika przykleid na supergluta kawalek folii aluminiowej.

RomeY a ktora w koncu kupiles (z ktorej aukcji)? Bo sam chce sprawic sobie prezent pod choinke tylko nie chce wpakowac sie w cos zupelnie nienadajacego sie do uzytku.

Troche nie w temacie ale mojemu FXT '07/08 strzelilo 100'000km Oby tak dalej

Jesli lapiesz za zacisk i lata to smar nie pomoze bo luz jest na prowadnicach. U mnie pomoglo po wymianie wspomnianych prowadnic + zalozenie nowych gumek (na dolnej prowadnicy jest gumka, miesci sie w specjalnie wyfrezowanej czesci. Podobno nie zawsze to pomaga bo luz moze byc juz na gniazdach a wtedy juz amen w pacierzu.

moze podpowiedz jakim Forkiem jezdzisz, z ktorego rocznika, jaka ma historie powypadkowosci itd? Ja w FXT z grudnia 2007r. przy 1000% bezwypadkowej historii i z gornymi rozporkami przod/tyl nie slysze zadnych stukajacych plastikow nawet jesli zjade z asfaltu. Jedyny nieprzyjemny dzwiek wydobywa sie z tej badziewnej szmata maskujacej zawartosc bagaznika. Dodam jeszcze ze kumpel ktory kupil mocno zmodzonego czarnego forumowego Forka XT '05 z wnetrzem STI itd. mial w srodku dyskoteke ktorej bym nie wytrzymal, wszystkie mozliwe plastili mu trzeszczaly... Chyba chodzi o to ze po demontazu zaden zaczep nie trzyma jak przy pierwszym montazu

I jak - udalo sie moze komus namierzyc dobrze wykonana lotke do SG?