Wally666

lista chetnych rosnie, fajnie 1. KamilP 2. Wally666 3. Docik 4. owad 5. Sebekian 6. Sidu85 7. 8. 9. 10. bmarcin, namiary na wykonawce naszych replik z allegro znalazlem tez na forach zagranicznych wiec who knows

http://allegro.pl/subaru-forester-2003-2008-sti-spoiler-lotka-nowosc-i6359283882.html 230 + 20 przesylka ale licze, ze przy wiekszej liczbie chetnych da sie zejsc z ceny. Na razie nie ma co negocjowac jesli nie wiem ilu jest chetnych

wydaje mi sie, ze spoiler przylega cala powierzchnia (na tych bokach oczywiscie) a nie samymi krawedziami. Klej do szyb jest gesty i tworzy gruba "uszczelke" na calej powierzchni styku, przynajmniej tak to wygladalo jak kiedys w poprzednim aucie wymieniali mi pod domem szybe przednia.

a moze to knock-sensor opoznia zaplon?

Koledzy, czy ktoś jest chętny na lotke do swojego forka? W kupie siła więc może zrobimy uda zorganizować się mały group buy?

Dojrzalem zeby kupic w koncu lotke - chce to zrobic jeszcze w sierpniu. Czy ktos moglby podac linka gdzie kupie udaną replikę? Na alle jest tego multum a nie chce bawic sie w dopasowywanie, ciecie i szlifowanie rantow. Stare linki juz nie dzialaja Z gory dziekuje!

To moj pierwszy pomysl ale ten zestaw ma juz kilka lat, moze ktos chcialby sie podzielic jego spostrzezeniami z innymi "wynalazkami" typu tarcze ATE lub Ferrodo + klocki Hawk albo DS Performance za 70% ceny powyzszego zestawu. Nie chodzi o oszczednosc, raczej o wyprobowanie czegos, co komus sie sprawdzilo a nie jest drozsze od OEM a moze byc lepsze

Zrobie maly odkop. Koncza mi sie przednie tarcze i klocki w forku XT '07. Potrzebuje rozsadnego cenowo zestawu, ktory nie zwichruje sie po mocniejszym hamowaniu z wyzszej predkosci, nie bedzie zbytnio piszczal ani pylil. Jazda po miescie, dosc agresywna ale bez szalenstw. Obecnie jezdze na gladkich Oem lub Brembo + DS2500 i bylem zadowolony. Jakies sugestie?

A kiedy tak na prawde uznajemy, ze SLSy sa juz padniete - gdy sa klepniete np. po nocy? U mnie jest tak, ze przy oryginalnych 17stkach w forku xt (SG) miedzy kolo a nadkole z prawej strony moge wlozyc swobodnie 4 palce dloni a z lewej tylko 3. Ale odczas jazdy lewy klapniety amorek sie podnosi do odpowiedniego poziomu. Jak to w koncu jest - i kiedy wymieniac? Bujajac tylem auta na postoju (stary sposob naszych ojcow na sprawdzenie czy amory trzymaja) widze, ze forek nie daje sie wogole rozbujac (jest twarto i sprezyscie) i kazde bujniecie zatrzymuje sie blyskawicznie (brak bujania).

bialy dym - woda niebieski - olej czarny - mieszanka paliwowa np. za ubogo oraz diesel

Zaciski bardzo latwo wyeliminowac, jesli jedziesz po nierownej nawierzchni i lekko docisniesz pedal hamulca, zaciski przestaja "grac". Sam mam jakies grzechotanie/pukanie czy jakkolwiek to moglbym okreslic - wlasnie na malych nierownosciach zawieszenie wydaje wyrazne drzwieki. Jadac po tej samej drodze innym podobnej/nizszej klasy autem jest cicho. Nie umiem tego namierzyc, jakby jakis luz na krzyzaku ukladu kierowniczego?

aa no to juz wiem czemu to pominalem - nie otwiera mi sie w robocie dzieki!

Ok rozumiem, tyle ze najpierw trzeba miec projekt lub cos na wzror zeby zrobic odpowiednie zapadki i myslalem, ze chlopaki z poleconej przez Ciebie drukarni mogliby trzasnac jeszcze kilka kompletow.

Wow swietna robota - i co, dziala jak ori? Czy bylbys w stanie zalatwic takie zapadki dla innych forumowiczow?

Mam podobnie, gorna "poduszka" lata przod-tyl ale czasami sie zablokuje. Nie przeszkadza mi to, rozbiore kiedys i sprawdze co w trawie piszczy ale pewnie odlamal sie jakis ząbek

Serio kupujesz chinskie zarniki i je polecasz a jesli tak to ktore? Ja podziekuje, mialem kiedys krotka przygode z chinskimi h4 zdecydowanie nie polecam, jedna zarowka miala skrzywiona banke i nie udalo sie do ustawic, druga przepalila sie po miesiacu. Z bliska wydawalo sie, ze sa mocne i daleko nosza ale okazalo po wymianie na zwykle tungsramy dopiero zobaczylem ogromna roznice. Dzis wlasnie padl zarnik ktory wczoraj swiecil jeszcze na rozowo. Mam nadzieje ze jutro dojdzie zamowiony zestaw GE Lightning Xensation.

skoro nie widac roznicy, to warto sprobowac

Kolezanki i Koledzy, niespodziewanie zaczal padac mi prawy xenon w forku, przed weekendem wszystko bylo cacy i swiecily rowną barwą. Wczoraj widzialem swoje odbicie w aucie przete mna gdzie jedno "oczko" bylo rozowe i faktycznie, chyba konczy mi sie zarowna/zarnik. Przekopalem sie przez watek z polecanymi xenonami do naszych aut i padlo na Philips D2R Xenon Vision 85126VIC (nie ma juz 85126 bez plusa). Niestety cena odstrasza (170+pln) i jako, ze zarniki powinno wymieniac sie parami, nieplanowany wydatek rzedu 350pln nieco boli zaczalem rozgladac sie za dobrymi zamiennikami. Co powiedzie mi o jakosci zarnikow GE Electric? Chodzi mi konkretnie o 2 modele: GE D2R 4300K 2800lmn GE Xensation +20% D2R 4800K 2800 lm (podobno swieci ok 5500K przez wiekszosc zycia) Obie zarowki kosztuja w okolicach 100pln za szt. Warto czy olac i dorzucic do Philipsow? Pozdro Wally666

Nie wiem czemy doradzacie koledze Ironmany przy normalnym uzytkowaniu? Poza tym Daichi sie mocno popsuly i nikt ich nie poleca. Tak wiec amorki KYB + sprezyny KYB lub Lejflorers czy jakos tak. Co to Twojego pytania, wymieniasz caly zestaw tj. sprezyny i amorki. Nie mozesz do springow od SLS wlozyc amorkow non-SLS.

Strażak już Ci napisał, kompresja do sprawdzenia. Skoki ucieka Ci chlodziwo i olej to wymiana świec tego nie naprawi, możliwe że poszła Ci uszczelka, moze wszystko, od wypalonych gniazd zaworowych po uszczelkę pod głowicą kończąc peknietym tłoku lub głowicy. Podpinales do kompa?

Żartujesz? Chcesz 2 gumy ściągać ze Stanów? Jak wielkim przedsięwzięciem będzie kupienie kawałka gumy, i wyprofilowanie z niego odpowiedniego klina + wycięcie otworku? Przecież to nie jest rocket science... nie jeździmy jakimiś klasykami za kilkaset tysięcy $$$ żeby nie uskutecznic lekkiego druciarstwa. Sekretem jest kat pod jakim dysza ma pryskac i jedynym sposobem regulacji jest nachylenie dyszy względem maski. Na większości forów motoryzacyjnych ludzie opisują jak montoeali dysze mglowe z Citroena i musieli dorabiać podkładki (Toyota, Honda, Nissan, Mazda itd). Ja przynajmniej nie zamierzam. Honda Jazz ma również spryskiwacze mglowe ale tam sztuka kosztuje 120pln

Masz racje, pomylilo mi sie cos. Znalazlem jakies badziewne zamienniki od hondy w cenie ok 20pln sztuka - niby mglowe, mozna sprobowac

Tak zrobie, to samo uslyszalem od dwoch niezaleznych sprzedawcow. Wchodzic w oslony za ok 90pln? Czy przy zestawie KYB (spring + amor) trzeba wrzucac podkladki i jesli tak, to ile (cm)?

Koledzy, co byscie wybrali - zestaw KYB (amorki + sprezyny) - zestaw mieszany (amorki Daichi i sprezyny KYB) oba w zblizonej cenie ok 750-800pln

Spryskiwacze wygladaja dokladnie tak samo jak spryski to Citroena C3 i rowniez posiadaja takie same podkladki. Poszukaj