Zwibel

OK poczekam co mi bank policzy, zobaczymy czy sami z siebie będą chcieli oddać, jak nie to będziem walczyć

Kredyt rozpocząłem w kwietniu 2018. Początkowo na 25 lat prowizja wyszła 3500zł. Po pięciu latach został spłacony. Zastanawiam się czy uda się z tego coś odzyskać, chociaż na dobre tankowanie

Nie wiem czy w dobrym wątku, ale gdzieś mi się tu przewinęło. W tym miesiącu pozbyłem się strupa i nadpłaciłem cały kredyt Gdzieś doczytałem że mogę liczyć na zwrot prowizji z banku. Czy ktoś walczył z bankiem w tym temacie? Jest w stanie ktoś coś doradzić?

Zastanawiam sie czy to dobry kierunek. Jeżeli jest kryzys wartość pieniądza traci, to czy youngtimery dalej będą trzymały cenę. Wiadomo perełki muszą kosztować, jednak jakieś pseudo zabytki mogą się okazać jednak mało wartościowe dla następnych nabywców.

Niestety dokładnie tak. Kasują za wyjęcie silnika. Fakt że wytarganie silnika z imprezy jest łatwiejsze niż z większości kompaktów, jednak liczy się sztuka

Jak się zastanawiasz nad kosztami użytkowania Subaru N/A to lepiej go nie kupuj. Fajne auta, jednak u Zdzisia pod bramą nie naprawisz. Czy jest to NA czy WRX jak ktoś widzi Subaru to jest podobnie jak z BMW-ceny mnoży razy dwa. Fakt jest taki że jak znajdziesz kogoś tańszego to i tak znając życie sp....i robotę. Silnik najczyściej wymaga kontroli luzów zaworowych, szczególnie z LPG są problemy. Cena regulacji często waha się w okolicach 1-1,5k. Rozrząd też nie jest to cena passatowa.Pamiętaj że masz dodatkową parę półosiek, masz dyfer i kilka innych rzeczy które też potrafią się zepsuć i nie kosztują przysłowiowego grosza. Masz auto które jedzie po mieście jak każde inne, gnije trochę bardziej jak...prawie każde inne natomiast koszty serwisu są większe jak zwykłego VW czy Opla. Za to zimą.......

Jest jedna pozytwna informacja ......jest szansa że będziecie się WRXów pozbywać mozę rynek używek się powiększy

Nie trzeba

Miałem to samo. Tysiąc pomysłów, wyszło na to że zawory powiedziały do widzenia. Najszybsza opcja jedziesz do mechaniora i sprawdzasz kompresję. Podejrzewam że w Twoim wypadku elpigi już ci wyżarło zawory i żadna regulacja nic nie da. Trzeba zrobić kompletne dwie głowicę i może pomóc. Pamiętaj nie kombinuj tylko z jedną o pojeździsz miesiąc i i tak drugą szlak trafi (jeżeli jeszcze nie wykazuje zużycia).

Tak jest jak masz w miarę zdrowy silnik. 330k w subaru to już jest wynik...

Kolega zalał ropy, rozrzedził olej, później go zlał i zostawił auto bez oleju na kilka godzin. Rozrzedzony olej bardzo ładnie wypłynął z panewek i wszystkich kanałów smarujących. Po kilku godzinach zalał świeży i odpalił. Niestety zanim olej dopłynął i zrobił odpowiedni klin smarowny na panewkach (już luźnych od zużycia) złapało je od temperatury powstającej przy tarciu. Może by się tak nie stało gdyby zlał i zaraz zalał nowym i odpalił. Nie było by na tyle czasu żeby wszystko zrobiło się prawie suche.

Tego drugiego sprawdzałem po Vinie. Niestety kolega ciągle pomyłkę ma w ogłoszeniu i przebieg faktyczny jest w milach.

Czy ktoś spotkał się z uszkodzoną wiązką silnika w Subaru 158KM 2.0 w obrębie głównego gniazda. Próbuje zdiagnozować awarię w moim samochodzie już około roku. Szukając rozwiązania problemu dwie osoby -pracownik ASO i firma nie ASO zasugerowali że w tych silnikach ulegała uszkodzeniu wiązka w obrębie gniazda, powodowało to problemy z dławieniem auta, nierównomierną pracą. Oddałem po tym auto jakiś rok temu do elektryka żeby posprawdzał wszystko. Okazało się że po tej wizycie auto przez pół roku jeździło bez zarzutu. Później znowu pojawiały się podobne objawy, znów zawiozłem do niego. Przy odbiorze już chodził na trzy cylindry, poruszał tą kostką -dopiął ją i jakby auto chodzi jednak ma jakieś przerwy nadal. Szukam informacji czy faktycznie zdarzają się przypadki problemów z wiązką. W nie-aso poinformowali mnie że już kilka razy wymiana wiązki pomogła. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? aaa zapomniałem błędów brak, panewka nie stuka, zawory regulowane...

ok dzięki Właśnie z tego co się dowiedziałem są wersje z dwoma i z trzema króćcami. Gdzieś doczytałem że niby z dwoma mają N/A. Jednak wolał bym znać fakty.

Witam Planuje wymienić rozrząd. Podobno w Bugu WRX mogą występować dwa rodzaje pompy wody, idzie to jakoś sprawdzić bez rozbierania auta. Chciałbym wcześniej się zaopatrzyć w części żeby operacje przeprowadzić w jeden dzień.