haubi65

jako obserator z zewnatrz to powiem, ze obraz Polaka zmienil sie bardzo na korzysc. Juz nie uwaza sie go za zlodzieja i pijaka. Mamy fiirme w Polsce i wszyscy sie odnosza pozytywnie do tego jaka prace wykonuje. Natomiast ogladajac TV to wlosy mi staja na glowie jakie tematy sa poruszane to zupelnie inny swiatopoglad. porusza sie tematy, ktore zdrowemu czlowiekowi nie przyszlyby do glowy. Np czy gej to zboczeniec. Jest warstwa spoleczna, ktora ma calkiem inna swiadomosc i wlasne poczucie dobrego i zlego. I naciaga to tak jak wlsnie jej pasuje.

wprowadzone 5 letnia gwarancje i jednoczesnie podniesiono ceny aut ... fantastycznie. Co do mitow itp. to najlepiej sie nie wypowiadac bo sie pojawia nowe mity (jak odradzajace sie glowy smoka) ze waly pekaja bo sa zrobione ze slawnej brzozy przyczyny upadku Polski i SBD. Nie wiem Jacky X czy dobrze kojarze ale Maclarena model P iles tam to nawet cofnieto homologacje bo ludzie sie zabijali. Ale paplac cos tam to latwo. Wydaje mi sie, ze firma ma prawo nawet podac kogo do sadu za oczernianie jej wizerunku w internecie. Np na forum subaru community nikt sie o tunerach nie wypowiada bo to mialo miejsce juz wiele razy, ze kogos podano do sadu. Mysle ze to fajne rozwiazanie by kazy odpowiadal za swoje slowa a nlie plotl jakies fanzalony bez pokrycia. Silniki sie psuja w kazdej marce w google moze poszkac i zawsze cos sie znajdie

to nie jest takie proste musialbys porownac Legacy H6 SWD z Legacy H6 FWD

a mi sie kiedys zdarzylo, ze jadacy ca mna Golf chcial koniecznie zobaczyc co moze Subaru nie wyrobil w zakrecie i wyplulo go przodem (cale schczescie ze nikt z naprzeciwka nie jechal) . Wiec Twoja (w zasadzie sluszna) teoria nie zawsze sie sprawdza

Subaru ma swaja ostrozna nieekspansyjna polityke i uporczywie sie jej trzyma oni po prostu chyba nie chca sie zrobic za duzi. Taki kaprys jak i smieszy Boxer i SAWD, ktore sa z punktu widzenia normalos niepotrzebne

Karas +1

w S3 to chyba jest w tym wypadku FWD a wiec mniejsze straty na napedzie. Nie ma cudow Audi nie jest szybsze tylko dlatego bo jest tze stajni VAG

dokladnie tak jest. teraz to jedne z lepszych opon za rozsadne pieniadze. Co bylo 10 lat temu to historia. Dzisiaj rano w drodze do pracy akurat starasznie padalo i troche sie pobawilem. hamuje jak na suchym. Slalomu oczywiscie nie usilowalem

Odnosnie opon to wlasnie zalozylem hankook ventus prime 2 k115. I auto zmienilo sie diametralnie. Cisza i komfort. Nic nie wali i huczy. Nawet male dziury przestaly byc zauwazalne. Wczesniej czytalem, ze opony sa ciche ale ze az tak Myslalem o Michlinach ale ich wada (jak dla mnie) jest to ze predzej sie zestarzeja i stwardnieja zanim je zuzyje. Na letnich Turanza w 4 lata przejechalem okolo 50 tkm (dokladnie nie wiem ile na zimowkach ile na letnich) Opony jak najbardziej POLECAM.

A jakie znaczenie ma wysokość biegów ? 1-1,5 obrotów na niskich biegach daje inne dla silnika obciążenie niż na wyższych ? wsiądź na rower z przerzutkami, zapnij z przodu 3 z tylu 6 i rozpędzaj się od niskich prędkości pod górę... taką samą męczarnią dla silnika jest jazda z niskimi prędkościami na wysokich biegach. Powtarzaj taki eksperyment przez cały rok bez rozgrzewki i zdaj relacje jak tam twoje stawy po tym czasie myślę, że będą w podobnym stanie co panewki w takim silniku. edit. widzę, że wyżej już kolega przytoczył rowerowe porównanie hehe po roku takiego treningu nie ma przeciwwskazan do Alpencross. Akurat wasze przyklady sa dosyc malo obrazowe bo sa silniki diesla ktore sie kreca z max 1500 u/min. wszystko zalezy od konstrukcji.

jezeli sie jezdzi w terenie ze wzgledu na zamieszkanie lub wykonywany zawod to owszem. Ale na sporadyczne wypady kompromis jest za duzy. Tu i Geo dadza rade a na jakas extremalna wyprawe to owszem AT ale na stalowych felgach. No i Stalowe plyty pod dyfry bo potem bedzie placz i lament. Mi na serio to szkoda by bylo auta za 160 tys.

tak proszku ceramicznego (czytaj piasku) dosyp. Potem sie podziel wrazeniami

JJacek sie dowie a i Dyrekcja nie bedzie sie nudzic

To prawda. Audi jest jednak bardziej na pokaz robione. W Mercedesie cene widac jak sie spojrzy tam gdzie normalny uzytkownik juz nie patrzy (obicia drzwi sa miekkie, plastiki pod kolanami rowniez i to w C-Klassie) tam gdzie w Subaru juz jest dziura i wisza kable. Jezdzilem BMW i Mercedesem (nie M i nie AMG) i jednak przy wyzczej predkosci (powyzej 220) roznica w wyciszeniu jest na korzysc MB. W BMW tu cos stuka dam cos dudni Nowa trojka juz nie jest taka cicha i slychac wiatr. Nie zebym byl wielkim MB fanem. Jednak ciagle sa to porzadne i dokladnie wykonane auta.

Nie wiem ale jakos widzialem V12 AMG na masce. Ale rzeczywiascie oznaczenie jest 65 a nie 6.3 jak w innych modelach ale na 1000 % V12. Nie zrozumiales to nie jest auta sportowe (M6 zreszta tez) tylko Luxus z o duzej mocy. zerknij do srodka to inny swiat niz M6. Ale prawda dla kazdego to na co sobie zasluzyl http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/mercedes-s-65-amg-2013-tokyo-la-v12-biturbo-preis-s65-w222/Mercedes-S-65-AMG-2014/n403430/5?panorama=1

A M6 ? 560KM, V8, coupe To nie to samo M6 wyglada jal splaszczony pantofel. To jest V12 Kompresser AMG. Jezeli chodzi o Luxus to jest jest jeden schodek w gore.

Przyczyna jest prosta to sa samochody flotowe i tu nie kupuje sie jednostek 3,6 litrowych. Oktawia RS to owszem widze duzo ale za kolkiem przewaznie mlodzi gniewni ... odpada. Ja widze ostatnio codziennie S-klasa Coupe z 6,3 AMG stoja po naszym biurem kolo B34 i sie kurza. Mi sie strasznie podoba taki 6,3 AMG stonowany jak na AMG ale z moca to widac. Takiega auta nigdzie nie dostaniesz ani w BMW ani w Audi tu dopiero widac co to jest Premium no ale cena odpowiednia zaczyna sie od 125 t€ Na to sa nabywcy ale oni nie kupia nigdy kury z 3,6 motorem.

i tu nalezy rozgraniczyc czy ktos paluje 260 czy 200 bo to zasadnicza roznica. 200 km/h dla 300 KM auta to zaden wysilek a 260 to juz maxymalna moc.

zupelnie jak dyskusja na Forum

czyli jest reczny

Mialem OBK MY05 a teraz Legacy MY10. OBK po 3 latach mnie denerwowal (malo miejsca glosno powyzej 160) a teraz Legacy po 4 latach i ciagle lubie. Tyle na temat ostatniego fajnego subaru jak sie chce to mozna duzo rzeczy sobie wytlumaczyc ale nowy model OBK MY10 jest na pewno pod kazdym wzgledem lepszym autem od MY 06. Co do wygladu to Legacy MY08 wygladal cudownie z wiszacym zadem

a po co ten klasyczny reczny ? ja nigdy nie zaciaglalem a elektryczny zajmuje malo miejsca. To nie jest auto do latania bokiem (jeszcze z CVT ) Auto jest naprawde ladne i co najwazniejsze odstaje do niemieckiego meinstreamu.

tez tak uwazam. Jedyna zaleta takiego Levorga w porownaniu do innych to bylby silnik z powiedzmy 280 KM. Nie widze sensu kupowania auta o 30 % drozszego z porownywalnym silnikiem, napedem i wykonczeniem

Adam12 jakos nie wierze w Avanta 220 Km Quatro z salonu za 35 t€. Chyba ze jakies od brokerow. Zreszta Audi nie trawie jest autem nie dla mnie. Taki disajnerski zastoj pomimo zachwytow wiekszosci pismakow

troche mnie to zaczyna wkurzac bedzie 2 DIT czy nie bedzie ... laske robia czy co ? Fajnie maja klijenci BMW zastanawiajac sie kupic 330 a moze 335 a moze 328 ? Na Levorga 1,6 nie pojde predzej sie rozgladne za wieksza pojemnoscia takich wiertarek nie lubie.