haubi65

Ja Legacy robie 700 km i tankuje kolo 56 L wiec jeszcze na 100 km jest paliwa w baku. Bardzo oszczednie dalem raz rade 1100 km. Ale trasa byla dluga i jazda 800 km we Francji.

Zaraz ze Volvo to madox Volvo to fajna marka. Ale Auta, ktore ja sobie konfiguruje kosztuja od 58 t€. Bo FWD to ja juz w zyciu nie kupie. Jak juz to D6 AWD.

a to ramie sie zwiekszylo ? Os obrotu sie nie zmienila ramie raczej tez nie (od osi obrotu) . No moze 1,5 cm odleglosc od osi auta. Masa sie zwiekszyla bo na piaste dystans przykreciles a on pewnie i z 2 kg wazy. Moze to i summa tych 2 czynnikow bo wieksza masa i odleglosc (ramie) od osi auta. Pojezdzij po dziurach w terenie to moze byc calkiem inne wybieranie nierownosci.

to dlatego, ze wieksza jest masa nieresorowana i dlatego wieksz "bice" w razie zlego wywazenia.

a jak jest z ubezbieczeniem US-Spec ? U nas sa o wiele wyzsze ceny na US Spec. To raczej dla milosnikow Mustanga Doga itp specyfikow, ktore i tak mozna kupic w EU tyle ze oficjalnie o wiele drozej. Silniki, ktore nie maja homologacji w EU trzeba jednostkowo homologowac a to jest nieoplacalne.

jedno jest pewne wszystko kiedys przemija rowniez Sebastian

Z taka moca niewielu jest kierownikow potrafiacych obchodzic sie ze sprzeglem i go nie spalic. Szczegolnie w szybko sie wkrecajacym boxerze. A potem lament, ze ja to juz 100000000km w Skodzie zrobilem a sprzgla nie spalilem. Zreszta nawet jak pojawia sie te silniki to nie w EU

podobnie mialem w OBK 2,5 MT. Olej nie ubywal jak duzo w miescie jezdzilem i w miare spokojnie. Wystarczylo raz szbciej przeleciec Autobahna i poziom od razu opadal. Mozna tym wytlumaczyc, ze jezdzac w miale spokojnie duzo krotkich odcinkow benzyna nie nadaza odparowac z oleju. Wystarczy raz mocno rozgrzyc olej i odparuje caly nadmiar benzyny z oleju i mamy nagly skok "zuzycia" oleju mierzonego na bagnecie.

2 Din Navi i porzadny wzmaczniacz to wydatek kolo 1500€ . Mam i naprawde jestem zadowolony. Mozna nawet TV podlaczyc .... ale to nie dla mnie bo jezdze a nie ogladam. Jedyne co to dach bo lubie w cieple dni z otwartym jezdzic. Comfort tez mi odpowiada tylko jak poprawia pozycje i podparcie.

bedzie Levorg 1,6 DIT oraz 2 DIT i bedzie Ok. Niech Dyrekcja wywrze pozytywny nacisk i wstawi sie rowniez za Niemiaszkow

No tak ale to auto z 2012 roku u nas w BMW ceny sa chore. Ostatnio wsiadlem do nowej trojki Limo 320 d ze sportowym pakietem i cena 48 t€ BMW strasznie podupadlo jezeli chodzi o jakosc materialow i wykonanie. 3-ka ma tyle twardych plastikow, ze za ta cene to juz bezczelnosc. Rozumiem za 30 ale nie 48 t€ X1 to juz prawie Dacia

Bruksela powinna wprowadzic normale testy. Takie jak np w USA. Wtedy to dopiero by sie dzialo. No ale Autolobby bedzie walczyc do upadlego. Taka jest polityka izolacji Europy. I tak juz wymiera

Coole Typen ci co jezdza Dacia im to juz bozia z natury duze dala i nic nie musza powiekszac

Adam12 przyjzyj sie jaka jest roznica pomiedzy prywatnie kupionymi a firmowymi. http://www.motor-talk.de/news/schau-mal-adac-das-sind-die-wahren-lieblingsautos-der-deutschen-t4836894.html

sie wcale nie dziwie. Wymyslono tak durnowaty test i wszyscy robia co moga by go zdac . Podatek zreszta tez jest placony od CO² wiec i ludziom na reke bo wiecej € w kieszeni zostaje. Doprowadzilo to, ze fajne silniki wymieraja i zostaja same gowna. Kiedys nie do pomyslenia bylo zeby 528 mial 2 Litrowa 4-rzedowke. Co oczywiscie nie przeszkadza by nowka kosztowala 70 t€ Zreszta cena nowych aut to jawna bezczelnosc. Ostatnio czytalem, ze prywatnie nikt juz nie kupuje klasy premium. Ludzi nie stac na samochody za min 50 t€. Kiedys im to bokiem wyjdzie i lament bedzie duzy.

X-Drive to chyba w BMW .... sie nazwy placza X-Mode, X-Drive, 4matic, multiplexorgazmus

potwierdzam C-Klassa i jak sucho to nawet fajniej od AWD bo bez podsterownosci ale jak troszke slisko to myk i ciagle dupa ucieka. Uczcie bardzo nieprzjemne bo nie czujesz auta . Nie dam sie prywatnie namowic na kupno FWD lub RWD

jestem an 100 % pewny ze mi Forester by palil min 12 L/100km. Zeby palil 10 to trzeba bardzo plynnie bez zbednych przspieszen jezdzic ale wtedy po co kupowac takie auto ? Filmik fajny ladne widoki jak swiezy snieg (nie ubity i zlodowacialy) to i oska da rade a jak cos to lancuchy sie zalozy.

Madox. Nie ma problemu zrob sobie Ecutec na 180 km i 400 Nm. Ale ostrzegam z wyprzedzaniem ludzi, ktorzy nie chca dac sie wyprzedzic i tak bedzie problem.

co tu duzo mowic. Mi sie podoba ale nie bedzie kombi co jest moze i ladne ale niepraktyczne . Ciekawy jestem jak OBK bedzie wygladal.

podobno do Europy to produkuja po godzinach w sobote

o ile sie nie myle tylko Legacy i OBK sa produkowane w USA. Inne modele w Japoni

u nas za niestosowanie sie do zamka - mandat. Ja jade kierunkowskaz i sie pmalutku wlaczam jak ktos nie wpusci to bedzie musial placic i jeszcze dostanie punkty i za wymuszanie. Takie tu prawo pirwszenstwo ma wjezdzajacy (jest obowiazek wpuscic)

Mi sie wydaje, ze Legacy bedzie tylko jako sedan. Pwenie dlatego tez tylko w USA. W europie sedany sie nie sprzedaja. Jako Kombi pozostaje praktycznie OBK. Niestety OBK 2D CVT ma cene zaporowa. Powyzej 40 t€ za Subaru do delikatnie mowiac nieporozumienie. Pozostaje pomarzyc o Levorgu w cenie do max 36 t€. Tyle ile kiedys kosztowal WRX kombi. No OBK i Forester jezdza po szosie tak jak na to ich budowa pozwala . Do Legacy im troche brakuje. Praktycznie musze poczekac jeszcze z 3 lata zobaczymy co czas pokaze.

akurat mialem OBK MY05 2.5 MT a teraz Legacy 2 D i pod wzdledem komfortu to dwa rozne Auta na korzysc Legacy 2 D, ktory i tak jest za slabo wyciszony. Z takim potencjalem (najfajniejszy silnik 2D na rynku) oraz dobrym wyciszeniem i skrzynia to byloby najlepsze auto na rynku.