Jump to content

PrzemoST

Użytkownik
  • Content Count

    275
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by PrzemoST

  1. Twoje to 5x100 i 7,5. Nie miały logo sti. Wrzucone przez abecera to 5x114,3 8cali.
  2. Mogła jeszcze dopisać, że w kolorze zielonym;)
  3. O jakich jarzmach Wy tu opowiadacie. Zaciski czterotłoczkowe nie są zaciskami pływającymi. Montujesz to na 2 śrubach w fabryczne otwory i finisz.
  4. Barney - śruba młoteczkowa + uszczelka i powinno dać radę. https://www.elektrykasklep.pl/towar/650372-baks-sruba-mlotkowa/?gclid=EAIaIQobChMIzYmazbDS4wIViqiaCh2cbQYNEAQYCCABEgIhk_D_BwE
  5. Ostatnio nie ma dnia bez wątku o upg w 2.5. Życzę oby była to drobnostka.
  6. Czy po wymianie węża odpowietrzyłeś zgodnie ze sztuką?
  7. No to rusza się czy nie rusza?:D
  8. Może wariować solenoid. Będąc w pozycji zamkniętej doprowadza do otwarcia WG.
  9. Mylisz solenoid z aktuatorem (gruszką). Z aktuatora wychodzi sztanga. Zdejmij zawleczkę z klapki i sprawdź czy się rusza (potrzeba trochę siły, żeby przezwyciężyć sprężynę).
  10. Sprawdź aktuator - możliwe, że łapie zawiechę w pozycji otwartego WG.
  11. czy po zwiększeniu obrotów też są takie wahania?
  12. Z reguły tego typu akcja kosztuje sporo. No bo silnik na stole to robi się już kompleksowo. Grubo bym się zastanowił czy ładować worek pieniędzy w starego wrx. Miałem kiedyś podobną sytuację, podjąłem decyzję o sprzedaży auta z uszkodzonym silnikiem odpowiednio taniej. Nie żałuję.
  13. To jakaś masakra z tymi 2.5L. Rydzada ma rację - to może być grubsza sprawa. Oby nie.
  14. To zwykłe użycie wulgaryzmów (o ile autor miał na myśli faktycznie to co na pierwszy rzut oka wpada na myśl - wszak wiele jest słów na g i na d, niekoniecznie będących tymi brzydkimi), z mową nienawiści (a w zasadzie z jej definicją) nie mające bezpośredniego związku.
  15. Żeton, mam OMP z regulacją, ale z GD. Nie wiem czy do gt podejdzie.
  16. Tam masz chyba 2 szt. jeden jest od pompy paliwa (chyba), drugi to nawiew. Powodzenia!!!!
  17. Tak, cylindryczny przekaźnik pod kierownicą po lewej:]
  18. Jeśli pozbywasz się solenoidu, to tak jakby układ był otwarty. Nie tworzy się nadciśnienie i nie ma możliwości popychania aktuatora, a w konsekwencji, otwierania klapy WG.
  19. jak wtedy wygląda sprawa pojemności takiego zestawu?
  20. Zrobiła się z tego niezła epopeja!:) biorąc pod uwagę zmianę bloku na ten z 2.5 konieczna jest też wymiana głowic na te z 2.5 (inne srednice tulei)? Z 2.0 wrx nie ma szans na przypasowanie?
×
×
  • Create New...