Skocz do zawartości

PrzemoST

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    293

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez PrzemoST

  1. PrzemoST

    Temp plynu w chlodnicy

    PrzemoST odpowiedział(a) na elcukro temat w Impreza

    Czy po wymianie węża odpowietrzyłeś zgodnie ze sztuką?
  2. PrzemoST
    No to rusza się czy nie rusza?:D
  3. PrzemoST
    Może wariować solenoid. Będąc w pozycji zamkniętej doprowadza do otwarcia WG.
  4. PrzemoST
    Mylisz solenoid z aktuatorem (gruszką). Z aktuatora wychodzi sztanga. Zdejmij zawleczkę z klapki i sprawdź czy się rusza (potrzeba trochę siły, żeby przezwyciężyć sprężynę).
  5. PrzemoST
    Sprawdź aktuator - możliwe, że łapie zawiechę w pozycji otwartego WG.
  6. PrzemoST
    czy po zwiększeniu obrotów też są takie wahania?
  7. PrzemoST
    @Gestor, czy udało się ogarnąć problem?
  8. PrzemoST
    Z reguły tego typu akcja kosztuje sporo. No bo silnik na stole to robi się już kompleksowo. Grubo bym się zastanowił czy ładować worek pieniędzy w starego wrx. Miałem kiedyś podobną sytuację, podjąłem decyzję o sprzedaży auta z uszkodzonym silnikiem odpowiednio taniej. Nie żałuję.
  9. PrzemoST
    To jakaś masakra z tymi 2.5L. Rydzada ma rację - to może być grubsza sprawa. Oby nie.
  10. PrzemoST
    To zwykłe użycie wulgaryzmów (o ile autor miał na myśli faktycznie to co na pierwszy rzut oka wpada na myśl - wszak wiele jest słów na g i na d, niekoniecznie będących tymi brzydkimi), z mową nienawiści (a w zasadzie z jej definicją) nie mające bezpośredniego związku.
  11. PrzemoST
    Świetnie, cieszę się!
  12. PrzemoST
    Żeton, mam OMP z regulacją, ale z GD. Nie wiem czy do gt podejdzie.
  13. PrzemoST
    Tam masz chyba 2 szt. jeden jest od pompy paliwa (chyba), drugi to nawiew. Powodzenia!!!!
  14. PrzemoST
    Tak, cylindryczny przekaźnik pod kierownicą po lewej:]
  15. PrzemoST
    Robota, wielkie wow! Ale z drugiej strony współczuję jazdy tak wygłaskanym autem. Będzie to kosztować baardzo dużo stresu.:)
  16. PrzemoST
    Jeśli pozbywasz się solenoidu, to tak jakby układ był otwarty. Nie tworzy się nadciśnienie i nie ma możliwości popychania aktuatora, a w konsekwencji, otwierania klapy WG.
  17. PrzemoST
    jak wtedy wygląda sprawa pojemności takiego zestawu?
  18. PrzemoST
    Zrobiła się z tego niezła epopeja!:) biorąc pod uwagę zmianę bloku na ten z 2.5 konieczna jest też wymiana głowic na te z 2.5 (inne srednice tulei)? Z 2.0 wrx nie ma szans na przypasowanie?
  19. PrzemoST
    ok, czyli jak rozumiem, jeśli się wymienia wał i shortblock, musimy wymienić w komplecie korby i tłoki. O to mi chodziło. Dzięki za rzeczową odpowiedź.
  20. PrzemoST
    Nie wiem czy zrozumiale się wyrażę. Mamy na stole motor ej205 z WRX, wymieniamy wał i shortblock na ten z 2.5. Czy pojemność jest zależna tylko od tych dwóch elementów, czy osiągnięcie docelowej pojemności 2.5 wymaga dodatkowej zmiany korb, tłoków, tudzież głowic?
  21. PrzemoST
    Nie mam w zwyczaju pytać się o koszty, ale domyślam się, że cała ta zabawa kosztowała już liczbę 5-cyfrową?:)
  22. PrzemoST
    Postaram się:)
  23. PrzemoST
    Stabik i mocowania w prochu:) jutro montaż!
  24. PrzemoST
    a co to za farbka?:)
  25. PrzemoST
    WRX uzyskał ciekawy przebieg:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...