Ok, kupiłem oryginał OEM. Nie planuję spuszczania płynu całkowicie. Pytanie jak wielki bajzel zrobię na podłodze garażu po jego zdjęciu?:D Planuję odessać płyn z górnego zbiornika, a resztę zostawić jak jest, uzupełnić finalnie płyn i odpowietrzyć.
Czegoś tu nie kumam. Czujniki mają przecież określoną temp. włączenia wentylatorów. Piszesz, że przy 95 stopniach się włączają, a wcześniej miałeś temperatury 100-102 na poprzednim termostacie. Jezdziles zatem z wlączonym wentylatorem przez większość czasu?
Czy ktoś miał styczność z tym produktem? Warto się bawić w te tanie silikony, czy pozostać przy gumianych OEM?;)
https://www.subarak.pl/inne/1548-przewody-silikonowe-wody-turboworks-do-subaru-impreza-20-wrx-g11.html
Przy okazji wymiany przewodów chłodnicy postanowiłem też wymienić termostat. W sklepach wg modelu dostępne są termostaty o różnych temperaturach otwarcia (78 lub 88 C). Logika nakazuje, aby zakupić ten z niższą temperaturą. Na jakich jeździcie?:) Pacjent: WRX04.
Moje mocowania (te do podłużnic) już mają najlepsze lata za sobą. Chcę kupić nowe. Boję się natomiast, że przy ich odkręcaniu zerwę śruby, a kombinowanie przy podłużnicach nie bardzo mi się uśmiecha. Ktoś pewnie to kiedyś już robił i pomoże mi oszacować ryzyko odkręcenia w 14 letnim aucie. Dzięki:)