Slawskip

EJ253 jest regulowany przez śrubki, natomiast 2.0 DOHC (EJ204 oraz EJ20F) ma szklanki, także za 200zł tego nie zrobisz.

to ja bym jeszcze do grona tych opon dodał Fulda SportControl 2 cena okolice 300 zł, etykieta C A 67. Mój brat ma w swoim Legacy i chwali.

ja mam u siebie 19-158686. Tak wygląda mój Legaś po zamontowaniu Bilsteinów B4, nowych górnych mocowań, oraz nowych sprężyn LESJÖFORS (wzmocnionych) - tył jest teraz na takiej samej wysokości jak przód (auto zatankowane do pełna - LPG i noPB + koło zapasowe w bagażniku):

Portugalia:WRC:1. Neuville2. Ogier3. Tanak4. Meeke5. Ostberg6. Latvala7. Sordo 8. Breen9. Evans10. ProkopWRC2:1. Mikkelsen2. Tidemand3. Camilli

Tak

mój Legaś ma przejechane w tej chwili 237 tyś km, w dokumentach nie mam nic o wymianie amortyzatorów, a były zamontowane oryginalne subaru (całe kolumny), więc możliwe że 237 tyś km. Poza tym nie ciekły jakoś strasznie, po prostu zaczęły się pocić, a auto potrafiło się bujnąć (zwłaszcza na śpiących policjantach było to czuć, oraz jak auto było bardziej załadowane). Jeśli chodzi o wymianę górnych mocowań, to ja bym zmienił. Koszt nie jest jakiś ogromny, a jednak ta guma u mnie już się dość mocno odkształciła (co widać na zdjęciu).

wiem, co odpowiada za wysokość zawiasu. Pochwal się jakie dało efekty zamontowanie sprężyn z Outbacka.

jak się Tobie wygodnie jeździ na 205/55/16 to bież takie gumy i się nie przejmuj.

Szpilki są krótkie i żeby wsadzić dystans to trzeba je wymienić na dłuższe.

skrzypekQ4, zmieniałeś może razem z górnymi mocowaniami, czy tylko sprężyny nowe? Postaram się zrobić zdjęcie mojego Legacy po wymianie. U mnie amortyzatory już zaczynały cieknąć i tył zaczął się bujać na nierównościach.

bież LESJÖFORS 4288331, właśnie do swojego Legacy (MY07, 2.0 DOHC, AT, kombi z LPG) założyłem razem z nowymi amorami (Bilstein B4) i górnymi mocowaniami (KYB SM5214). Auto teraz stoi równo (przód z tyłem). w załączeniu porównanie nowego zestawu ze starym (OEM Subaru - czyli wszystko KYB razem ze sprężynami) - długość zmontowanych kolumn jest taka sama, także dłuższe sprężyny nic Tobie nie dadzą.

Wymieniłem przednie klocki hamulcowe, oraz tylne amortyzatory (Bilstein B4), ze sprężynami (wzmocnione Lesjofors 4288331), górnymi mocowaniami i osłonami (KYB).

ładnie się prezentuje

miło było poznać i pooglądać wasze Subaraki do następnego spotkania

ERC1: 1. Lukyanuk 2. Kajto 3. Magalhaes 4. Bouffier 5. Gryazin 6. Rendina 7. Grzyb 8. Botka 9. Suarez 10. Cerny ERC2: 1. Erdi 2. Melegari 3. Pimentel

Ok, ja też będę

generalnie mi jutrzejszy termin również pasuje.

to może 2 maja byśmy spotkali się około 18 pod LM?

spoko, na razie jest początek sezonu, jeszcze dużo rajdów i wszystko się może zmienić Im lepsza konkurencja (w typowaniu) tym ciekawiej, zwłaszcza że w WRC też jest ciekawy sezon

z Ogierem, to trochę nie tak. Chłopak miał Polówkę zrobioną pod siebie (przez rok praktycznie nie wychodził z niej testując - przed debiutem), a teraz dostał Forda, na którego rozwój praktycznie nie miał wpływu. dodatkowo, trzeba pamiętać, że M-sport nie jest 100% fabryką. Jakby nie patrzeć nadal jest na pierwszym miejscu w klasyfikacji generalnej mistrzostw, a że nie jest tak lekko jak w VW, to inna sprawa. VW był z innej ligi (zwłaszcza w zeszłym sezonie), teraz sprzętowo się bardziej wyrównało.

ja też jestem za spotkaniem

wygląda jak większość BMW z Alledrogo

Dlaczego sprzedajesz?

może jakaś osłona wydechu lub któryś z tłumików?

Pozdrowienia dla kierowcy niebieskiego buga, który stanął obok mojego Legasia pod Biedronką na Sobieskiego w Jeleniej Górze