Slawskip

Rajd Finlandii: 1. Neuville 2. Tanak 3. Ogier 4. Latvala 5. Meeke 6. Ostberg 7. Hanninen 8. Sordo 9. Paddon 10. Breen WRC2: 1. Gilbert 2. Huttunen 3. Jeets

rewelacji nie ma:

Reduktor jest w kombi z manualną skrzynią biegów, w sedanach nie było reduktora.

Żebyś miał ogląd sytuacji to w Legacy IV jest 2.5 SOHC, które jest mniej podatne na UPG niż 2.5 DOHC. W 2.5 DOHC znajoma miała UPG i zamknęła się w 2000 zł.

wszystko fajnie, ale najpierw musisz znaleźć dobre 2.5 SOHC, a to nie jest takie proste. UPG w 2.0 raczej jest rzadko spotykane, a i 2.5 NA jest mniej podatne na UPG niż wersje z wiatrakiem. Jeśli chodzi o wybór między 2.0 SOHC MT, a 2.0 DOHC AT, to tak na prawdę wszystko zależy czego szukasz. SOHC z manualem czy DOHC z AT mają podobne osiągi (do 100 km/h ~ 11.5s), przy czym SOHC ma lepszy dół, a DOHC lepiej jedzie jak się go kręci wysoko (zwłaszcza przy 4EAT). SOHC z MT będzie bardziej oszczędne niż DOHC z AT (spokojnie możesz 1l/100km doliczyć).

miałem filtr K&N w swoim Legacy (z takim filtrem kupiłem już samochód) - filtr czyściłem i nasączałem zgodnie z instrukcją dedykowanymi płynami. Teraz kupuje zwykłe filtry (aktualnie mam Valeo, wcześniej miałem purfluxa, a raz chyba JC auto czy jakoś tak), generalnie nie widzę żadnej różnicy, a skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać.

i teraz jest wszystko jasne, dzięki.

sambor daj znać co powiedzieli w ASO.

nie mam, ale postaram się zrobić

Zobacz czy masz mocowania do tłumika końcowego po drugiej stronie, jak masz to musisz kupić tłumik środkowy z rozgałęzieniem i tłumiki końcowe lewy i prawy (z polmostrowa zestaw ze wszystkimi mocowaniami, uszczelkami i śrubkami wyniósł mnie 500zł + około 400zł za końcówki ultera i ich w spawanie).

wszystkie Legacy IV miały dwa tłumiki końcowe (z wyjątkiem najsłabszego 2.0 138KM), także można i w sumie jest to dosyć proste.

Polska: WRC: 1. Tanak 2. Neuville 3. Ogier 4. Paddon 5. Latvala 6. Mikkelsen 7. Sordo 8. Lappi 9. Evans 10. Breen WRC2: 1. Tidemand 2. Gilbert 3. Veiby

Twarz pokerzysty

chyba ktoś ma jakiś kompleks

ERC1: 1. Kajto 2. Magalhaes 3. Al-Attiyah 4. Tlustak 5. Gryazin 6. Bostanci 7. Melegari 8. Remennik 9. Charalambos 10. Tsouloftas ERC2: 1. Melegari 2. Remennik 3. Demosthenous ERC3: 1. Banaz 2. Toktas 3. Muradian

Sardynia nas pokonała :-) ale to tylko nam pokazuje jak ciekawie jest w tym sezonie w WRC :-D z przyjemnością się śledzi wyniki i typuje.

Najszybszy Uber w Europie ;-)

WRC 1. Neuville 2. Ogier 3. Meeke 4. Paddon 5. Tanak 6. Mikkelsen 7. Latvala 8. Sordo 9. Evans 10. Ostberg WRC2 1. Kopecky 2. Camilli 3. Veiby

zmieniałem cały komplet łącznie z uszczelkami i śrubami.

ERC1: 1. Kajto 2. Al-Attiyah 3. Magalhaes 4. Gryazin 5. Tlustak 6. Grzyb 7. Philippedes 8. Erdi 9. Melegari 10. Tsolakidis ERC2: 1. Erdi 2. Melegari 3. Remennik

1. Nivette2. Kasperczyk3. Bouffier 4. Gabrys5. Butvilas6. Marczyk7. Gagacki8. Oleksowicz9. Slobodzian10. Maj1. Chmielewski 2.Gryc3.Jurecki

Nie wiem, ja mam bilsteiny, miałem w poprzednim aucie i się dobrze sprawdziły, więc je zamówiłem. KYB produkuje również OEM'y do Subaru, mają dobre opinie, więc wybór indywidualny i zależny od własnych preferencji.

ładnie wyszło. Daj namiary na firmę i koszt takiej przeróbki (może być na PW).

felgi 7x16 z ET38 i oponami 205/55/16 wchodzą do kombi, ale według mnie to jest najmniejsze ET jakie można wsadzić (przy szerokości felgi 7 cali). Nie wiem jak by było przy szerszej oponie (przy 17 dla legacy jest 215/45/17).