W takiej sytuacji warto bliżej przyjrzeć się modułowi zasilania nadwozia (BIU), układowi EyeSight, połączy elektrycznym. Są to elementy które bezpośrednio ze sobą się komunikują.
Jeśli błędu nie da się wywołać podczas działań warsztatowych, to jednoznacznie nie da się postawić diagnozy. Można jedynie zawęzić krąg poszukiwań do kilku modułów.
W tej sytuacji uważamy, że serwis musi mieć czas na wywołanie usterki, tym samym samochód musi pozostać w serwisie.