Skocz do zawartości

pysiek2247

Użytkownik
  • Postów

    227
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    Ełk
  • Auto
    Subaru Legacy 2k11

Ostatnie wizyty

1687 wyświetleń profilu

Osiągnięcia pysiek2247

..:: Bywalec :..

..:: Bywalec :.. (3/13)

18

Reputacja

  1. pysiek2247

    LPG w Subaru

    Olej to byl: Millers Trident 5W40 HARAKTERYSTYKA: ACEA A3/B3, A3/B4 API SL/CF MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5 BMW Longlife-98, BMW Longlife-01 Chrysler MS 12991 Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2 GM-LL-A-025, GM-LL-B-025 PSA B71 2293, PSA B71 2296 Renault RN 0700/0710 VW 502.00/505.00 PARAMETRY: SAE klasa lepkości:…5W40 Ciężar właściwy przy 15 C:…0,857 Lepkość kinematyczna przy 100 C:…12,79 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C:…77,7 cSt Indeks lepkości:…165 Temperatura krzepnięcia:… <-30 C Temperatura zapłonu:…>200 C Lepkość na zimno przy -30 C…6600 cP max plukanke zawsze robie bo nic nie cieknie, nic sie nie poci Temperatura wysoka bo to wakacje, jakies 30 na zewnatrz
  2. pysiek2247

    LPG w Subaru

    Hej, moja swinia to Legas V z NIEturbo dynamicznym silnikiem 2.0 ej 205. Robiac trase z Ełku do Mierzei wiślanej wpadając na 2pasmówke, cisnę 180 (wincyj nie idzie :)) ) i taka trasa w dwie strony gdzie jest pewnie kolo 350 takich predkosci oleju żre kolo dość sporo tj. 0,5 litra, jadąc tą samą trasą do 140 wezmie 0,1 . Chętnie zakupie silnik z GT czy to moja obsesja? Przebieg udokumentowany 210000, jezdzilem na 5w30 bral sporo, na 5w40 mniej (niewiele). p.s. Gaz na pokładzie
  3. hmm czytajac o kosztach wymiany silniczka jak sie cos spierniczy to chyba lepiej nie skladac jak naprawde nie ma potrzeby i ja tak wlasnie zrobilem
  4. Cześć, prosze o pomoc w doborze oleju do skrzyni biego i dyfrze, wymienialem 50000 km temu na mitasu, ale nie mam juz z nim kontaktu. Generalnie nie narzekalem. Prosze o podanie lepkosci i polecanego producenta. Dziekuje serdecznie
  5. masz system ratunkowy zamontowany niby "fabrycznie" (ISR) , u mnie zarlo to 0,3A, wywalilem i poki co problemu nie ma
  6. Dzień dobry, czy rozpórka do legacy V i legacy IV ( przednia) jest taka sama ?
  7. ale to już dawno o tym było wiadomo
  8. ciekawe jak dlugo to pojezdzi, tarcza dostala po dupie fest, poza tym jednego nie rozumiem - wypuscic klienta ze slizgajacym sprzeglem bo moze sie ulozyc ....:))
  9. Dobry wieczor, Szanowne grono, rok temu pokruszyl sie mi przedni katalizator w Legasiu V 2011 2.0 beznyzna, w profesjonalnej firmie zostal wstawiony mi wklad (oslona deko czasem liznieta - zapewne od temperatury). Po kilku dniach zaczelo mi rzezic z oslony/radiatora (poprawiane juz dwa razy, wystarcza na kilka dni) i zaczyna mnie to irytowac, jeden fachowiec mowi zeby kategorycznie tego nie usuwac zastapic nowa czescia, drugi mowi wywalac i sie nie bac. Poprawki mnie kosztuja a ja glupieje. moglbym prosic o numer czesci bo nie odrzucam zakupu jesli cena nie powala na kolana. Jakie macie doswiadczenia? p.s. Nowy kat oczywiscie metalowy a nie ceramiczny, zadnych bledow nie ma, drugi jest wywalony -autko nabralo wigoru
  10. Ale nie ma czegos takiego jako "ulozenie", albo dziala albo nie :))
  11. Cześć, dzisiaj była akcja wymontowania ISR, robiła to osoba która pierwszy raz miała styczność z Subaru, pokazałem na szybko link z YT https://youtu.be/b0lVa0UsCp8 , dopowiedziałem że na pewno będzie w tym samym miejscu (mimo mylnych sloganów odnalezionych w internetach iż każde auto ma w innym miejscu), fakt że chłopaczek sprytny i inteligentny, zeszło mu 2,5h w załączniku to co musiał wywalić. - pobór prądu na postoju do 30 minut (dłużej nie chciało nam się stać i obserwować ale skoro trwa to "aż" tyle to decyzja że wywalamy) od 0,35A - 045A - pobór po wywaleniu ustrojstwa 0,015A - 0,02A p.s. Teraz najlepsze, bo on kompletnie nie wie co to Subaru i co to jest ISR, ale jak odbierałem auto mówi do mnie "co za rzeźnik Tobie to montował", od słowa do słowa pytam czy może stosowali jakieś rurki termokurczliwe, jakieś szybkozłączki aby wilgoć nie docierała - wszystko robione na czarną taśmę i jak to skwitował "niechlujne druciarstwo", fakt nie moja sprawa bo nie kupowałem auta w salonie a od pierwszego właściciela ale coś chyba nie halo. Bardzo żałuję iż nie mogłem nagrać filmu z demontażu choć takie plany były ale choroba maleństwa i napięte terminy mojego elektronika zniweczyły plany. Zdjec profi roboty nie zamieszcze bo to know- how tylko gdzie polityka importera win-win mowiac w korpo jezyku :)) Pozdrawiam isr.pdf
  12. Mogl po prostu nic nie pisac (bo do dyskusji nie wniosl NIC) przywolujac "Regulamin forum, Paragraf 3 punkt 3 m i n." :))), gdzie pieka chleb - w piekarni, skad jest mleko - z mleczarni itp :)))
  13. Blyskotliwa odpowiedz, przeciez to jest jasne wiec sie nie udzielaj. w 2.5 sohc masz na srubki to kazdy polecany w okolicy to wykonac powinien
  14. Montujesz 4tloczek jakby tam siedzial od nowosci, nie potrzebujesz kompletnie nic. Oprocz nowych tarcz i klockow :))). Od siebe polece tarcze od PizzaBrakes wysokonaweglane, co jakis czas odstawiam "debilizm" tj. rozpedzam sie do 200 i hamuje jak glupek no i jest super, nie bija. Cena smieszna, ja do Legasia 5 zaplacilem 500 za komplet, klocki wzialem chyba nad wyraz bo mintex 1155 i jestem naprawde mega zadowolony
  15. Dziekuje, może i racja, tak tez podejdę do tematu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...