misioo

Na ogół redukuję z czwórki na trójkę przy 2k obrotów na czwórce, ale na dobrą sprawę zależy od sytuacji - jak chcę ostrzej wyhamować to przy wyższych (no poza dyzlem starego - tam nie ma pola manewru zbyt dużego :wink: ).

panklex, dżizas, luzik Nie chciałem nikomu udowadniać błędów czy coś, chodziło mi o to czy ma ktoś jakieś artykuły/materiały na ten temat, ale dobra, już wam wierzę na słowo. :wink: niewierny Tomasz a.k.a. Misiu

Na interntowym EVO pojawił się taki teścik: www.evo.co.uk :arrow: Road Test Latest :arrow: Rally or Rep zabieram się do czytania EDIT: sorry za fftopę z linkiem, teraz powinno działać. Być może w trakcie czytania wyrzuci wam prośbe o rejestrację - jest ona darmowa, wystarczy wpisać później nicka i się ma dostęp do ich licznych artykułów. Mi się ta stronka bardzo podoba, fajne pisemko musi być. EDIT 2: No i pojechali dżemojady po STI. Ale żeby z Vectrą :?: :shock: :?

A masz jakieś materiały/dowody na to? Pytam ze zdrożnej ciekawości i chęci poszerzenia wiedzy Czyli jak ci oleju ubędzie to na "dolewkę" pojedziesz do ASO? :wink: Większe zużycie oleju IMO nie oznacza raczej częstszej jego wymiany.

Dobre są jeszcze Bridgestone Turanza ER 300. Zerknij np. na www.oponytanio.pl, poza tym w nowym Auto, Motor i Sport jest teścik opon letnich (tylko nie pamiętam które wygrały , chyba te bridgestony właśnie).

W każdym samochodzie którym jeździłem zbijałem biegi w dół, w niektórych do dwójki (jak np jadę ulicą pochyłą w dół albo wiem, że zaraz będzie zmiana świateł - spróbuj przyśpieszyć matizem na 3 od 15 km/h :roll: )

Pozdrowienia dla srebrnego OBK na numerach KR ....L widzianego wczoraj ok. godz 17 w gdyni na ul. Wielkopolskiej (skręcał na Wielki Kack) oraz dla niebieskiej STI (nie jestem pewien bo mi mignęła tylko od tyłu, ale chyba my'02) na tejże ul. Wielkopolskiej widzianej około godz. 18.10.

Teraz masz średnicę toczną koła 634 mm, przy 195/55 16" jest średnica 620 mm (2% mniej - w zsadzie granice błędu pomiarowego) - brałbym 16" i opony 195/55, przy większej średnicy felgi niższy profil opony będzie powodował większe problemy w koleinach, tym bardziej przy szerokości opony np. 215. 195/55 to jest chyba najlepszy IMHO kompromis wygląd-właściwości jezdne-komfort, szczególnie jeżeli samochód nie ma osiągów WRX-a. No i całość będzie tańsza o ładne parę stówek od 17". Oczywiście jeżeli koniecznie chcesz 17" to spoko, ja tylko tak se sugeruje EDIT: a co do ET to chyba przy większych felgach o tej samej szerokości zostaje to samo? Nie wiem na pewno... :roll:

O żesz... blisko mojego city te Plejady i bym może wpadł, bez Subaraka z tego co widzę też dałoby radę :wink: ... tyle że na 99% nie ma mnie w kraju i to akurat przez ten tydzień (jak na razie to planowo będę back 20 czerwca) . A szkoda, bo przynajmniej w wieczornej części zawodów bym mógł godnie trójmiasto reprezentować . :arrow: Do kiedy można zgłaszać udział? Bo jakby mi jednak ten wyjazd odpadł (na 100% będę wiedział co i jak na początku czerwca) to pewnie bym zawitał poślinić się do estiajów i pozostałych godnych maszynek i łyknąć małe co nieco na "deser". pzdr

Znalazłem to na stronie Work Wheels :arrow: http://www.worksuperwheels.com/wheels/xsa_02c.html jako przykład aplikacji felg, także nie wiem czy to VT. W sumie mi to wisi bo i tak imo jest toto paskudne sleepers rule

Tylko rozmiarowo toto chyba jest dla średnio wyrośniętych panów w kimonach, przynajmniej na wysokość - na tej drugiej fotce to tam za dużo miejsca za kółkiem nie widzę.

Rozumiem fakt, że jeden lubi pomarańcze, drugi jak mu nogi śmierdzą :wink: Podobała mi się idea widzianej gdzieś zchoppowanej warszawy, ale obniżanie dachu w imprezie to nie na moje nerwy.

przegięcie :? . Jest tu ktoś komu się to podoba? Kółka Work sa fajne.. ale reszta... pzdr

Pozdrowienia dla niebieskiej imprezy WRX kombiwara GD ....A widzanej wczoraj ok. 16 przed tesco na karwinach w Gdyni.

W taki mrazie te npan miał dziwną technikę bo stałem za nim bezpośrednio ze 3 czy 4 razy i za kazdym razem migały wsteczne tak przez ułamek sekundy. No chyba że miał manuala i zamiast jedynki próbował zapinać wsteczny . btw. te światła na LED-ach w A6 Avant nawet fajnie wyglądają - szczególnie jak jest sam obrys (ale to chyba na postojowych - jak go raz mijałem to mu się z przodu ksenony nie jarzyły tylko jakieś tam żaróweczki ) pzdr

W sumie taki starszy maluch w takim stanie to całkiem fajne auto miejskie - juz klasyk, a do tego napęd RWD. Bezpieczne toto raczej nie jest, ale stare mini też nie są, a nikt się tym jakoś nie przejmuje.

Pewnie miał automat i jak przed ruszeniem zmieniał z P na D, a że po drodze jest R to stąd te światła. Nie jeździłem z automatem, ale chyba na światłach nie zmienia się co chwila z P na D? Jeżeli się mylę to może mnie ktoś poprawi?

Pół godzinki temu jadąc do pracy obserwowałem kierowcę nowego czarnego a6 3.0 tdi avanta i nie wiem czy go zakwalifikować jako chama czy kiepskiego kierowcę :? Koleś zmieniał pasy przy prędkości kolumny ok. 40 km/h, robił to szarpiąc kierownicą i oczywiście bez kierunkowskazów, w dodatku przy ruszaniu co chwila migało mu światło wstecznego, także stojąc za nim nie czułem się zbyt bezpiecznie . Do tego jadąc pasem non-toper woziło go od lewej do prawej (a kierownik wyglądał na trzeźwego), ruszając spod świateł najechał prawie na jakąś renówkę 19 stojącą przed nim na prawym, zaraz potem wbił mi się prawie w błotnik zmieniając na lewy (oczywiście zero kierunkowskazu przy tym). Ja już się nawet nie denerwowałem, tylko tak sobie spokojnie tocząc się obserwowałem co facet jeszcze zrobi. Jak tak dalej pójdzie to niedługo da zarobić serwisowi audi albo innemu blacharzowi.

W liceum miałem koleżankę która to swoim czerwonym kaszlakiem wjeżdżając tyłem do garażu nie zamknęła drzwi od kierowcy . Trochę się jej błotnik przy zawiasach "podarł" . Poza tym istota ta jeździła w sposób zadziwiająco przypominjący koleżankę vero z białego sc. pzdr

raju, kulturka, mówisz Dawno w Wwa nie jeździłem - u was to musi być horror :wink: . A serio to mamy w 3miesciu swoją porcję chamstwa i buractwa ale z racji mniej stresującego życia nad morzem u nas częściej chyba ludziska odpuszczają sobie i bliźnim . Synchronizacja świateł to zależy gdzie, czasami mnie krew zalewa jak 5 razy pod rząd staję na czerwonym na jednej ulicy jadąc przepisowo (powiedzmy :wink: ) a czasami pół miasta przejadę bez przeszkód. pzdr Michał

ja tam wolę golfa 1.6 na gazie - łyka wszystko jak chce - powyżej 120 km/h odpada szpachla - zmniejsza się ciężar i poprawia przyspieszenie a niebieskie diody powodują że to powietrze lepiej tył dociska do nawierzchni.

FAZA666 :arrow: Ja do toyek nic nie mam, porządne auta, może ciut nudnawe :wink: , zresztą to samo się tyczy VW (właściwie to nudne jak cholera). A co do jeżdżenia 50 km/h w STI to w Gdańsku chyba niedługo nie będzie się dało inaczej - jakieś "naukowce" z polibudy wysmażyły projekt umieszczenia dodatkowych 25 fotoradarów i 20 fotorejestratorów (łapią za przejeżdżanie na czerwonym). http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,3245485.html k..wica człowieka strzela normalnie

Co do paliwa przyszłości to może jednak E85 - jest w tym tylko 15% benzyny, reszta spirytusik . Podobno przy odpowiednim przestawieniu elektroniki i silnika na to paliwo można uzyskać większą moc niż na zwykłej benzin (wyższa liczba oktanowa etanolu pozwala na wyższy stopień kompresji). Art na wikipedii: http://en.wikipedia.org/wiki/E85 i o zastosowaniu mieszanki benzyny i e85 w SI WRX : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=803341 pzdr

W Reichu za jazdę na lewym kiedy prawy jest wolny można dostać mandacik, który często się komponuje bardzo ładnie z mandatem za przekroczenie prędkości - dlatego Niemcy tak ładnie na prawy zjeżdżają. Brat (mieszkający w Hamburgu) mówił ostatnio że na praktycznie całej trasie od Kiełbaskowa do Hamburga są ograniczenia do 130, czasami do 80 :shock: . I polizei łapie bardzo skrupulatnie - jego znajomy jechał 150 jakieś tam gdzie było 80 i do tego lewym pasem. Dostał mandat kilkaset eurosiów i do tego zabrali mu prawko na miesiąc (ale kulturni są - może sobie wybrać kiedy mu zabiorą )

Tak jak ja pamietam ten test to większa przewaga M3 była o dziwo na mokrym :shock: . W komentarzu było, że audi ma dobry silnik i napęd ale zbyt miękkie zawieszenie i jest zbyt ciężkie (przód). Test był publikowany (chyba) w AMS już jakiś dłuższy czas temu a robili go (też o ile pamiętam) angole. Jak wrócę do domu z pracy to pogrzebię w archiwach i może znajdę ten numer.