PR7EMEK

Tak to jest jak komuś się śpieszy... Dobrze, że nikogo nie potrącił na przejściu. Mogę zgadywać, że jechał do Polic Najlepsze, że na tamtym odcinku i przy widocznym na filmie ruchu nie zyskał swoimi manewrami praktycznie nic

Ale ja już mam szybkie auto - powiedzmy sobie szczerze, że jeśli 0-100kmh rozpędzasz się poniżej 5s to jest czym jeździć Za to brakuje mi umiejętności i jeszcze dużo czasu minie zanim stwierdzę, że potrzebuję czegoś innego "bo obecne auto mnie ogranicza" Poza tym ludzie chcą szybkich i mocnych aut i często kończą tak, jak młoda dziewczyna w szybkim nowym Audi, która zabiła na przejściu dla pieszych kobietę :/ Zawsze można wystroić to 1000+ STI na tyle samo KM co TTRS i pewnie wtedy zrobią tyle samo Dokładnie o takich sprawach mówię, a problemem nie są nawet pieniądze, tylko dostępność tych części w PL Mit. Wystarczy, że na stacji benzynowej będzie kolejka po hot-dogi i cała różnica zniknie

Nie uciekam, ale jeśli musisz wiedzieć, to shortblock 2.5 (aftermarket) na 1000+ KM kosztuje jedynie 25k PLN, do tego reszta części i wciąż jesteśmy poniżej ceny Audi (czyli kupuję STI i robię na 1000KM i wciąż wychodzi taniej niż TT RS). Problemem jest brak dostępności takich rzeczy w PL - wszystko trzeba importować z USA lub Australii. W kraju jeździ też kilka STI mających ok. 500KM i wcale nie wybuchają Problemem jest to, że praktycznie nikt tej mocy nie wykorzysta, min. dlatego, że Subaru nie ma systemów "wspomagających" kierowcę, a mało kto potrafi okiełznać nawet te marne 300KM w serii Niestety u nas w dalszym ciągu panuje przeświadczenie, że samochód to musi mieć kilkaset koni i wtedy to jest coś... a zapomina się, że najważniejsze są umiejętności kierowcy... i to, że publiczne drogi nie są torami wyścigowymi, więc tak naprawdę to TT RS powinno z Gdańska do Zakopanego dojechać mniej więcej w tym samym czasie co Toyota Auris

Mniej, bo dla STI z EJ25 optymalna moc, którą wykorzysta jedynie ogarnięty kierownik, to okolice 300-350KM... reszta to magia cyferek Pomijając, że cena zeszłorocznego TT RS to ponad 300k PLN i fakt, że do STI wsadzisz 5 dorosłych i pojedziesz na wakacje Audi jest fajne, z wydechem Akrapovica brzmi świetnie, ale porównanie do STI... średnie, bo to dwa zupełnie różne światy

Nie zwiedzając muzeum torped?

Sam fakt zawarcia umowy to jeszcze jakoś tam się udowodni, pewnie schody się zaczną jeśli chodzi o warunki umowy Dzięki

Podasz jakąś podstawę prawną? Bo byłem przekonany, że w PL jak się umawiać to jedynie na piśmie

Nic nie sugeruję - po prostu się zastanawiam... czy ma wszystkie systemy na OFF w tym A45, tzn. na ile to kierowca, a na ile cyborg

Jak najbardziej. W moim ex-WRX jak padły panewki to jedynym objawem było ciężkie odpalanie (tzn. kręcił trochę dłużej niż na dotyk). Jak je w końcu obróciło to nie chciał odpalić, aż w końcu dał radę zakręcić i od tamtej pory stukał już "panewkowo". Lawetuj do warsztatu i nie ryzykuj dodatkowych kosztów

@elo Ja przechodząc tej zimy z kół 225/45R17 na 225/40R18 po raz kolejny wybrałem Nokian WR D4 (weszła na rynek w 2015)... jakoś nie narzekam na trakcję (sucho/mokro/śnieg) i inne rzeczy przy 280KM/410Nm (na kołach). Po 10 latach twoje opony zasługują na emeryturę, a nie narzekanie na nie

@Michał z Ursusa i jak się sprawa zakończyła? Rozeszło się po kościach czy zgłaszałeś?

Jeżu... te przykłady to przypadki typu "więcej szczęścia niż rozumu" (zaśnięcie za kierownicą, wjechanie pod pociąg). Mój znajomy zginął w dużym fiacie, bo nie zapinał pasów i wylatując przez przednią szybę uderzył głową o słupek. Po zderzeniu wstał, otrzepał się, jeszcze zdążył powiedzieć, że nie potrzebuje karetki i... następnego dnia był martwy

Polecam potestować tą teorię np. na Torze Poznań i spróbować kierować autem bez zapiętych pasów powyżej 120kmh :> Olejmy procentową szansę na doznanie mniejszych lub większych obrażeń. Bez zapiętych (a na torze dodatkowo zablokowanych) pasów nie da się kontrolować samochodu! Nie piszmy takich herezji chociaż tutaj, na forum subaru

@edgecrusher nie karm trola, jakim jest @ForekXT Więc tu tkwi problem i jak zwykle winna jest zła kobieta (nawet więcej niż jedna) Ja też się kilka razy nabrałem, a i tak dalej przepuszczam pieszych BlackVue DR-650... ale gdybym miał kupować teraz, to wziąłbym po prostu dwie Viofo A119S (prawie o połowę taniej i lepsza jakość obrazu, do tego są "płaskie"). Większość jest przekonana o swoich nadludzkich umiejętnościach i do tego ma "ciśnienie", żeby udowadniać to na mieście czy w trasie...

Oczywiście to czysto teoretyczna sytuacja na 3-pasmowej dobrze oświetlonej śródmiejskiej obwodnicy bez przejść dla pieszych i w środku nocy Nie jeżdżę tak szybko po mieście, bo nie wiem czy potrafiłbym spojrzeć w lustro po czymś takim jak przejechanie pieszego... i zastanawiałbym się czy gdybym jechał przepisowo to też bym go potrącił. Ciekawe jak wytłumaczy sobie to ta 29-latka z Audi TT? Wiele osób, które nigdy nie zaszczyciły swoją obecnością toru (bo daleko, bo szkoda auta, bo szkoda kasy) nie wie, że prawdziwe cojones to można pokazać dopiero tam

To chyba jest Lancer, ale czy jedzie aż tak mega szybko? Dlatego... ja poszedłem krok dalej i mam kamerkę na przód i tył (byłoby widać co działo się z BMW przed wjechaniem w Skodę). No i również zastanawiam się dlaczego tylko mandat, a nie zatrzymanie prawka Przeglądałem komentarze na yt (szukając dodatkowych filmików, np. z ciężarówki) i zgroza... masa sebixów pewnie bez praw jazdy nie ogarnia jednej rzeczy - jak decyduję się jechać grubo (czyli powiedzmy 180-200kmh) tam gdzie legalny max. w dobrych warunkach to 140kmh, to biorę na klatę konsekwencje (np. ktoś mi wyjedzie, wpadnę w poślizg, itd.)

Wyprzedzała skodę - jak zmienia pas na lewy to zmniejsza odległość do skody na prawym. Zaraz przed kolizją przestaje się zbliżać (np. skoda przyspiesza?). Gdyby BMW nie za*******ło, to nic by się nie stało. Ostatnio jeżdżąc w okolicach Łodzi napotykam masę "januszy lewego pasa", ale tutaj nagrywający nie jedzie non-stop lewym... wystarczyło poczekać, albo umieć łamać przepisy :> Skąd masz info o prędkości? Ja tam widzę tylko datę, pozycję GPS... Ja tam widzę jak na moment przed uderzeniem zapalają mu się światła stop, a awaryjne dopiero po uderzeniu.

Wybiera się ktoś jutro do Wroclavii na spot JDM Crew Wrocław? Pewnie jak co tydzień jest o 20:00 na parkingu -2 No i słabo, były tylko 2 Subaru...

100kkm upalania na serii to nie tak źle Mogło być więcej... mogło być mniej... Moje auto przy 108kkm ma już 3 silnik

Grzeczny? Były nawet "martwe" owce

Chcesz kupić małe coś, które zastąpi... no właśnie co? Bo jeśli Forka to już nie będzie Subaru, Mazda jest raczej unikatowa ze względu na brak dachu, a Mini... to jakby zamienić Mini na inne mini To w takim razie dlaczego nie Forkiem? Przy emeryckiej jeździe spali tyle co przyciśnięte mikro-autko Pomijam, że 45km (w jedną czy w dwie strony?) to nie jest jakiś mega dystans

Ja bym się zastanowił czy warto kupować takie auto. Jak liczysz koszty, to uwzględnij dodatkowe ubezpieczenie, przeglądy, to ile wydasz na sam zakup, itd. Za te pieniądze możesz kupić paliwo do palącego więcej Forka lub Miaty.

Mam wrażenie, że ktoś wyedytował (nieco poprawił) artykuł na Interii...

bez przykładów się nie liczy zapragnąłem czegoś emocjonującego i chciałem sobie sprawić Alfę 4C ale jakoś używka jest wciąż droższa od nowego STI

Czy na pewno oglądaliśmy to samo? Jak dla mnie mówi, że ten na pasie rozbiegowym nie ma pierwszeństwa... https://youtu.be/KMZzG-_4tS4?t=5m22s EDIT: No dobra... sprecyzujmy o czym piszemy. Faktycznie sporna wydaje się jedynie opcja gdy samochód na pasie rozbiegowym i jadący równolegle lewym chcą wjechać w tym samym momencie na ten sam pas tylko z dwóch różnych stron. Tutaj faktycznie pewnie zadziała przepis Art. 22 Pkt. 4 " Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony". Nie zmienia to faktu, że czytając ten artykuł wiele osób uzna, że jak jedzie rozbiegowym to ma absolutne pierwszeństwo i tyle