Legacy IV wagon spec B projekt

[SubaruSK]

Tak, to nie jest przekręcone do budy, więc wibracji nie powinno na nią przenosić

[wania]

Ale bajecznie to wygląda!  Podoba mi się 

Edytowane 16 Września 2017 przez wania

[Adrian713]

trochę złożone

[SubaruSK]

Pół osie nowe?

[Adrian713]

Wyczyszczone przeguby zewnętrzne i wewnętrzne złożone na świeży smar + nowe osłony gumowe. Półosie zostały stare, polakierowane

[SubaruSK]

No ładnie, ładnie

[sredniaq]

Carfit pisał o poliuretanach ale chyba tych od sanek, a przynajmniej ja z nim o tym rozmawiałem odnośnie mojego forka, że wlasnie tam się nie nadają, ale ręki nie oddam. Wg mnie pod dyfer tragedii nie powinno być.

Miałem w forku pod dyfer i było Ok

Tak, to nie jest przekręcone do budy, więc wibracji nie powinno na nią przenosić

Widocznie coś pomieszałem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[lechuorzech]

Śledzę z wypiekami, bo sam kiedyś myślałem nad takim swapem, w sumie to ta myśl dalej gdzieś się kołacze. Zazdraszczam i więcej zdjęć proszę.

A te wszystkie cukierki to malowane proszkowo?

[so_what]

Adrian713, projekt mega

Będę śledził postępy

[Adrian713]

45 minut temu, lechuorzech napisał:

Śledzę z wypiekami, bo sam kiedyś myślałem nad takim swapem, w sumie to ta myśl dalej gdzieś się kołacze. Zazdraszczam i więcej zdjęć proszę.

A te wszystkie cukierki to malowane proszkowo?

Lakierowane akrylem z utwardzaczem + bardzo dobry podkład. Proszek jednak trochę kosztuje a i tak nie jest to wieczne. Taki projekt mocno chłonie pieniądze. W przyszłości jest plan wsadzić inny motor ej207. Chyba że trafi się zapaleniec, który będzie chciał kupić to auto. A ja wtedy zacznę inny projekt  

Z tymi tulejami pod dyfer okaże się jak auto zacznie jeździć , będzie źle to zrobię tak żeby było dobrze 

[euyot]

no i czad!

Będziesz skarbnicą wiedzy.

Dlaczego inny silnik w planach?

[so_what]

2 godziny temu, euyot napisał:

Dlaczego inny silnik w planach?

Bo w silniku turbo łatwiej jest podnieść moc/moment?

[Adrian713]

20 minut temu, so_what napisał:

Bo w silniku turbo łatwiej jest podnieść moc/moment?

Dokładnie. 

[euyot]

No tak. Fakt. Nie było pytania.

Edytowane 19 Września 2017 przez euyot

[Filip Cz]

Dnia 8/15/2017 o 21:43, Adrian713 napisał:

2.0 gt będzie następnym projektem trochę ciężko osiągalne auto nawet w Japonii kosz około 30-40 tys za średni egzemplarz. Wybrałem H6 ze względu na małą awaryjność.Buda będzie z diesla a wiązkę przerobie ze speca. Trochę zabawy mnie czeka ale dla takiego auta w 6mt warto. Z tego rocznika w wagonie ciężko znaleźć manual, o ile w ogóle taki istnieje w Polsce 

6MT to moim zdaniem porażka. Ja dopiero co kupiłem Legacy kombi (chyba też zrobię swój wątek) gdzie buda jest z Diesla, a pod maską przełożony z anglika H6 z całą wiązką, zegarami itd. Najważniejsze co w tym samochodzie to skrzynia została z Diesla! To jest dokładnie tak jak taki samochód powinien działać. Przetestuj zanim wydasz kasę. Przed zakupem jeździłem przez tydzień spec B z 6MT i za żadne skarby bym tej skrzyni nie chciał.

O tego kupiłem:

 

Edytowane 20 Września 2017 przez Filip Cz

[Adrian713]

6mt od sti jest najlepsza skrzynią Subaru i nie ma co się oszukiwać. Przy skrzyni z diesla i silnikiem h6? Trochę śmiesznie się jeździ gdy na 5 biegu auto nie ma siły jechać a na 2 biegu rozwija kosmiczne prędkości 

Widzialem to auto co kupiłeś i niestety stwierdzę że to rzeźba. Miałem całego specB z Japonii i przerzucam wszystko do budy europejskiej

[Filip Cz]

1 godzinę temu, Adrian713 napisał:

6mt od sti jest najlepsza skrzynią Subaru i nie ma co się oszukiwać. Przy skrzyni z diesla i silnikiem h6? Trochę śmiesznie się jeździ gdy na 5 biegu auto nie ma siły jechać a na 2 biegu rozwija kosmiczne prędkości 

Widzialem to auto co kupiłeś i niestety stwierdzę że to rzeźba. Miałem całego specB z Japonii i przerzucam wszystko do budy europejskiej

Widziałeś czy jeździłeś? Ja dostałem ten samochód na dwa dni przed decyzją o zakupie żeby sobie popróbować, a wcześniej jeździłem tydzień (1200 km) spec B ze skrzynią 6MT. Moim zdaniem skrzynia 6MT jest zestopniowana bez sensu. Miałem wrażenie, że są połówki biegów, a przy 160 kmh jest już głośno (w sedanie!). Przy skrzyni z diesla przy tej prędkości jest 3000 rpm i cisza w środku. Chcesz przyspieszyć? Nie ma problemu. Na czwórce auto „zamyka szafę”, bo czwórka jest mniej więcej równoważna szóstce w 6MT. 

Może skrzynia z Diesla jest przegięciem w drugą stronę, ale jest dużo bliżej zdrowego rozsądku niż 6MT. Kwestia przestawienia psychiki. Jeśli będziesz miał skrzynię z diesla i potrafisz zrobić wszystko sam, to polecam spróbować. W przyszłości chciałbym swoje auto wzmocnić dokładając turbo i jedyny niesmak jaki czuję, to to, że będę musiał przeprosić się z 6MT, bo jest najmocniejsza  i wytrzyma dużo więcej „njutków”  

 

Rzeźbą bym tego auta nie nazwał. Trzeba było się przejechać i zobaczyć jak trzyma zawieszenie i jaka jest sztywność tego auta  Poza tym było robione w dobrym warsztacie i wszystko jest jak należy.

 

A tak w ogóle to BARDZO mi się podoba Twój projekt. Patrząc na zdjęcia z kolejnych etapów konstrukcji „ślinka cieknie”.

[Adrian713]

Miałem przyjemność jeździć takim autem i jak dla mnie to nie jest to co powinno być. O gustach się nie dyskutuje, osobiście wolę krótkie biegi i pancerność tej skrzyni. Wracając do projektu, wagona specB w manualu z tego rocznika jest bardzo ciężko znaleźć. 

[Filip Cz]

3 minuty temu, Adrian713 napisał:

Miałem przyjemność jeździć takim autem i jak dla mnie to nie jest to co powinno być. O gustach się nie dyskutuje, osobiście wolę krótkie biegi i pancerność tej skrzyni. Wracając do projektu, wagona specB w manualu z tego rocznika jest bardzo ciężko znaleźć. 

Dokładnie tak: Kto co lubi. Speca B w ogóle trudno trafić

[Oczkoo15]

@Filip Cz Byś się pochwalił samochodem w dziale nasze Subaru

[Filip Cz]

Tak zrobię. Ale mam tylko jedną fotę

[sredniaq]

 

35 minut temu, Filip Cz napisał:

Tak zrobię. Ale mam tylko jedną fotę

Ale telefon z aparatem masz?

[Filip Cz]

Mam. Ale pogoda syfiasta i nie ma sensu myć. Obiecuję, że będzie.

[nysiopysio84]

Zacnie to wygląda. Zazdroszczę miejsca, chęci i wiedzy, bez których ten projekt nie byłby możliwy

 

 

[euyot]

Dnia 09/20/2017 o 10:42, Filip Cz napisał:

6MT to moim zdaniem porażka.

Wedlug mnie myk polega na tym, ze zestrojenie jest na Impreze. Znaczy krotkie biegi, a nie na Legacy. Znaczy auto ma zapieprzać. I Legacy specB 6MT to robi. Do trójki najcześciej zmieniam nieodrywając ręki. Mi tam dobrze sie jeździ. Co do zestawu skrzynia od diesla i H6 ciekaw jestem jak zgrywaja sie dwie specyfikacje i jak długo pociągna razem.

Pozdrawiam