Adrian713

Wesem fervor 18cm, kąt rozsyłu światła 4 stopnie

Felgi znalazłem w Polsce, chyba ostatni komplet

Cześć. Przedstawiam swój najnowszy projekt, Subaru Forester 2008r z silnikiem ej20F niestety lub stety zagazowany. Kupiłem go dość zaniedbanego mechanicznie lecz ze zdrową karoserią i podwoziem z przebiegiem 180tys km. Gdy do mnie trafił od razu wziąłem go na warsztat, prace które w nim wykonałem: - wymiana kompletnego sprzęgła - wymiana rozrządu i pompy wody - kontrola i regulacja luzów zaworowych - wymiana łączników i tulei stabilizatora przedniego - wymiana tulei gumowych wahaczy osi przedniej - wymiana wahaczy poprzecznych górnych osi tylnej - wymiana tulei i śrub mimośrodowych regulacji tylnej zbieżności - wymiana kompresora klimatyzacji - wymiana wszystkich płynów i olejów - montaż lift kitu 2” - zakup nowych felg speedline 16” na które zostały założone nowe opony A/T toyo Open country - montaż bagażnika dachowego - lakierowanie pojazdu farbą APP predator strukturalna - czyszczenie i konserwacja podwozia - montaż halogenów dalekosiężnych wesem - legalizacja butli gazowej - ustawienie geometrii Trochę tego było, jestem zadowolony z efektu końcowego Jak już się nacieszę Forek na pewno trafi na portale aukcyjne

Niestety oddzielnego tematu nie założyłem. Chciałbym opisać go gdzieś tu jak już będzie skończony w 100%, tylko nie jestem pewien czy to będzie odpowiednie miejsce

Prawdziwy leśnik

A takie cuś zmajstrowałem, niebawem więcej zdjęć i ciekawostek

Witam. Szukam osoby, serwisu lub kogoś kto będzie potrafił przypisać używany sterownik VDC do Outbacka 2015 2.5 Europa. Niestety „ACO” sobie nie radzi, a w instrukcji napisane jest, że można to wykonać.

Była to wizyta w autoryzowanej stacji, a odnośnie pompy to wymieniona była pompa wraz z modułem. A czy próbowali kalibrować? Tego nie wiem

Witam serdecznie. Problem z Outbackiem zaczął się po kolizji ze zwierzyną leśną na w skutek czego uszkodzona została pompa abs i szyba czołowa. Niestety na auto nie miałem wykupionego autocasco co wiąże się z usunięciem szkody gotówkowo. Wszystkie części kupowałem w ASO, oprócz szyby czołowej i pompy abs o tym samym numerze co była zamontowana w aucie. Moje pytanie brzmi czy te pompy się programuje? Na wyświetlaczu po włączeniu zapłonu pojawia się komunikat o wyłączonym eyesight, sprawdź instrukcje. Oczywiście instrukcje sprawdziłem i tam odesłało mnie do serwisu, gdzie nic nie poradzono na mój problem, dowiedziałem się jedynie że auto widzi przeszkodę i ile metrów się od niej znajduje. Szukam kogoś na terenie polski, kto to naprawi, a przynajmniej zdiagnozuje usterkę. Pozdrawiam Adrian

Oryginalnie były w kolorze nadwozia, wersja europejska tak ma

Auto gotowe. Konserwacja podwozia zrobiona, geometria ustawiona, kosz zamontowany, led dalekosiężny jest co by widoczki w nocy były lepsze. Autko pracuje bardzo ładnie dostało nowe oleje w dyfrach i skrzyni biegów. Nic tylko cieszyć się z jazdy. Zapewne samochód niedługo pójdzie na sprzedaż jak to u mnie bywa, po głowie chodzi już kolejny projekt

Na pewno Dezent ale jaki model to nie mam pojęcia

Koła już złożone, wieczorem przymiarki

Od wewnątrz relingów.

Otwory wywiercone i śmiało można zastosować nitonakrętki

Mam podobny pomysł tylko pomiędzy koszem, a relingiem dać podkładki poliuretanowe. Teraz sobie leży luźno do przymiarki

Tak opony wybrane. Padło na Toyo open country A/T dobrze cenowo to wyglada i bieżnik jest taki jaki chciałem, a rozmiarowo 215/65 16

Tak, zabezpieczone lakierem ale przed tym gruntem do plastiku Kilkudniowa praca i auto wyglada Tak. Delikatny lift zawieszenia +10 do wyglądu i ten kolor listw oraz zderzaków... zielony khaki perła z Suzuki, jak dla mnie bomba. Aktualnie szykuje alufelgi do lakierowania na czarny mat i czekam na opony a/t z mało agresywnym bierznikiem

Tak praca samodzielna, matowane papierem wodnym i polerowane

Kolejna paczuszka z nowymi częściami. Profilaktyczna wymiana uszczelniaczy dyferencjału przedniego i tylnego oraz wymiana osłon przegubów wewnętrznych osi przedniej

Myślałem nad stalowy, pancernym ale jakoś nie przemawia do mnie to pod względem wizualnym

Lubię robić nietypowe projekty, sam jestem ciekawy jak to wyjdzie najważniejsze, że jest wizja

Same klipsy, zdecydowane szarpnięcie bądź podważenie jakimś plastikiem Są dostępne plastikowe łyżeczki do tapicerek

Cześć, może zainteresuje kogoś taki temat. Doradzanie, podpowiedzi bądź włączenie się do dyskusji. Zacząłem od zakupu Outbacka trzeciego Europa z silnikiem H6 i automatyczną 5 stopniową skrzynia biegów. Auto wymaga sporo pracy kosmetycznej i „troszkę” mechanicznej. Jestem już po demontażu jednostki napędowej, naprawilem bolączkę tego silnika czyli UPG, przy okazji wpadły nowe pierścienie tłokowe, napinacze łańcuchów rozrządu, łańcuchy rozrzadu, niektóre gorzej wyglądające ślizgi, masa uszczelek, o-ringów i przewodów gumowych.Głowice zostały poddane kompletnej regeneracji wraz z wyregulowaniem luzów zaworowych. Silnik zamontowany do auta i odpalony chodzi pięknie i cichutko. Z rzeczy które jeszcze zrobiłem to -wymiana termostatu -uszczelnienie pompy wspomagania -wymiana łożysk w rolkach paska wielorowkowego -wymiana paska wielorowkowego -serwis klimatyzacji (napełnienie oraz dezynfekcja parownika klimatyzacji) Do zrobienia pozostało: -uszczelnienie skrzyni biegów (uszczelniacz półosi lewej i prawej) -uszczelnienie duferencjału tylnego (uszczelniacz półosi lewej i prawej widoczne są delikatne zapocenia) -prace lakiernicze. Lakierowanie zderzaków, nakładek błotników, nakładek drzwi i tu moje pytanie, lakierować na kolor nadwozia czy może inny kolor jak w Outbackach US - zakupiłem już lift kit na 30mm, inne łączniki stabilizatora i kilka drobiazgów zawieszenia. - koła, które założę będą miały 16” z oponami A/T z mniej agresywnym bierznikiem o profilu 215/65 - na dach wleci kosz wyprawowy w stylu safari Będę dodawał co jakiś czas relacje fotograficzna z krótkim opisem

Ja kupowałem oryginały w aso, tak samo jak ty szukałem wszędzie