lechuorzech

Coś wiadomo co ze skrzynią? Ascenty, Outbacki i Legacy z USA z lat 2019-2020 w Stanach miały akcję serwisową. Raczej gruby temat, zdarzało się, że wymieniali całą skrzynię. Chyba nieliczni szczęśliwcy mieli tylko aktualizację oprogramowania. RECALL: WRK21 / NHTSA Campaign 21V955000 - Ascent CVT Chain Guide Breakage with CVT Oil Cooler | Subaru Ascent Forum (ascentforums.com) Ciekawe czy da się taką akcję uskutecznić u nas w którymś ASO, oczywiście odpłatnie?

@Gelek @ejber Koledzy, a jak z materiałami eksploatacyjnymi: filtry, klocki, tarcze, itp.? Gdzie się zaopatrujecie? Serwisy nie patrzą krzywo, że to tylko USDM? I jak z ubezpieczeniem, żadna porównywarka go nie łapie, tylko indywidualne wyceny?

https://bpccdn.fra1.digitaloceanspaces.com/original/3X/3/b/3bc4b517c9d603de64b897b071f4fa96883155b9.mp4

W Legacy IV my08 EU działa Pokazuje błędy silnika P---- i abs C----

Masz core1, powinna pójść bez problemu od razu na 3800 Tak, trzeba wypakować, a otrzymany plik iso trzeba jeszcze zmodyfikować jak pisał wcześniej Marcin, bo nie zmieści się na płycie dl.

Hasło do rara: subarufanclub

Zasilanie można pociągnąć z lampek. Ale problemem będzie mocowanie lusterka do szyby. W EU jest plastikowe okrągłe przekręcane w bok, a w US metalowe nasuwane od góry. Jedno z drugim nie zagra.

Ze zdjęć na necie tego OEM AUXa (H6210AG010) wynika że ma on wtyczkę 8-pin. Aux wpina się do gniazda 8-pin razem ze sterowaniem z kierownicy w GX-204LE W tym radiu tj. FZDA07ELEF2 aux wpina się do gniazda 24-pin. 8-pin jest do kamery cofania i sterowania z kierownicy, oprócz tego sterowanie jest zdublowane znowu do gniazda 24-pin. Trzeba sprawdzić czy na pewno jest prawidłowo podłączone. Działa sterowanie z kierownicy? Skądinąd miałem raz taki przypadek że po aktualizacji softu aux przestał być aktywny. Trzeba było odpiąć klemę z aku i załadować soft od nowa. Od tego bym zaczął.

Wymieniłem świece

Przeszczep tapicerki, na pełny elektryk założona materiałowa zamiast skóry. Do tego mały serwis Plus czyszczenie przepustnicy i wymiana zaworka pcv odmy. Nie mam porównania, a więc czy to jest bardzo zasyfione? i dolot Tak więc majówka wykorzystana z pożytkiem.

Masa, masa, bez rzeźby.

Najnowsza płyta Volvo A 2016/2017 wystartuje system, wrzucasz później D i powinno śmigać. Poza aux bo po aktualizacji do ver. 5700 nie ma go w opcjach i przycisk nie reaguje. Tak więc szukać oryginału Subaru, albo startowej Volvo 2013/2014 wersja systemu 5000 i dopiero D Volvo żeby mieć nowsze mapy.

To przygotuj sobie w razie czego jeszcze płytę A, bo ja sprawdziłem i D nie ruszy po zaniku prądu.

Zadziałają No to jest właśnie EU, jedna z czterech. W moim przypadku aktualizuje ona firmware do ver. 5700 i są to obecnie najnowsze dostępne mapy z 2016 r. Z tym że, mając wcześniej wgrany firmware o wyższym numerze, np. 9200 z płyty Australii 2010 r., niezależnie od tego które mapy są nowsze, firmware nie zostanie zaktualizowany. Mapy będą działać ale strefa czasowa zostanie zgodna z pierwotną płytą. Trzeba odciąć prąd od radia i odpalić "na czysto" system z płyty D - wtedy powinno być EU. Poprawka - U mnie automatyczna zmiana działa tylko jak są wyłączone światła. Przy włączonych podświetlenie zależne jest od pokrętełka.