Remont silnika Subaru GH WRX STI potrzebuje pewnego mechanika

[Jaromir Bartłomiej Osika]

Witam!

jak w temecie, potrzebuje mechanika który zajmuje sie subaru. Jak wczesniej pisałem mam słabą kompresje na 2 i 4 cylindrze i chciałbym zrobić silnik tak jak należy oraz zniwelować jego wady fabryczne.

czekam na zakłady które polecicie lub forumowiczów którzy od razu wycenią ile to będzie kosztować.

 

[svavo]

Jakiś konkretny rejon świata preferujesz?

[Jaromir Bartłomiej Osika]

Sorki, myślałem że mam podpisane że z Rzeszowa jestem.  

[magnetron]

Nowy Sącz (Carfit) to dobry kierunek.

[MarcinK]

Nowy Sącz (Carfit) to dobry kierunek.

też bym tam pojechał.

[przemu]

A moze chesz sprzedac z padnietym silnikiem?

[markos007]

a mi się wydawało, że na forum SIP można polecić tylko ASO zgodnie z regulaminem.

Mogę polecić swojego zaufanego mechanika?

[Ayu]

@markos007 akurat Carsport i MTS Dzierżoniów to firmy współpracujące z SIP więc nie ma tu nic nieregulaminowego. A Twojego zaufanego mechanika polecaj jak najbardziej bo człowiek godny! Tylko na PW a najlepiej poprzez e-mail

[MarcinN5643]

Także jak najbardziej polecam Nowy Sącz Carsport!

[Jaromir Bartłomiej Osika]

Sytuacja jasna, autko pojedzie to carfita, ogólnie będzie poprawienie silnika

panewki ACL

kute tłoki

leprze szpilki oraz uszczelki głowicy

tak aby był spokój na chwile.

Po skontaktowaniu się cena koło 8 tyś, jest to dla mnie troszkę dużo lecz jak mam mieć spokój to wolę dołożyć.

[Simon WRC]

Po skontaktowaniu się cena koło 8 tyś, jest to dla mnie troszkę dużo lecz jak mam mieć spokój to wolę dołożyć.

Oj to bardzo tanio

Samo UPG to cena ok. 4k pln na ARP i Cosworth a co dopiero zakucie

[arkadius 73]

8 tys. ojro

[Sikor44]

Kiedyś Szymon powiedział, że "nic" w Subaru to 300 zł, "coś" to co najmniej 1000 zł. Teraz jak widzimy, "spokój na chwilę" to jedyne 8k €  

[Bartek1986]

Jakich euro? Już bez przesady

Przecież wał żyje, panewki ACL są tanie itd.

Kute tłoki też nie majątek.

 

Ostatnio znajomy z tego forum z resztą, robił 2.5 w STi MY11 bo padzie panewek.

Nowy wał, nowe panewki, nowe tłoki - oem, uszczelki cossworh, pierścienie oem, korbowód, nowa pompa, obróbka bloku i wyszło ~12k brutto

 

Pozdrawiam

8 tys. ojro

 Ciebie to chyba Twój składacz silnika nie lubił

[pb2004]

Ostatnio znajomy z tego forum z resztą, robił 2.5 w STi MY11 bo padzie panewek.

Nowy wał, nowe panewki, nowe tłoki - oem, uszczelki cossworh, pierścienie oem, korbowód, nowa pompa, obróbka bloku i wyszło ~12k brutto

 

 

Uuu, tyle roboty i kasy i na koniec to wszystko popsute oem-owymi tłokami? 

8 tys. ojro

 

Za 8 tys E to można sobie cały wyczynowy, zakuty i zamknięty longblock kupić w hameryce (już po doliczeniu cła i transportu). Aczkolwiek 8tys PLN na remont i zakucie to promo jakieś (albo optymistyczny scenariusz)

Edytowane 27 Października 2016 przez pb2004

[arkadius 73]

przecież nie napisał czy w kolumbijskich pesos czy w shitcie z guantanamo więc po co spinacie poślady , po drugie tak serio to traktujecie / a propo mój tuner nie lubi nikogo - chciałem coś napisać ale przemilczę

Edytowane 27 Października 2016 przez arkadius 73

[pb2004]

przecież nie napisał czy w kolumbijskich pesos czy w shitcie z guantanamo więc po co spinacie poślady , po drugie tak serio to traktujecie / a propo mój tuner nie lubi nikogo - chciałem coś napisać ale przemilczę

 

E tam, ale kto się spina?  Ja to co najwyżej czasem dyfry sobie spinam ale i tak później im odpuszczam :-)

A co do tunerów i mechaników to rozmawiałem z wieloma i oni chyba wszyscy się niespecjalnie lubią (tak wnioskuję po tym jak o sobie i swoich rozwiązaniach nawzajem mówią) - na tym czy innym forum to między sobą pełna kulturka i zrozumienie ale jak z nimi dłużej porozmawiasz to uszy opadają.. Co ciekawe tych uznanych można policzyć na palcach jednej ręki a i tak każdy z nich nawet na kluczowe kwestie ma swoje zdanie - aż trudno uwierzyć ale jeszcze niecały rok temu na pytanie jak zasadniczo wzmocnić EJ257 usłyszałem po kolei: 1) nic nie robić oprócz standardowego zakuwania bo nic więcej na dłuższą metę sie nie sprawdza 2) tulejować 3) kołkować 4) zamykać 5) kupić gotowy zamknięty blok z US.

 

Taka dygresja...

Edytowane 27 Października 2016 przez pb2004

[carfit]

 

 

Uuu, tyle roboty i kasy i na koniec to wszystko popsute oem-owymi tłokami? 

 

wg. Ciebie , kute tłoki są dobre na wszystko i dla wszystkich ? ciekawe ...... ale chętnie znowu posłucham ......  może sie czegoś naucze  

 

 

8 tys. ojro

+ VAT     

[Polak821]

ja też poproszę... Uwielbiam czytać o kuciu silnika do codziennej eksploatacji bo to przecież taki zaje...ty pomysł i oczywiście jedyna droga.

[woyt]

Dobrze że jutro wolne, pije swojskie winko, zaraz popcorn zrobię

[pb2004]

 

Uuu, tyle roboty i kasy i na koniec to wszystko popsute oem-owymi tłokami? 

 

wg. Ciebie , kute tłoki są dobre na wszystko i dla wszystkich ? ciekawe ...... ale chętnie znowu posłucham ......  może sie czegoś naucze

 

 

Nie, a tak wywnioskowałeś z mojej krótkiej wypowiedzi ?

 

A ktoś tu napisał że to ja się spinam....

[carfit]

 

 

Nie, a tak wywnioskowałeś z mojej krótkiej wypowiedzi ?

 

a można wywnioskować inaczej ? chyba nie ....  

[pb2004]

 

Nie, a tak wywnioskowałeś z mojej krótkiej wypowiedzi ?

 

a można wywnioskować inaczej ? chyba nie ....  

 

 

No cóż, ja z Twoim regułami wnioskowania i ogólnie pojętą logikę dyskutował nie będę...szkoda mi czasu.

[carfit]

 

 

Nie, a tak wywnioskowałeś z mojej krótkiej wypowiedzi ?

 

a można wywnioskować inaczej ? chyba nie ....  

 

 

No cóż, ja z Twoim regułami wnioskowania i ogólnie pojętą logikę dyskutował nie będę...szkoda mi czasu.

 

i masz rację , nie dyskutuj ... grunt kute tłoki , dla wszystkich !!!!! a co !!! niech sie dzieje 

[pb2004]

grunt kute tłoki , dla wszystkich !!!!! a co !!! niech sie dzieje 

 

 

Ty to powiedziałeś... a skoro interpretujesz czyjeś krótkie i siłą rzeczy uproszczone zdania śmiertelnie poważnie, to i ktoś tak może potraktować to powyższe..