Trwałość skrzyni CVT 2,0DIT XT od 2014 roku

[lmilczarek]

Witam, jak wygląda u was trwałość skrzyni CVT ? jak łańcuch ? jakie przebiegi macie bez remontu ? z góry dzięki za info.

[Karas]

 

 

Witam, jak wygląda u was trwałość skrzyni CVT ? jak łańcuch ? jakie przebiegi macie bez remontu ? z góry dzięki za info.

bez remontu ??? toz te auta maja dopiero 2 lata. A ile mozna w ciagu 2 lat nabic paliwozerna turbo benzyna??? 50k km to chyba max. O wytrzymalosc cvt nie masz co sie martwic - bardzo wytrzymala skrzynia. Na forach zza wielkiej wody informacji o awariach brak podobnie jak i u nas

[mechanik]

Witam, jak wygląda u was trwałość skrzyni CVT ? jak łańcuch ? jakie przebiegi macie bez remontu ? z góry dzięki za info.

Dlaczego od 2014? CVT w połączeniu z 2,0 DIT występuje na naszym rynku od 2013r. Jak widać na forach nic nie słychać o problemach.

[Dottoree]

XT jest na rynku już ponad 3 lata, przebiegi są już ponad 100tys.km, jeszcze nie słyszałem o żadnym przypadku awarii... :-)

[przemekka]

U mnie wytrzymała 80 tys. km bez problemów. 

[lmilczarek]

super !! wczoraj byłem w warszawie w firmie reperującej automaty nawet dla lexusa (wiem bo nieopodal jest salon "L" i tam mówili o tym mi osobiście dla tematu IS 350)! , firma na literę "S" i majster ich (taki niemal szef) mówił mi że subarowa CVT 150 tyś km i do wywalenia, remont w "S" to 10.000,00 netto i też z częściami jest krucho...

Edytowane 20 Maja 2016 przez lmilczarek

[Wiatrak]

Taaaaaaaaa...

[przemekka]

A ile tych skrzyń CVT ten niemal szef  już naprawił? 

[mechanik]

super !! wczoraj byłem w warszawie w firmie reperującej automaty nawet dla lexusa (wiem bo nieopodal jest salon "L" i tam mówili o tym mi osobiście dla tematu IS 350)! , firma na literę "S" i majster ich (taki niemal szef) mówił mi że subarowa CVT 150 tyś km i do wywalenia, remont w "S" to 10.000,00 netto i też z częściami jest krucho...

Był tu taki forumowicz z nickiem na literę "M". Takie teorie to w jego stylu, a kontakty i znajomych miał wszędzie

Edytowane 20 Maja 2016 przez mechanik

[lmilczarek]

ja tam piany nie chce bić konfrontuje tylko tego co robi te skrzynki zawodowo i tu użytkowników.tyle.

[dobee]

Co do firmy z literką S zajmującą się skrzyniami - dorzucę swoje (subiektywne) zdanie:

- byłem ze swoim forkiem aby rzeczony majster "spojrzał " na forkowy automat

- po krótkiej przejażdżce diagnoza (cytuję z pamięci więc nie będzie 1:1)::konwerter do wymiany, lock-up nie łapie jak powinien

- koszt: 6kPLN

- na moje pytanie czy nie lepiej w takim wypadku podmienić skrzynie na używke dostałem odpowiedź: Nie, bo wersji tyle że trza by było dopasowywać do konkretnego modelu (??? - dawno to było więc mogę coś pokrecic)

- i lepiej u nich zreperowac (patrz dwa bulety wyzej:6kPLN..)

- tu muszę jednak podkreślić, że wg majstra można z tym jeździć i wg niego przyjechać do naprawy wtedy kiedy skrzynia powie już na dobre pa pa..

- i znowu wracamy 4 bulety wyzej: 6kPLN

 

Zainspirowany tymi wydarzeniami raczylem sobie poczytać to i owo i generalnie firma z literką S ma opinie od dość skrajnych negatywnie do skrajnie pozytywnych. ..więc prawda jak zwykle leży gdzieś po środku..

 

Pozdrawiam

[lmilczarek]

ot co, midparts ma super opinie chyba tam z cvt lepiej...

[carfit]

super !! wczoraj byłem w warszawie w firmie reperującej automaty nawet dla lexusa (wiem bo nieopodal jest salon "L" i tam mówili o tym mi osobiście dla tematu IS 350)! , firma na literę "S" i majster ich (taki niemal szef) mówił mi że subarowa CVT 150 tyś km i do wywalenia, remont w "S" to 10.000,00 netto i też z częściami jest krucho...

 

To bardzo ciekawe …… bo jedyny problem jaki może bardzo sporadycznie wystąpić to zintegrowana płyta sterownicza z zaworami sterującymi . Koszt jej to ok 5700 brutto + wymiana + przypisanie ECU , łącznie może max 6000-6500 w zależności od miejsca . wymiana to odkrecenie miski olejowej skrzyni , i jest cała do wymiany , generalnie max 3 godziny roboty z programowaniem,oczywiscie trzeba mięć sprzęt do tego. 

[lmilczarek]

być może i tak po wizycie w "s" nabrałem obaw do cvt bo koszty bardzo mnie przeraziły , bo to że coś się zużyje przyjąłem za normalne.

[mechanik]

 

 

bo to że coś się zużyje przyjąłem za normalne.

To oczywiste i w żadnym wypadku nie odkrywcze.   Do tego skomplikowane urządzenie oznacza wyższe koszty obsługi technicznej - też oczywista oczywiostość.

Dlatego zawsze śmieszy mnie, gdy brak kalsycznego sprzegła w automacie bywa postrzegane jako niższe koszty eksploatacji... :lol: 

Automat trzeba przyjąć z dobrodziejstwem inwentarza. Są wady i zalety tego rozwiazania jednak koszty zakupu/eksploatacji/napraw są dla automatu wyższe.

[Maras]

Z definicji najwięcej do powiedzenia mają Ci, którzy nic lub nie wiele na temat wiedza, patrz powyżej ten specjalista od ,,S". Skrzynie CVT mają się bardzo dobrze i póki co nic się z nimi nie dzieje.Idąc tym tropem, mam nadzieję,ze będzie to trwało bardzo długo, czego życzę posiadaczom takowych urządzeń

[mechanik]

Z definicji najwięcej do powiedzenia mają Ci, którzy nic lub nie wiele na temat wiedza, patrz powyżej ten specjalista od ,,S". Skrzynie CVT mają się bardzo dobrze i póki co nic się z nimi nie dzieje.Idąc tym tropem, mam nadzieję,ze będzie to trwało bardzo długo, czego życzę posiadaczom takowych urządzeń

Tego życzę też wszystkim w tym sobie

Jasne że są też bardzo trwałe automaty i biorąc pod uwagę posty na Forum, wszystko raczej wskazuje, że CVT by Subaru to udane i niezawodne urządzenie.

 

Wysłano z Xperia Z3

[Dobi1972]

 

bo to że coś się zużyje przyjąłem za normalne.

To oczywiste i w żadnym wypadku nie odkrywcze.   Do tego skomplikowane urządzenie oznacza wyższe koszty obsługi technicznej - też oczywista oczywiostość.

Dlatego zawsze śmieszy mnie, gdy brak kalsycznego sprzegła w automacie bywa postrzegane jako niższe koszty eksploatacji... :lol:

Automat trzeba przyjąć z dobrodziejstwem inwentarza. Są wady i zalety tego rozwiazania jednak koszty zakupu/eksploatacji/napraw są dla automatu wyższe.

 

 

A to zależy jak często się pali sprzęgło najlepiej z "dwumasą"   Jakąś cenę wygody i komfortu trzeba ponieść. 

[lmilczarek]

dla uzupełnienia wątku dodam ze majster z firmy "s" miał subaru XT 2,5L (mówił mi o tym) i popsuła mu się skrzynka....... poddał się i sprzedał jako uszkodzone !!! klient musiał sam szukać skrzynki, czyli majster sam dla siebie nie robił !!!!

może to świadczyć o tym jak trudno ją zreperować, jak trudno dostać części oraz jak trudno to złapać w ramach opłacalności !!!!

to dało mi do myślenia.....a wam >?

[sjak]

 

 

dla uzupełnienia wątku dodam ze majster z firmy "s" miał subaru XT 2,5L (mówił mi o tym)

   I zapewne to było CVT

 

czyli majster sam dla siebie nie robił !!!! może to świadczyć o tym jak trudno ją zreperować

   raczej o fachowości majstra z firmy "s"

 

 

to dało mi do myślenia.....a wam >?

   też. Żeby tego majstra z firmy s omijać szerokim łukiem.

[mechanik]

 

 

dla uzupełnienia wątku dodam ze majster z firmy "s" miał subaru XT 2,5L

Tak jak pisze @@sjak, 2,5 XT ma inną skrzynię.

[Kukson]

Nie kumam w końcu po co ten temat. Najpierw pytanie o skrzynie i jej wytrzymałość, a teraz temat jest o jakimś "fachowcu" a raczej jego nieudolności co chyba nigdy CVT z Subaru na oczy nie widział.

[sjak]

Nie kumam w końcu po co ten temat. Najpierw pytanie o skrzynie i jej wytrzymałość, a teraz temat jest o jakimś "fachowcu" a raczej jego nieudolności co chyba nigdy CVT z Subaru na oczy nie widział.

Oj, bo kolega promujący serwis na "s" to takie drugie wcielenie naszego serdecznego forumowicza na "m"

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[Kukson]

Chyba słabo mu płaci za reklamę bo na chwile obecną raczej odstrasza niż zachęca do skorzystania z usług

[lmilczarek]

szanowni koledzy !!!

 

nikt za nic mi nie płaci, niczego tu nie promuję, tylko zgłębiam temat ---- ot co.

zakładam ze majster z "s" zna się bo pracuje pewnie nie od wczoraj,a wachlarz aut na palcu wiele droższych od subaru był imponujący więc coś umieć musi.

miał subaru 2,5XT i choćby tam była inna skrzynia nie zmienia to faktu ze gdyby było proste i opłacalne zrobił by sam dla siebie, chyba że nagle "zapomniał" jak to się robi albo po prostu nie chciało mu się.

watek "2,5XT" dodałem dla uzupełnienia a nie jako główny, co mnie obchodzi majster z "s"????

pytałem o wasze opinie o trwałości cvt w 2.0XT i tyle, każdy mówi co wie.

majster w "s" wie tez swoje na koniec powiedział że subaru się skończyło gdy na froncie aut pare lat temu zrobili.. coś tam coś tam ---- nie pamiętam, potem wyszedłem z "s" i tyle.