Legacy IV 3.0 jako następca BMW e39 kombi?

[Crazy_Ivan]

Ja zrobiłem krok odwrotny i Turbodziadek został autem okazjonalnym, a E39 kupiłem do tłuczenia tras

Ded - w Ciechanowie nie będzie Ci łatwo o kogoś z pojęciem o Subaru.

[ded]

W bmw raz była sytuacja ze potrzeba było specjalisty. Zrobił mi gosc z Raszyna. Reszta to wymiany które robię sam gdy dysponuje czasem. W małym mieście to wszystko poza grupą VAG jest egzotyczne :-P

[Crazy_Ivan]

 

 

W małym mieście to wszystko poza grupą VAG jest egzotyczne :-P

Coś o tym wiem, bo też jestem z Ciechanowa

[szamot]

 

A nie bierzesz pod uwagę Legacy 2.5 lub 2.5GT w manualu? Są dużo oszczędniejsze niz ten paliwożerny H6....

 

Te duże oszczędności w spalaniu to wg. Ciebie ile ? 

 w Ciechanowie nie będzie Ci łatwo o kogoś z pojęciem o Subaru.

Ciechanów to żaden wyjątek

99% to zwykła eksploatacja samochodu i tu wielkiej wiedzy subarowej nie trzeba

a ten 1% to tylko parę miejsc w Polsce 

[house_1]

Te duże oszczędności w spalaniu to wg. Ciebie ile ?

Ja sprawdziłem. Na autostradzie 2,5GT 5MT pali o 1-1,5l lpg więcej niż Legacy H6 5EAT. Prędkość maksymalna dopuszczalna w/g przepisów.

Za to w korkach sytuacja potrafi się odwrócić.

[ded]

@Ivan, to może wpadniesz na kawę i pogawędkę o Subaru? Jeśli jesteś zainteresowany to pisz PW.

 

Spalanie nie jest dla mnie sprawą kluczową, będzie gaz, przywykłem do sporej konsumpcji paliwa i w mieście to raczej ciężko o ekonomię przy mocniejszych autach. Dostępność 2.5 GT jest zerowa. Na allegro nie ma żadnej w tej chwili. Na mobile.de też mało tych samochodów- Niemcy lubią swoje marki. Do tego nie chcę modelu już mega rzadkiego- do beemki czasem trzeba było czekać 1-2 dni na głupi czujnik ABS lepszej firmy bo od ręki nigdzie nie ma. Niby drobiazg ale to jest auto które stoi pod każdym blokiem.

 

W egzemplarzu, który oglądałem były początki korozji na tylnej klapie w okolicy rantu. Na razie tylko zgrubienie ale wiadomo co pod spodem. W sumie auto już też ma parę lat. Jak wygląda temat z korozją?

[maciek323]

 

Te duże oszczędności w spalaniu to wg. Ciebie ile ?

Ja sprawdziłem. Na autostradzie 2,5GT 5MT pali o 1-1,5l lpg więcej niż Legacy H6 5EAT. Prędkość maksymalna dopuszczalna w/g przepisów.

Za to w korkach sytuacja potrafi się odwrócić.

 

Po Warszawie 2,5GT 5MT pali mi 12/100 km.   Trasa Wawa-Katowice zgodnie z przepisami 9,9 litra na 100 km. Nie miałem nigdy H6, ale wg tego co piszą uzytkownicy w necie, to pali znacznie wiecej.

[kriskristoffers]

Może pomyśl o Spec B. Silnik H6, skrzynia 6MT i coś było na otomoto. 

[ded]

Śledzę aukcje cały czas, ale to co było w ostatnich tygodniach raczej nie zachęca do oglądania + typowy handlarz ściemniacz, gdzie kłamstwa zaczynają się już od rocznika. 

[maciek323]

Dużo lepiej kupowac auto od prywatnego użytkownika, który ma samochód conajmniej te 2-3 lata i  udokumentowane pewne naprawy, wymiany...

[kriskristoffers]

Śledzę aukcje cały czas, ale to co było w ostatnich tygodniach raczej nie zachęca do oglądania + typowy handlarz ściemniacz, gdzie kłamstwa zaczynają się już od rocznika. 

Albo wypisane wyposażenie, którego samochód nie ma 

[ded]

Na to Ty mi zwróciłeś  uwagę, bo nie ogarniam takich tematów puki co w tym aucie. Z tym kupowaniem od prywatnego to wbrew pozorom wcale nie jest kolorowo. Też ścieniają i cofają liczniki (teraz już chyba się nikt nie odważy bo przy przeglądach wpisują przebieg i można sprawdzić). Z moich obserwacji 3/4 aut to ogłoszenia komisów lub handlarzy więc przy i tak znikomej ofercie aut które mnie interesują trzeba brać je pod uwagę. Jedyne co ratuje te auta to fakt, że są mało popularne w stosunku do niemieckich marek i do oferta używanych części jest stosunkowo uboga. Nikt nie będzie starej Subaryny reanimował bo zarobek może być pod znakiem zapytania.

[kriskristoffers]

Niekoniecznie z tą reanimacją to prawda. Przedwczoraj spotkałem gościa był OBK pierwszej generacji w kolorze prawie blue mica. Spytałem czy czegoś nowszego nie potrzebuje. Odpowiedział że wpakował prawie 15-tyś. i będzie jeździł jeszcze jakiś czas. Ja jeżeli chodzi o części eksploatacyjne nigdy nie wrzucam używek, bo cenię bezpieczeństwo swoje i swojej rodziny, którą wożę.

Edytowane 25 Lutego 2016 przez KrisKristoffers

[ded]

Chodzi mi raczej o ściągnięcie dobrze rozbitego auta i konkretne naprawy typu ćwiartki. Maskę czy reflektory kupować w aso mogło by być drogo. Elementy podlegające zużyciu tylko nowe i markowe.

[szamot]

@@ded, patrz jakie Ci cacko znalazłem   

 

http://otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-limitowana-edycja-ID6yifB9.html#b1b8dc7cda

 

zainwestujesz jeszcze z 15 tysi w nowy silnik i zapierdzielacz jest

[Pitz]

Też ścieniają i cofają liczniki (teraz już chyba się nikt nie odważy bo przy przeglądach wpisują przebieg i można sprawdzić).

Co bardziej zapobiegliwi po prostu cofają teraz częściej - przed każdym przeglądem rejestracyjnym. Ponoć specjalistom od "korekcji" liczników obroty nieźle wzrosły po wprowadzeniu tego wpisywania przebiegu do CEPiKu.

[maciek323]

Dlatego trzeba kupowac legacy na PB, bez LPG. Nie oszukujmy sie, jak ktos ma stare H6 czy 2.5GT, to nie tlucze tym tysiecy kilometrów  tak jak  1.9TDI.

 

A jesli tłucze kilometry to montuje gaz... i wtedy ryzyko duzego przebiegu - wieksze.

[ded]

W większości sterowników można sprawdzić ilość h przejechanych na gazie przy czym średni przelicznik to 50km na h. Zwykle gaz jest do poprawki bo za słabe części i kiepski montaż. Trzeba kalkulować ale ja bym auta z gazem nie przekreslal. Ja robię ok 15 tys w roku i przy dużym silniku instalka zwraca się szybko. Policzyłem, że już na dwie takie beemki zaoszczedzilem.

[maciek323]

No jasne, kazdy robi jak uwaza. Moge nie byc miarodajny - jezdzilem V8 na PB.

[ded]

Każdy ma inny pomysł na swoje auto. Z reguły samochód z LPG ma wyższy przebieg niż podobny z PB ale znam przypadki, gdzie auta robią niewielkie przebiegi a instalka w po kilku latach się zwraca i przez następne kilka "zarabia". Diesle też nie wszystkie mają ogromne przebiegi- czasem ktoś kupi dlatego, że podprowadza służbowe paliwo albo bo jest moda na diesla. Ostatnio znajomy mechanik kupił x3 3.0d żonie, która ma 2km do pracy. Auto ciągle woła o wypalanie DPF

 

Z reguły dużymi benzyniakami nikt w PL nie robi ogromnych przebiegów. Jak ktoś jest bardziej kreatywny, to ma w firmie busa, na którego bierze faktury tak żeby odliczyć vat. Bus jest zwykle dieslem i tu koło się zamyka- auto musi być na ropę. W grupie ryzyka raczej nie ma V8 bez gazu. Z resztą chyba sam wyżej pisałeś, że zrobiłeś bardzo niski przebieg tym autem- w takim przypadku też bym nie gazował.

[msi]

Tak w temacie H6, po Warszawie zazwyczaj pali mi 13-15, ale ostatnio jeżdżę na 9 do pracy, powrót o 17 i dzisiaj sprawdziłem - 18/100

[dominikd]

 

 

18/100

u mnie to samo  

[prek]

W temacie spalania H6, moje z AT w mieście i dużych korkach potrafi czasami pokazać nawet 20 l LPG /100 km ale średnia z 2000 km to 15l/100.

Jednak na trasie to zupełnie co innego, ostatnio robiłem trasę 300 km po autostradzie, średnia prędkość pokryła się z maksymalna dozwoloną na autostradzie a spalanie wyniosło jedynie 13l LPG/100.

Ecodriving i jazda o kropelce z górki, z wiatrem raz jeden udało mi się zejść do 9l- (jednak ze względu na silnik nie preferuję takiej jazdy) banan musi być :-)

Edytowane 25 Lutego 2016 przez prek

[maciek323]

zatem 2.5 gt pali dużo dużo mniej

[dominikd]

 

 

zatem 2.5 gt pali dużo dużo mniej

to zbyt duże uogólnienie

wczesniej miałem 2 forestery z 2.5T, takze moge sie wypowiadac w temacie porownania.

2.5T pali mniej w zakorkowanym mieście, więcej w trasie, H6 dokładnie na odwrót.