zamienić Forestera na Outbacka?

[Harnaś]

Witam forumowiczów.

Tak jak w tytule noszę się ze sprzedażą Forester 2.5 xt 2004r.a kupnem Outbacka 2.5 zykłym 2007/8r. i im bliżej do sprzedaży tym większe mam wątpliwości dlatego może ktoś mi doradzi. Forek naprawdę fajny z tym że

1.nie wyobrażam sobie jechać nim w trasę. Jest po prostu za głośno i tak się zastanawiam nad wyciszenie wnętrza ale czy to da zadowalający efekt? Jeździłem Legacy i było super.

2. Mam teraz tłumik prodriva czy po zmianie na oryginał jest dużo ciszej?

3. Czy warto wstawiać w niego gaz bo na wache nie wyrabiam (spalanie około 12 benzyny)

 

odpuścić sobie zmiany i faktycznie zmienić na Outbacka?

 

[spawalniczy]

 

 

1.nie wyobrażam sobie jechać nim w trasę. Jest po prostu za głośno i tak się zastanawiam nad wyciszenie wnętrza ale czy to da zadowalający efekt? Jeździłem Legacy i było super.

 

Niestety forek ma aerodynamikę cegły i tu pewnych rzeczy nie przeskoczysz. Do tego skrzynia w xt jest bardzo krótko zestopniowana i przy prędkościach autostradowych obroty są bardzo wysokie. OBK będzie dużo bardziej komfortowy na trasie.

 

 

 

2. Mam teraz tłumik prodriva czy po zmianie na oryginał jest dużo ciszej?

.

 

Masz tylko zmieniony tłumik, czy coś więcej grzebane w wydechu?

Sam tłumik Prodrive jest chyba najcichszym z tych odbiegających od serii. Daje fajny cichy bulgot ale właściwie tylko przy przyspieszaniu. Przy równej jeździe na trasie moim zdaniem nie ma dużych różnic w porównaniu z seryjnym. 

[Herostrates]

Jeśli jeździsz dużo w trasy i stawiasz na komfort to wybierz Outbacka a najlepiej Legacy. Jeśli tylko trochę tras, to wycisz auto, ja mam dość gruntownie wytłumione (drzwi, bagażnik, tylne nadkola, podłoga pod kanapą) i swego czasu bardzo dużo tras robiłem i super. Jest kilka firm robiących to mega profesjonalnie i gdybym miał to robić jeszcze raz to kompleksowo to bym im to zlecił (cała podłoga, przód auta). http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/74825-subaru-xv-wyciszenie-wnętrza-ciche-autopl/ 

OEM tłumik nieco wyciszy auto, u mnie prodrive fajnie mruczy i jest najlepszym dla mnie rozwiązaniem łączącym bulgot z akceptowalnym poziomem hałasu. 

[Harnaś]

Mam tylko tłumik końcowy założony prodrive tak jak piszecie brzmienie jest super ale w trasie nawet przy około 140 km /h(raz jechałem taka stała prędkością) nie można porozmawiać w aucie.

Herostrates a Ty sam wyciszałeś auto?

W tych firmach jest to dość kosztowne bo sprawdzałem że około 3-4 tys. Trzeba zapłacić :-(

Ja często tras nie robię bo około 4-5 razy w roku ale potrafi to być 1500 km za jednym razem. W aktualnym stanie rzeczy wolę jechać chyba pociągiem :-)

[Legacy96]

Mialem ten sam problem, FXT przy ponad 140 km/h byl poprostu glosny, a robic trase 1200 km z predkoscia 120 km/h to tez meczace. Z poczatku chcialem wyciszyc Forestera, ale OBK ma tez wiekszy bagaznik wiec skonczylo sie na zmianie na OBK H6. Dlaczego H6?  Spalanie i osiagi podobne jak Forester XT, Legacy byl za niski a silnik 2,5 za slaby.

Edytowane 26 Marca 2015 przez Legacy96

[Harnaś]

Legacy96 biorę pod uwagę 2.5 w Ourbacku ze względu na możliwość założenia gazu i manualną skrzynie. Legacy 2.0 jeździłem jest za słaby i za niski. przy wyciaganiu dziecka z fotelika w Forku jest zdecydowanie lepiej. :-)

[mechanik]

@sebojan, rozważałeś może zamiany obecnego Forka na nowszą generację? Podobno jest ciszej..

Edytowane 28 Marca 2015 przez mechanik

[Herostrates]

Ja tez zlecałem firmie ale przy okazji wymiany głośników i to co zrobiłem razem z materiałami wyszło jakieś 1,5 tys. Różnica jest nieporównywalna, przede wszystkim nie rezonuje, bo jak wsiadam do innego Forka to mam wrażenie ze echo sie niesie w całym aucie. Oczywiście dużo hałasu generują szyby bez ramek nowsza wersja Forka z pewnością jest lepiej wyciszona.

Forek z pewnością nie jest autem autostradowym, ale jeśli trasy robisz kilka razy w roku to szkoda takie ładne auto sprzedawać ja swoim swego czasu robiłem i ponad 2 tys i było ok. Dla mnie jednak najlepszym środowiskiem dla Forka xt sa nasze krajowki, zapas mocy pozwala na wyprzedzenie każdego zawalidrogi i utrzymywać stała prędkość np. 110 km/h

Z kolei 2.5 l outback w porównaniu do 2.5 xt kompletnie nie jedzie. Wiem co mowię bo w rodzinie mam już i 2.0xt, 2.5l i 2.0d

Z kolei 2.5 l outback w porównaniu do 2.5 xt kompletnie nie jedzie. Wiem co mowię bo w rodzinie mam już i 2.0xt, 2.5l i 2.0d

[Harnaś]

Nowszego Forka nie brałem pod uwagę bo nie ma żadnego fajnego silnika w podobnej cenie. Za Xt trzeba trochę zapłacić :-( a patrząc na ekonomike nie ma sohc pod gaz.

A gdzie ta firma się znajduje że za 1500 zł czy euro :-) wyciszenie zrobiła?

I własne najbardziej szkoda tego wyprzedzania... W Forku dobra widoczność i nie zastanawiasz się czy zdążysz :-)

[sredniaq]

Forek z pewnością nie jest autem autostradowym, ale jeśli trasy robisz kilka razy w roku to szkoda takie ładne auto sprzedawać ja swoim swego czasu robiłem i ponad 2 tys i było ok. Dla mnie jednak najlepszym środowiskiem dla Forka xt sa nasze krajowki, zapas mocy pozwala na wyprzedzenie każdego zawalidrogi i utrzymywać stała prędkość np. 110 km/h

 

100% racji.

Teraz czeka mnie trasa 1500km i chyba wrócę z wydechem do serii, bo nawet to robi dużą różnicę przy tak długiej podróży.

 

 

 

Sent with Tapatalk

[Herostrates]

Nowszego Forka nie brałem pod uwagę bo nie ma żadnego fajnego silnika w podobnej cenie. Za Xt trzeba trochę zapłacić :-( a patrząc na ekonomike nie ma sohc pod gaz.

A gdzie ta firma się znajduje że za 1500 zł czy euro :-) wyciszenie zrobiła?

I własne najbardziej szkoda tego wyprzedzania... W Forku dobra widoczność i nie zastanawiasz się czy zdążysz :-)

zł pw

[Harnaś]

 

Nowszego Forka nie brałem pod uwagę bo nie ma żadnego fajnego silnika w podobnej cenie. Za Xt trzeba trochę zapłacić :-( a patrząc na ekonomike nie ma sohc pod gaz.

A gdzie ta firma się znajduje że za 1500 zł czy euro :-) wyciszenie zrobiła?

I własne najbardziej szkoda tego wyprzedzania... W Forku dobra widoczność i nie zastanawiasz się czy zdążysz :-)

 

zł pw

Czyli gdzie to można zrobić za takie pieniądze? W tej firmie we Wrocławiu?

Mialem ten sam problem, FXT przy ponad 140 km/h byl poprostu glosny, a robic trase 1200 km z predkoscia 120 km/h to tez meczace. Z poczatku chcialem wyciszyc Forestera, ale OBK ma tez wiekszy bagaznik wiec skonczylo sie na zmianie na OBK H6. Dlaczego H6?  Spalanie i osiagi podobne jak Forester XT, Legacy byl za niski a silnik 2,5 za slaby.

A jak wrażenia z przesiadki z Forestera na OBK? Masz też porównanie z 2.5? Zastanawiam się nad tym silnikiem tak jak wcześniej wspomniałem bo ma manuala...automat trochę wolno zmienia biegi... i znów jak wspomniałem chciałbym gaz a H6 kosztowna regulacja zaworów... Ale jak ma 2.5 zamulać... :/

Reasumując Outback cichy (nawet bardziej niż wygłoszony Forester), wygodniejszy ale słabszy.

Zdecyduje się wystawić do sprzedana Forestera jak słabo będzie się sprzedawać to wyciszenie i już...

Dzięki za podpowiedzi

Pozdrawiam

[Legacy96]

Wrazenia sa pozytywne, osiagi i spalanie porownywalne, a wygoda duzo wieksza. Jezdzilem tez testowo OBK 2,5 ale w porownaniu z XT wypadl dosc slabo. W dodatku trudniej tu kupic OBK 2,5 niz 3,0, bo wiekszosc 2,5 jest z LPG, a tego nie chcalem.

[H4lik]

Sebojan, nie mam pojęcia, czy do Foresterów też takie cuda robią, ale może warto by się za silencerem rozejrzeć? Miałbyś taki półśrodek - jak trasa, to zakładasz, szczególnie, że na zdjęciu śliczne masz auto i jeszcze w dobrym miejscu serwisowane.

[Harnaś]

H4lik dzięki fakt auto na żywo wygląda jeszcze lepiej a serwis polecam 100% samego mojego wydechu nie można z tego co wiem wyciszyć silencerem, trzeba by było go zmienić bo nie ma raczej silencera dedykowanego do Prodrive. Ale i tak w grę wchodzi szum kół i odgłosy z zewnątrz dlatego wyciszenie auta jest nie zbędne. Sam już kuźwa nie wiem... Nawet w chwili słabości zacząłem patrzeć na Lexusa is :-) bo cichy ale znów za mały podobno bagażnik i wracam do punktu wyjścia Outback :-)

[hemi112]

Czyli teoretycznie zostaje Ci taki Gacek jakiego miałeś ,ale w wersji Outback Trzeba by tylko takiego upolować i jakąś mała rundke zrobic co by zobaczyc jak to wygląda z wyciszeniem itp.Bo miejsca masz tyle samo co w Twym wcześniejszym Gacku ,z tym,ze ździebko wyżej masz

[Harnaś]

Dokładnie hemi :-) i silnik troszkę większy niż w Legacy żeby lepiej jechał ( chociaż teraz pewnie nic nie będzie jechać po Foresterze :-)) a Forek już wystawiony jakby ktoś był chętny to zapraszam.

http://otomoto.pl/subaru-forester-2-5-xt-manual-C36521779.html

Po zdobyciu większej wiedzy i własnym doświadczeniu podsumuje:

 

Forester jest najlepszy do miast szegolnie dużych ( najłatwiej się parkuje i manewruje) ruchu podmiejskiego i w bezdroża (silnik 2.5 xt skrzynia wedle uznania) nie nadaje się zbyt w trasy.

 

Legacy najlepiej w trasy ( silnik H6 lub 2.5 manual jeśli ktoś chce gaz) auto jest sztywne.

 

Outback bardziej trasy ale poradzi sobie na bezdrożach ( silnik jak w Legacy)

 

Impreza do miasta ruch podmiejski i na tor auto bardziej z zacięciem sportowym ( Wrx)

 

Oczywiście pominąłem wersję Sti i Specb

Edytowane 31 Marca 2015 przez sebojan

[rutek111]

tak

[RED]

Mam tylko tłumik końcowy założony prodrive tak jak piszecie brzmienie jest super ale w trasie nawet przy około 140 km /h(raz jechałem taka stała prędkością) nie można porozmawiać w aucie.

Herostrates a Ty sam wyciszałeś auto?

W tych firmach jest to dość kosztowne bo sprawdzałem że około 3-4 tys. Trzeba zapłacić :-(

Ja często tras nie robię bo około 4-5 razy w roku ale potrafi to być 1500 km za jednym razem. W aktualnym stanie rzeczy wolę jechać chyba pociągiem :-)

Cześć Sebojan,

też mi głośno w forku i zamierzam samodzielnie wyciszyć go matami i pianką STP.

Parę dni temu dostałem wycenę na meteriały do wygłuszenia:

- drzwi przód i tył,

- podłogi

- bagażnika i klapy

- maski

- dachu.

Materiały to maty alubutylowe + pianka kauczukowa 6 lub 9mm w zależnoiści od miejsca, w którym będzie uzyta .

Całość została wyceniona na 2025zł.

Jeżeli masz czas i chęci to własnym nakładem sił można wyciszuć forestera

[Harnaś]

 

Mam tylko tłumik końcowy założony prodrive tak jak piszecie brzmienie jest super ale w trasie nawet przy około 140 km /h(raz jechałem taka stała prędkością) nie można porozmawiać w aucie.

Herostrates a Ty sam wyciszałeś auto?

W tych firmach jest to dość kosztowne bo sprawdzałem że około 3-4 tys. Trzeba zapłacić :-(

Ja często tras nie robię bo około 4-5 razy w roku ale potrafi to być 1500 km za jednym razem. W aktualnym stanie rzeczy wolę jechać chyba pociągiem :-)

 

Cześć Sebojan,

też mi głośno w forku i zamierzam samodzielnie wyciszyć go matami i pianką STP.

Parę dni temu dostałem wycenę na meteriały do wygłuszenia:

- drzwi przód i tył,

- podłogi

- bagażnika i klapy

- maski

- dachu.

Materiały to maty alubutylowe + pianka kauczukowa 6 lub 9mm w zależnoiści od miejsca, w którym będzie uzyta .

Całość została wyceniona na 2025zł.

Jeżeli masz czas i chęci to własnym nakładem sił można wyciszuć forestera

Hej. Kwota jeszcze do przyjęcia a maty sa samo przylepne czy trzeba grzać?

[Chefofrats]

Stp jest samoprzylepne.

[RED]

Potwierdzam. Maty są samoprzylepne. Przy większym zakupie dostaniesz w gratisie wałek do walcowania   

[Harnaś]

Dziś ściągnąłem Prodriva i założyłem zwykły zamiennik tłumika. Pierwsze wrażenie akustyczne bardzo pozytywne w koncu da się jechać :-) Myślę że jeszcze zmiana opon pomoże ponieważ mam na aucie wielosezonowe choinki...

[Harnaś]

Pytałem w firmie zajmującej się wyciszaniem aut z Wrocławia. Wycenili wyciszenie Forestera drzwi, podłogi, silnik, nadkola... na 5500zł  :0 na materiałach z górnej półki...bez wyciszenia dachu. Pan mówił że nie warto inwestować w tą operację jeśli jest dach panoramiczny.

[KamilP]

sporo 5500pln :/

Edytowane 4 Maja 2015 przez KamilP